Zdar všeci
Oprášil jsem teď po dlouhé době simáče a neustále řeším problém,se kterým se potýkám už od dokončené renovace.Chci se vás tímto zeptat,určitě se tomu věnujete aktivně více než já poslední dobou.
Jde o to,že originál simson S 70 mi nejede a nikdy nejel tak,jak by podle tabulek a papírů měl jet,čili 75km/h
Jedná se mi o to,že této rychlosti nedosáhnu ani při jízdě z kopce,když se dostanu na nějakých 6200 ot/min(dle otáčkoměru),tak se začne z válce ozývat takové nepravidelné praskání,které je dost slyšet,které začíná jen semtam a potom se z otáčkami stupňuje,až se to ustálí u 6200 ot/min na praskání v kuse,po ubrání plynu to zase nepravidelně odezní s klesajícími otáčkami.
Ten zvuk bych přirovnal k chrastění střepy nebo praskání rozžhavené strusky na sváru nebo jako by se pražil popkorn
Doslova a dopísmene,jak to ve zmiňovaných otáčkách začne praskat naplno,je to jako by vás někdo potáhl vzadu za nosič a zbrzdil,je to úplně cítit.
Celkově to působí,jako by ten motor prostě už konstrukčně víc nemohl a nedal.Ale vím,že má podle papírů točit daleko víc i podle vašich komentářů.Když jsem měl kdysi SR 50 bez úprav,tak už podle zvuku točila daleko víc a žádné takové omezení v podobě praskání ve válci tam nebylo,to muselo rvát určitě 7500 ot/min a vejš,až člověk musel sám ubrat z lítosti.
Toto má prostě takový jakýsi zvláštní "omezovač"
Jen aby se zamezilo zbytečným spekulacím upřesním stav:
70/2 vše originál jak má být,70 primár,16ti zub,otáčkoměr,originál DDR klika(zánovní),polský válec s hlavou,motor po totální GO,vše seřízeno snad jak má být,simson je už řádně a pečlivě zajetý cca 3-4 tisíce po GO,výfuk čistý,svíčka NGK nová-spára 0,4,filtr čistý atd atd.Prostě z technického hlediska tomu naprosto nic není
Nejsem si jen 100% jistý z předstihem,zápalko i kartery jsou z 50ky,takže se nemůžu orientovat podle rysek,posunul jsem to jen jemně po směru od rysek,mělo by to tak vycházet na 1,4mm před HÚ,karbec je tovární 16N1-11
Simson jinak jede do těch 60ti naprosto perfektně,má tah,chytá na první škobrtnutí vždy,jen prostě nevytočím co bych měl a nejede max,jak by měl
Selským myšlením mě napadají tyto věci:Nekvalitní polský válec,špatné úkosy kanálů a kroužky při max otáčkách začnou zvonit o hrany,možná nekvalitní tolerance píst vs válec atd.
Vymezovací podložky pístního čepu-rozvibrují se v otáčkách tak,až to vytvoří jakýsi "omezovač".Tady bych podotknul,že jak jsem si utočil přesné podložky aby ojnice nelítala bočně v pístu,tak to mělo po pořádném nažhavení tendenci se přidírat,asi se ojnice s podložkama moc roztahovala uvnitř pístu a tlačilo to na stěny.Musel jsem tam dát zpátky ty 1,5mm na každou stranu,které tam dosti volně lítají
Uvažoval jsem udělat znovu pořádný výbrus a osadit tam hned při tom jednokroužkový píst ať to jde do toček,ale pokud bude chyba jinde než v tomto,tak zbytečná investice
Pokud vás bude něco napadat,tak sem s tím,já už fakt nevím
