zdarec pařáti
řeším dost zajímavý problém, motor bude mít najeto asi těch 9 000 Km válec přeměřil profík a říkal že je vzorový, žádná ovalita, nevyleštěný, nepřidřený, tudíž se musí osadit origo píst. To je všechno fajn, ale
PROČ hučí ložiska na klice, jedno z nich i vrčí nebo co je to?
PROČ se ulomil pístní kroužek když je to vlastně relativně "čerstvý" motor?
PROČ má ložisko na čepu vůli a píst se na tom hýbe všemi směry atd. ?
PROČ tam vrčí a píská primár?
PROČ je na tom celkem doj... řetěz?
PROČ z toho teče olej kde se kdo koukne?
je to snad normální že celý motor je před rozpadem a jen válec je ve vzorovém stavu? známky po rozebírání a přehazování válce nemá (matky šly špatně povolit a ty závitové tyče byly rovnoměrně orezlé a ty jen tak za rok neoreznou). Jako, sám ani teď nevím jaké odpovědi mám čekat. prostě to nechápu, jen vím že kdybych dal na rady všech ať ten kroužek vyměním včas tak teď nemusím řešit takové kraviny
zadalší si ale říkám jestli třeba na origo pístu nebyla špatná drážka pro kroužek a ten tam pružil až se unavil až praskl?
Pokud předtím nikdo motor nedělal tak těsnení můžou být po 30 letech v hajzlu gufera a tato se rozkládají postupně těsnění je taky z papíru se pomalu rozkládá takže hledej to že v tom že je to prostě staré 
)
chrastí to 1000x víc než předtím a to nejedu ani 60 (podle tachometru) od 50km/h to jen chrastí a chrastí, snažil jsem se to zajet, nic, cestou z vyjížďky už jsem ztratil trpělivost a jel jsem celou cestu plný plyn, počkám až to schladne a jdu to rozebrat, do bazaru hodím inzerát, koupím starý DDR píst, těpnu to tam a bude. jen mi vrtá hlavou proč praskl starý p. kroužek? stářím?