Simson v Iglů - Fórum

Zdravím, měl bych 2 takové menší dotazy;

Když jsem koupil simáka, nějaký chytrák tam udělal uchycení výfuku tak, že vyvrtal 2 díry do výfuku a samořezkama spojil kryt výfuku se samotným výfukem a nějaké držáky ho vůbec nezajímali. Teprve teď jsem se chtěl pustit do toho, že bych si za cca. 120 Kč ty dva držáky koupil a předělal bych to, ale nenapadl mě moc způsob, jak a čím zadělat ty 2 díry, aby mi tama nefoukalo.

Je na to třeba nějaký tmel, co by tam "zaschl" a tou teplotou se neroztavil ?

No a teď ten druhý problém, po každém startu motorky mi asi po 30 sekundách začne z té spodní díry kapat olej, je dost hustý a během 10 minut se mi pod motorkou vytvoří kaluž asi 5x5 cm, objem jsem fakt nepočítal
Tak jsem se chtěl podívat, jak to teda bude vypadat ve výfuku a sotva co jsem povolil všechny šrouby a oddělal zadní koncovku, tak se spustila povodeň. Tolik oleje, co mi od tama vyteklo.
Směs mám jako všichni ostatní 1:50, tak teda nevím, čím to je, ale dost mi to zanáší výfuk. Zajímavý, že v koleně, které je nejníže jsem neměl ani kapku.
Nemáte někdo tip, čím by to mohlo být ? Mám trochu ubrat oleje při ředění ?
Budu rád za každý užitečný dotaz.

_________________
Simson S51 Enduro
60ccm ,přestavěný z electronica, nová stříbrná metalíza, V-max= 70km/h, Naježděno 23 tis. km
Jawa 23 mustang

Tak to zkus zavařit, když to obrousíš tak by to mělo jít. A ten olej mi taky z výfuku teče, nejspíš si to nasává guferem z přvodovky.

_________________
Simson sr50 1C-CS r.v.1990 12V 80ccm 17z max cca 80km/h

Právě jsem chtěl nějaký jednodušší řešení, svářečku k dispozici nemám, ale jinak díky.

_________________
Simson S51 Enduro
60ccm ,přestavěný z electronica, nová stříbrná metalíza, V-max= 70km/h, Naježděno 23 tis. km
Jawa 23 mustang

Tak tam dej nejtek

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

No to asi nebude nijak moc těsnit a držet taky, jak ho mám asi zevnitř rozklepat ?

_________________
Simson S51 Enduro
60ccm ,přestavěný z electronica, nová stříbrná metalíza, V-max= 70km/h, Naježděno 23 tis. km
Jawa 23 mustang

myslím že seldi myslel trhací nit

_________________
Simson S51 /1E1 CS 1990 12V ENDURO
70/4, primár S70, RESO 32mm, ložiska SKF, 12V, bočný stojan, po kompletnej GO

Jo a dej tam ten plnej(bez dirky) trhaci nyt.

_________________
Simson sr50 1C-CS r.v.1990 12V 80ccm 17z max cca 80km/h

trhací bez dierky je aký ?

_________________
Simson S51 /1E1 CS 1990 12V ENDURO
70/4, primár S70, RESO 32mm, ložiska SKF, 12V, bočný stojan, po kompletnej GO

Vypada to stejne, akorat tam po odtrzeni neni dira.

_________________
Simson sr50 1C-CS r.v.1990 12V 80ccm 17z max cca 80km/h

Mělo by to být toto:
http://www.sbcomp.cz/trhaci-nyty-tesnic ... ou-hlavou/

_________________
Simson sr50 1C-CS r.v.1990 12V 80ccm 17z max cca 80km/h

V tom výfuku to všelijak kondenzuje, z motoru to letí do tlumiče tam to nemá volný průchod tak se to tam různě zachytává a pak to kape koleno je čisté ptž ten tlak při Výbuch výfuk to nedovolí. Jo nýtek máš v klidu ani nemusíš nejaký dlouhý a když je Al tak to vyleštiš a nindo nič nepozná

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

No a nejsou na to nejaký spešl kleště ?

_________________
Simson S51 Enduro
60ccm ,přestavěný z electronica, nová stříbrná metalíza, V-max= 70km/h, Naježděno 23 tis. km
Jawa 23 mustang

Něco na tenhle způsob.

_________________
SIMSON S51 ENDURO 1984, 6V, 60/2, hlava 50, píst Berta 2k, otáčkoměr, LED blinkry

Al ne, uklepes ho, kup nerezovej. Na ten muzes pouzit stejny kleste, jenom to chce vetsi silu.

No, s těma nýtama je to celkem dobrej nápad, ale jelikož ty kleště nemám a kvůli 2 nýtům si je kupovat za 200,- kupovat opravdu nebudu nebudu, chtělo by to nějaké jiné jednodušší řešení.
Nešlo by to obyčejným tmelem, nebo to třeba utěsnit azbestovou šňůrou ? Ten tmel myslím např. na lepení těsnění.

_________________
Simson S51 Enduro
60ccm ,přestavěný z electronica, nová stříbrná metalíza, V-max= 70km/h, Naježděno 23 tis. km
Jawa 23 mustang