Simson v Iglů - Fórum

Zdravím, chci se zeptat na jednu věc. Když startuju Simsona studeného, tak mi předtím startoval normálně se sytičem a šlo to i bez plynu a na sytič držel normálně volnoběh, dokud se motor nezahřál. Teďkom když startuju studeného, tak mi chytne jedině bez sytiče a samozřejmě s plynem. Když motor běží pár sekund studený a chci zkusit dát sytič, tak to hned zdechne. Takže mi ten sytič vůbec nefunguje, jak má. Gumový váleček v karburátoru je tam, kde má být. Jako jezdit a startovat se to dá normálně, ale štve mě, že to nefunguje, jak má. Nevíte, co s tím může být ?

Díky za info...

_________________
Simson S51 Electronic 1983, 6V - 16N1, Vše origo !

MŮJ STROJ

Ja sytic taky otevru, 3x proslapnu bez jiskry, vypnu sytic, zapnu zapalovani a uz jedu bez sytice, jako vetsina simsonu.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Já dám sytič šlápnu jednou i se zapalovanim zaplym, napodruhé chytí, na jaro to dela i mně.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

já bych to v zásadě nechal tak jak to je, startuje to normálně? startuje, jede to normálně? jede tak bych neviděl pražádný důvod něco opravovat. Venku je nejspíš už tepleji takže sytič už nepotřebuje, to že při chodu za studena se sytičem zdechne je přechlastáním, je to normální. Neřešil bych to, tohle je můj pohled na věc.

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

Ikdyž Vena máš pravdu, jak už je teplejc venku ani nepotřebuje sytič, a pak jak ubereš plyn tak chcípá jakožto studený nemá tu směs ja při tomto okamžiku vždycky pridam plyn na 3000ot. A zapnu nachvilku sytič aby nezdechl. Nechej to tak Jakre.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

já třeba čerstvě při nastartování přidat plyn nesmím po chvilce udělá po přidání plynu typické "bleuuuuu" a než zamknu barák, garáž, otevřu branku, nasadím batoh a helmu je už zahřátý a jedu. Jindy se mi podaří startnout takovým způsobem že otáčkama je těsně nad chcípnutím a z motoru jsou slyšet všechny vůle.

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

buď rád že startuje a drží volnoběh po zahřátí (jestli drží) ja jsem řešil větší zahadu. a to proč nedrží otáčky když je zahřátý a něž jsem na to přišle trvalo to celou sezonu. takže to je věc kterou neřeš nakonec to byl špatný kabel od cívky což byla úplně poslední možnost která mě napadla

než jsem to dočetl tak jsem si říkal hned, indukčka a kabel, no jo věštící koule funguje. taky se mi to stalo s rozdílem že při zahřátí jsem ho nesměl vypnout potom už nenaskočil až po roztlačení 20m. taktéž kabel. od té doby jsem jen vyměnil prasklý náhon který prasknul kvůli ostrému úhlu ohnutí, simák pracuje jak hodinky

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

Ok, díky za info, tak to tak nechám, než se zase v tom hrabat zbytečně... volnoběh drží, jede a startuje dobře...

_________________
Simson S51 Electronic 1983, 6V - 16N1, Vše origo !

MŮJ STROJ