Simson v Iglů - Fórum

Koupil sem si nové plynové lanko, nasadil ho na síma a zjistil sem, že má krátkej bowden. Nemá žádný štelování a chybí mu asi centimetr

tak ten bovden skrať to o co to chceš skrátit odloupni to černe a pak odcvikni tu spiralku tak aby si neporušil lankopak to ocviknute zabrus
ale stejně by tam melo na tom vičku co je na karburatoru štelovaní a to nasadiš i na to nove lanko

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

Já ten bowden nemám dlouhej, ale krátke. Potřebuju ho vypodložit a nikde nic na štelování nemám

Pro enduro a eletronic přísluší dvě délky bowdenů.

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

tzak to lanko omotej izolačkou cvikni odělek zbytek izolačky a dej tam kapku cinu na ten konec ktery vede do motoru
a začni zhanět to spravne bo ten cin neni na vždy

_________________
Kawasaki KLE historie:S51(E) 12V r.v.1989 červene

To je ale divný, protože sem si tam ještě kupoval kohoutek a jasně sem tý ženský řekl, že mám enduro. Stejně ale nechápu, proč by měl bejt ve velikosti rozdíl, když je delší lanko tak i bowden a zase na opak ne? Leda že by měl každej jiný šoupátko a to si zase lidi měněj karbeci různě a nikdy sem o takovim problému neslyšel

Tak si to našteluj štelovacím šroubkem ne? já si taky myslel že je krátký, ale stačilo naštelovat volnoběh šroubem

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

kterej tam ale nemám

no jo chlapče ale to se pak nesmíš divit,... tak si ho kup

vlastně počkat... myslíš ten na napínání lanka nebo štelování volnoběhu?

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

napínání lanka samozřejmě, kde si sebral volnoběh? ten běží jak jedno víno. Ani tam nikde neni závit na nějakej šroubek

Ještě dodám že mám karbec 16n3-2

To jako, že máš víčko karburátoru bez štelovacího šroubku?
To je divné, asi nějaký zmetek víčko.
Jinak Návod na zkrácení lanka:
Vem lanko. Pájkou odpájej konec, který se dává do rukojeti plynu (takový ten váleček- je v něm na zkrz dírka, ve které je prostrčené a zacínované lanko).Nejlíp se odpajuje, když očkem pájky zachytíš o ten váleček a taháš mírným tahem a zároveň nahříváš.
Po odpájení lanko zkrať (způsobem jaký zde již byl popsán) - pomocí izolačky - to aby se lanko neroztřepilo.
Pak zkrácené lanko strč zpět, a zapájej (zalej) cínem. Lanko musi být čisté (odmaštěné), aby cín chytl. Pokud není příliš čisté Je dobré přidat trochu kalafuny, která špínu jakoby částečně "rozežere" .
Mělo by to jít "odpájet" i nad plynem, ale zapájet asi ne.
Takhle to zkracuju já.

zmetek víčko? víčko a štelovací šroub jsou dva díly

Jo a tím že to spájíš tak omezíš životnost toho lanka

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

Dyť já sem ten váleček celej roztavil! Ještě že sem si vzal starý lanko

Dělal jsi to pájkou, nebo nad ohněm?
No, jestli se ti fakt roztavil, tak to mě fakt překvapilo.
Dělal jsem už to tak asi 4 krát, pokažde úspěšně.
Ten váleček by měl být z mosazi, nebo tak, takže nevím jak je možné že se roztavil???
Buď to tvoje lanko bylo dělané jinou technologií (že dali konec lanka do formy a zalili ho cínem) nebo fakt nevím.