Simson v Iglů - Fórum
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=19265		 Stránka 1 z 1
Autor:  Rosty [ 20 září 2013, 21:48 ]
Předmět příspěvku:  Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Dobrý den,
jak už název napovídá, potřeboval bych pomoc se seřízením karburátoru 16N3-4. Jde o to, že jsem z dílenské příručky vyčetl hodnoty hladiny (myslím) 25,5 - 32,5. Při tomto nastavení se zdá, že benzín uchcává a po dojetí a zastavení začne benzín přetíkat přes přepad - jakože proudem. Občas se mi i stává že při jízdě z kopce zas nejde benzín do válce - simson se dusí.

Co bych potřeboval?
Nejlépe postup krok za krokem jak správně seřídit tento model karburátoru, jelikož všechny mé pokusy skončili nezdarem - třeba že jsem ujel na rezervu zhruba 4 kilometry. A ano, hezky jsem si zatlačil :)

Kdyžtak pro váš lepší popis, zde obrázek:
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/assets/images/16N3_Explo.jpg
Autor:  Seldi [ 20 září 2013, 22:08 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Vem karbec a otoč ho vzhůru nohama a foukni do trubičku kterou tam jde benzín, pokud to půjde profouknout, tak se ti koušel plovák a stěnu, nebo chce jen mírně přihnout plíšek co uzavírá ventil.
Autor:  Rosty [ 22 září 2013, 14:26 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Po otočení vzhůru nohama do toho můžu foukat jak chci, ale žádné syčení nebo jiné známky úniku vzduchu neregistruji. Po lehkém natočení už lze lehké syčení slyšet.
Autor:  Seldi [ 22 září 2013, 14:58 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Takže když je vzhůru nohama, tak to nejde vůbec profouknout ok? Ale nesmí to jít opradu vůbec. :D musí to bejt jak když foukáš do ucpaný trubky :) Pokud to teda tak je, tak ventil dovírá správně, takže už je jednině možný že máš prasklej plovák nebo zkusit přihnout plýšek co dovýrá ten ventil.
Autor:  Rosty [ 23 září 2013, 14:06 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Takže jsem zkusil vyndat plovák a potom co jsem s ním zaštěrchal, ozvalo se čvachtání benzínu, takže asi vím kde bude chyba, ale i tak, zůstaňte na příjmu (:
A moc díky za radu
Autor:  Rosty [ 23 září 2013, 14:47 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Ještě se radši zeptám na trysky, zda li jsou správně:
1. Na dně plovákové komory (v té misce) - 60 (na mém obrázku v prvním příspěvku pozice 31)
2. Pod šroubem s válcovou hlavou a drážkou, pod kterým je těsnění - 35 (pozice 25)
3. Na čímsi se závitem a šestihranem - 75 (pozice 24)
4. Pod jehlovým ventilem - 15 (na obrázku není?)
Autor:  Multik [ 24 září 2013, 12:07 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
3. to se šeštihranem :wink: to je hlavní tryska
4. pod 15 nic není krom pružiny, pod 27 napouštěcí ventil je cca 1,5-2,5 jejich značení :wink:
Autor:  Rosty [ 28 září 2013, 18:09 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Takže vyměněn plovák, jehlový ventil, hladina nastavená na 25,5 - 32,5, směs nastavená aby nešel kouř z výfuku (za tepla) a motor měl stále zdravý zvuk, vzduch nastaven tak aby se celý simálek na volnoběh neklepal. Jak tak vypadá, ta hladina, se musí poladit - stále lehce teče přes přepad, ale už to není tak hrozné jak předtím.

Takže dík za rady (:
Autor:  Hejkal [ 16 duben 2015, 14:33 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Ahoj.
Mám SR50, převrtaný na 60 ccm (po opravě závitu u výfuku). Na to mi řekli, že to mám nechat přetryskovat. Tak jsem to nechal přetryskovat a stává se mi, že to chcípe. Zjistil jsem, že je to neseštelovanou spojkou (zabírá i smáčknutá a když je tam qalt, tak se prostě zadusí). Ne a ne ho seřídit tak, aby držel volnoběh. Studený musím nakopávat přes sytič nebo roztlačit a musím ho tůrovat, aby nechcípnul. Karburátor je 16N3-2.
Autor:  simson skutr [ 16 duben 2015, 15:51 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
A já mám prozměnu zase jinej problém. Vyměnil jsem gufera na klice, sešteloval plovák tak jak by měl bejt, jehla na nejnižší drážce, ale nejde seřídit(vzduchovym šroubem) tak aby držel volnoběh. Bez přidání plynu chcípe.
Autor:  simson skutr [ 16 duben 2015, 18:45 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Jak mám doštelovat volnoběh aby to nechcípalo, svíčka je bílá. Když jsem měl vyndanej rotor, tak jsem taky zjistil, že byl pootočen asi o 1cm doprava. Teď je v originál poloze.
Autor:  frantazer [ 17 duben 2015, 10:05 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Pod plombou maš šroubek, pokud tam uz plombu nemas tak je to hned u sáni, vytočenim obohatíš.
Autor:  wenca084 [ 17 duben 2015, 10:59 ]
Předmět příspěvku:  Re: Podrobný popis seřízení karburátoru 16N3-4
Hejkal píše:
Ahoj.
Mám SR50, převrtaný na 60 ccm (po opravě závitu u výfuku). Na to mi řekli, že to mám nechat přetryskovat. Tak jsem to nechal přetryskovat a stává se mi, že to chcípe. Zjistil jsem, že je to neseštelovanou spojkou (zabírá i smáčknutá a když je tam qalt, tak se prostě zadusí). Ne a ne ho seřídit tak, aby držel volnoběh. Studený musím nakopávat přes sytič nebo roztlačit a musím ho tůrovat, aby nechcípnul. Karburátor je 16N3-2.


Spojku seštěluj podle DP , jakou tam máš trysku? Svíčka barva? Jehla na kolikátém zářezu? Filtr vzduchu čistej? A fýfuk vyčištěnej?
Stránka 1 z 1 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/