Simson v Iglů - Fórum
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

Karbec 16N11 - Jak mám nastavit Hladinu?
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=1917		 Stránka 1 z 2
Autor:  PSimson [ 09 říjen 2006, 12:37 ]
Předmět příspěvku:  Karbec 16N11 - Jak mám nastavit Hladinu?
Mám Karburátor 16N11
Jakmile Simson nakopnu a motor je studený, drží mi volnoběh bez problému. Ale jak se motor zahřeje, volnoběžné otáčky se sníží,
tak, že to většinou chcípne.
Ten boční šroub, (na štelování vzduchu) který zvedá šoupátko je zašroubovaný ma max.
Možná je to vysokou hladinou benzínu v karb.(ale možná ne:).

Moje teorie:(při studeném motoru to funguje jako sytič- saje to více benzínu, proto to drží otáčky dobře, ale jakmile se zahřeje, otáčky se sníží, protože tam jde benzínu moc) -???

Problém je ten, že jsem viděl seřízení hladiny karburátoru jen u typu 16N3-4 ale u 16N11 ne.

Vím, že někde už se tu diskutovalo o špatných údajích v české příručce o 16N3-4 (možná ty hodnoty byly pro 16N11, ale kdo ví?) :idea:
to je ono :arrow: http://simson-s51.xhosting.cz/phpBB/phpBB2/viewtopic.php?t=1859
Poraďte, kdo stím máte zkušenosti. Thank´s
Autor:  Patous007 [ 09 říjen 2006, 14:17 ]
Předmět příspěvku: 
nejdřív se s tím projeď abys zahřál motor a potom si seštelu volnoběh tím šroubem :!:
Autor:  PSimson [ 09 říjen 2006, 14:37 ]
Předmět příspěvku: 
Patous007 píše:
nejdřív se s tím projeď abys zahřál motor a potom si seštelu volnoběh tím šroubem :!:

Ale ten vzduchový mám přitáhly na max.
Kdybych ho přitáhnul víc, sekne se mi šoupátko
Autor:  Patous007 [ 09 říjen 2006, 14:40 ]
Předmět příspěvku: 
Otáčky se zvyšujou když ho povoluješ
Autor:  PSimson [ 09 říjen 2006, 16:17 ]
Předmět příspěvku: 
Patous007 píše:
Otáčky se zvyšujou když ho povoluješ

Ano(u16N3-4) , ale u Karburatoru 16N11 je to řešeno tak, že když utahuješ šroubek, zvedá se tím šoupátko. (Je to jakobys přidal plyn).
-Prostě se zvedne šoupátko i s jehlou.-
Autor:  Patous007 [ 09 říjen 2006, 16:45 ]
Předmět příspěvku: 
ok ale seřizoval jsem hladinu sousedovi, kterej má tu 11ctku a je to uplne to samy :wink:
Autor:  PSimson [ 09 říjen 2006, 17:01 ]
Předmět příspěvku: 
Patous007 píše:
ok ale seřizoval jsem hladinu sousedovi, kterej má tu 11ctku a je to uplne to samy :wink:
¨
Trochu jsem to nepochopil.
Jako, že je to úpně to samý jako u 16N3-4 - to štelování hladiny?
Autor:  Patous007 [ 09 říjen 2006, 17:07 ]
Předmět příspěvku: 
PSimson píše:
Patous007 píše:
ok ale seřizoval jsem hladinu sousedovi, kterej má tu 11ctku a je to uplne to samy :wink:
¨
Trochu jsem to nepochopil.
Jako, že je to úpně to samý jako u 16N3-4 - to štelování hladiny?


jj, akorát ohýbáš ten jazýček :wink: já jsem se vyprd na dp a udělal to podle sebe a mám hladinu přesně po rysku :wink:
Autor:  PSimson [ 09 říjen 2006, 17:23 ]
Předmět příspěvku: 
Asi blbá otázka, ale jak ta ryska vypadá, zdá se mi,že tam žádnou nemám.
Anebo je tam takový výstupek (jakoby kus zdi) svisle kolmo k boční stěně plovákové komory. Je to ono?
Autor:  rayx [ 09 říjen 2006, 17:47 ]
Předmět příspěvku: 
Zdravím,

sice nemám s 16N1-XX žádnou zkušennost, ale návod k jejich nastavení je třeba na http://www.simsonrace.de/downloads/Sims ... abelle.doc

Jenom ve stručnosti pro 16N1-11 - jehla má být ve 4 drážce od shora, volnoběžný vzduchový šroub otevřen 1-2 otáčky od bodu uzavření. Při teplém motoru seřídíš šroub výšky šoupátka tak, aby motor běžel rovnoběžně. Pro zlepšení chování při řazení můžeš volnoběžný vzduchový šroub zatočit o 1/4 až 1/3 otáčky zpátky.

Co se týká výšky hladiny - je pro 16N1-11 psaná stejná jak pro 16N3-4, tak bych nejdřív zkusil pro horní polohu plováku těch 27mm, když by bylo benzinu v komoře málo, tak bych plovák seřídil až na těch 25,5mm. Myslím ale, že těch 27mm by mělo stačit.

Ta ryska - nevím, ale nikde jsem o tom nálitku jako o rysce nic nenašel. Ten nálitek má hlavně zabránit tomu, aby nevypadla osička plováku. Pro kontrolu výšky hladiny v komoře se má použít upravená-testovací komora, výška hladiny na složeném karbecu má při 500mm výšce sloupce paliva být podle typu 6-8mm nebo 7-9 mm, měřeno od hladiny ke hraně komory.
Autor:  Patous007 [ 09 říjen 2006, 19:09 ]
Předmět příspěvku: 
PSimson píše:
Asi blbá otázka, ale jak ta ryska vypadá, zdá se mi,že tam žádnou nemám.
Anebo je tam takový výstupek (jakoby kus zdi) svisle kolmo k boční stěně plovákové komory. Je to ono?


jo, to je ono :wink:
Autor:  PSimson [ 10 říjen 2006, 16:45 ]
Předmět příspěvku: 
Teď mám hodnoty nastavené na 27mm a 32mm, myslím, že by to mohlo stačit.
Ale budu to zkoušet až v Pátek, tak se nechám překvapit.

Myslím si, že to pomůže, protože při starém nastavení 25mm a 29mm mi to dělalo bordel.
Dělato to bordel:, nízké otáčky, ale jakmile jsem za běhu motoru vypnul benzín, hladina po chvíli klesla, a otáčky se začaly záhadně zvyšovat 8)

P.S. Toto fórum je dobrá věc. Chválím :wink: .
Autor:  rayx [ 10 říjen 2006, 19:43 ]
Předmět příspěvku: 
To zvyšování otáček po zavření přívodu benzínu - vytvářená směs začala být snižováním hladiny chudší a to ty otáčky zvedalo. Po chvilce by to ale muselo zhasnout. Jinak těch 29mm při otevřeným plováku bylo hodně málo, komora se musela pomaleji plnit a asi to ovlivňovalo rozsah vyšších otáček motoru.
Autor:  tomas- [ 11 říjen 2006, 18:06 ]
Předmět příspěvku: 
ja to musím mít vic než 1/2 pod ryskou aby mi držel volnoběh
Autor:  Patous007 [ 11 říjen 2006, 18:29 ]
Předmět příspěvku: 
tomas- píše:
ja to musím mít vic než 1/2 pod ryskou aby mi držel volnoběh


volnoběh se neseřizuje změnou hladiny :D
Stránka 1 z 2 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/