petrcifka píše:
Pokud to vylozene zavisi na dobe od zacatku chodu motoru za studena tedy na dobe a rychlosti ohrevu, mnozstvi plynu a otackach, zvazil bych si nastudovat tepelne hodnoty svicek a pripadne vymenit za o stupen studenejsi napr. N15YC jak nekde doporucujou nebo zkusit 14, kdyz mas lepsi karbec, lepsi plneni a prevrtanej valec na 60ccm melo by to mit vyssi kompresi v souctu vyssi zatizeni odvodem tepla, mozna to ale nema reseni, ani ta studenejsi svicka ti moc nepomuze, protoze se to teplo nestiha odvadet ani z pistu, roztahne se a bez dostatku oleje se muze pridirat, pak bych daval vice oleje min. 1:40 az 1:35, a polosyntetiku aby to nekarbonovalo tak rychle. Pokud to nezavisi na teplote motoru tak je mozne ze se ti nestiha doplnovat karbec, pomalu tam nateka palivo nebo ti spatne hlida hladinu.
Zkusil bych take a to je mozna nejdulezitejsi jakou ma barvu svicka v jednotlivych momentech, tedy kdyz to jede dobre, a kdyz to uz nejede, kdyz bude cihlova v obou pripadech, je mozne ze je moc tepla a zpusobuje predzapaly (snizuji vykon),kdyz bude cerna od sazi tak bych rekl ze mas zakarbonovano, spatne faka svicka, ale to by asi nejelo uz od zaatku, jinak kvalitni odkarbonovani valce, pistu vyfukovych kanalku a vyfuku by mohlo take pomoci, pro jistotu neuskodi.
Svíčka je jako cihla furt.. ale skusím jí vymněnit za studenější.. díky za radu..
a karbec je seřizenej podle dílenský příručky takže nevím..
jinak tyristor jsem kupoval asi před 2 týdny a karbec jsem čistil.. a ještě mě trápí to když přidám plyn a držím na tom samým místě tak mi klesaj otáčky, asi tak něják, dám 5tis otáček držím tak 3 sekundy a klesne to na 4tis.. je tohle normální? 
