Simson v Iglů - Fórum

Zdravím lidi, mám na vás prosbu. Jsem už opravdu zoufalej. Sedím u motorky už dva dny, černej jsem až za ušima, vyzkoušel jsem VŠE co umím, ale za boha nejsem schopnej přijít na to, co je mojí motorce. Před 5 dny jsem byl na technické po zimě. Motorka tam dojela nádherně, obětoval jsem do ní přes 2000 za novej výfuk, předělání závitu válce a další drobnosti a jela jak nikdy předtím. Na technické jsem prošel, pak jsem si jel natankovat a po cestě domů mi Simson zpomalil až uplně zdechl. Dotlačil jsem ho na nejbližší polňačku, kde jsem zkoušel nastartovat, ale vubec nic. Vždycky se chvilku držel, volnoběh udržel ale jakmile jsem přidal tak zdechl. Říkal jsem si, že to bude tryska. Rozdělávat karburátor se mi tam opravdu něchtělo, kdesi v džungli. Zkusil jsem nastartovat na sytič a držel se, tak jsem domů dojel na sytič. Přijedu domů, po chvilce už drží i sám a dokonce i bez sytiče tak si říkám dobrý. Druhý den přijdu, motorka nechytá, jak kdyby byla zadušená za válcem hned. Zjistil jsem že mi netěsnil kohoutek u nádrže. Benzín mi nějak záhadně protekl až do kolena, který jsem měl uplně plný!!! Jak to proboha proteklo motorem? To byl píst v tak krásné poloze že to proteklo? To by ještě nebyl problém. Vylil jsem koleno, nechal jsem vytéct i všechen beznín z klikovky, ale teď prostě nejsem schopen simsona vůbec nastartovat. Karburátor vyčištěnej, přívod beznínu parádní, sání dobrý, vyměnená faja, kábel aji indukčka. Mám pocit že mi něco sere svíčky ale nejsem si jistej. Jiskra se mi zdá studená je bílá nebo až pěkně modrá. Koupil jsem už nový svíčky, který nejdříve házely krásně růžovou jiskru při zkoušce na válcu, ale po nasazení a pár prošlápnutích začaly házet taky modrý jiskry. Zkoušel jsem jiný indukčky... ale jiskra prostě žádná. Mám sundanej výfuk aby benzín popřípadě chcal rovnou ven z motoru a ne do kolena, a při prošlápnutí jd eprostě krásně z motoru ven, se sytičem přímo chčije ven. Zkoušel jsem i jiný benzín, podlít svíčku čistým benzínem, ale prostě vše jen vyteče a motorka nejeví vůbec známky zážehu. Jen semtam to škytne a zakouří, buď bíle nebo černě,ale je to tak jednou z deseti prošlápnutí. Opravdu nevím co s tím lidi, už mám mozol na noze z toho jak dva dny skáču po startovací páce. Ani na roztláčení nejde, prostě nezapaluje. Terystor jsem nekontroloval. Toho se bojím nejvíc, je to docela drahá záležitost a popravdě jí nerozumím. Zapalovací cívka se zdá v pořádku. A předstih myslím na bezdotykových zapalováních ani není ne? Na zapalování jsem našel sice nějaká šlic ale vůbec nevím k čemu je. Díky za radu

No podle mě teda na bezkontaktu předstih je stoprocentně
Možná odešla řídící jednotka jak píšeš (tyrystor)
Podle mě (nejsem žádnej odborník) to bude ten předstih.Prostě to hází ve špatnou dobu a tu směs to nezapálí a vyteče z vejfuku no.

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

Aha a předstih se teda šteluje jak? Nějak si nerozumím s magnetem asi umím seštelovat předstih na fichtlu ale tohle je pro mě španělská dědina...

podle mě je problém v karbecu!tobě to přijde normální že ti při startování teče benzín z válce ven ??? asi se ti neuzavírá karbec povák neuzavře přivod benzinu.
bože nechápu jak někdo mění svíčky posuzuje jak hází jiskru a přitom má plný koleno benzínu a klikovku v benzinový lázni

_________________
červený s 51 enduro motard
90/2 11hp od RZT. shit long 5Q,klika 46sp.zlatej primár s70,14Z, RZT 5lamel spojka,amal21,výfuk RZT enduro. Po rovině 90-95km/h dle povětrnostních podmínek

To je blbost.Kdyby mu nezavíral ventilek v karbecu tak by chcal benzín z přepadu na karburátoru a ne z vejfuku.Do válce by se neměl benzín dostat.

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

netvrdím to 100% to bys musel startovak jako blázen aby jsi měl benzin v koleně výfuku

_________________
červený s 51 enduro motard
90/2 11hp od RZT. shit long 5Q,klika 46sp.zlatej primár s70,14Z, RZT 5lamel spojka,amal21,výfuk RZT enduro. Po rovině 90-95km/h dle povětrnostních podmínek

Hele chlape sem na tom uplně stejně Mam kromě simpla doma ještě mustanga s motorem z 05ky a předstih a odtrh to je pro mě dení chleba,to tam dělam každou chvílí ale na bezdotyku nemam páru jak na to

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

Karbec je vyčištěnej, nikde není žádnej problém, a nevím proč by plovák neměl zavírat přívod, nebylo na něj šáhnutý, aby byl nějak deformovanej nebo tak, normálně to jelo, a zničehonic s eposere plovák? A a jak vysvětlíš to že to že to nechytá? Snad je normální když máš puštěnej benzín že ho sání vtahuje to motoru ne? Koleno a klikovku sem měl plnou protože pořád tekl kohoutek, ale i tak by to měl zastavit kraburátor.. nevím proč to proteklo.. a to že to nechytá je to že to pouští moc benzínu a přechlastává to?

na karburátoru by měl byt přepad aby se to nestalo ale mít klikovku plnou benzínu je při startování nohou nemožný úkol

_________________
červený s 51 enduro motard
90/2 11hp od RZT. shit long 5Q,klika 46sp.zlatej primár s70,14Z, RZT 5lamel spojka,amal21,výfuk RZT enduro. Po rovině 90-95km/h dle povětrnostních podmínek

mám pocit že neumíš číst přišel jsem nadruhý den, a klikovka a koleno už BYLY plný.. nateklo to přes noc!

To bude předstih na 99,9 procent.Se ten benzín nezapálí a hromadí se ve válci a pak teče ven.Kdyby byla špatná hladina v karbecu (třeba že nezavírá přívod paliva)tak by to teklo ze strany z přepadu, přesně to se mi stalo teď o weekendu.

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

To je všechno strašně hezký Irry ale poradíš mi jak se předstih šteluje? Jak sem řekl, nemám páru

Tak skus google.Sorry ale nevim.
Mě to čeká taky až přijedu zejtra domu.

_________________
HONDA CBF600s
r.v. 2005, modrá-základní, 599, 57kW, V-max 220 km/h
JAWA-ČZ 250/353 - Kývačka
r.v. -, černo-stříbrná, 250, velká rozeta, V-max budě kolem 100
ŠKODA OCTAVIA II 1.9 TDi
r.v. 2007, červená-základní, 1.9, 77kW

tak už jen to že ti přes noc protekl pres karbec benzín není normální měl by vytíct bokem karburátoru jak stoho vede ta hadička
ja mat karbec amal na origoš si 100% nepamatuju neni na tom ventilu nějaká těsnící gumička??
jo a diravej plovak muže být taky

_________________
červený s 51 enduro motard
90/2 11hp od RZT. shit long 5Q,klika 46sp.zlatej primár s70,14Z, RZT 5lamel spojka,amal21,výfuk RZT enduro. Po rovině 90-95km/h dle povětrnostních podmínek

zkus si pučit karbec od nějakýho kamaráda at se tu nemusíme hádat zda je to karb nebo předstih

_________________
červený s 51 enduro motard
90/2 11hp od RZT. shit long 5Q,klika 46sp.zlatej primár s70,14Z, RZT 5lamel spojka,amal21,výfuk RZT enduro. Po rovině 90-95km/h dle povětrnostních podmínek