Simson v Iglů - Fórum

Prosím, pokud již někdo měl totožný problém, aď mi poradí s příčinou/řešením.

Zjistil jsem že mi nesvítí brzdovka....neni to žárovkama ani kabelama (správné zapojení pečlivě zkontrolováno).
Podíval jsem se do kaslíku a pravá pojistka 3.15A vytavená... při vypnutém motoru s vypnutou spínačku jsem dal novou pojistku... a přetavila se mi hned v ruce.
Vzal jsem zkoušečku... a zjistil jsem že mi i při vypnutém motoru jde proud z obou stran pojistkové skríňky (z magneta i z dobíjení).
Koupil jsem nové dobíjecí relé... namontoval, zapojil, proměřil, dal jsem pojistku...vše ok.
Jel jsem se projet...cca 2Km... přijedu domů, vypnu motor, kouknu se... a pojistka přepálená... a do spínačky šel zase proud z obou stran.

Domnívám se tedy, že je v magnetu vadná cívka pro "dobíjení a světlo stop" ...která při vypnutém motoru probíjí do dobíjecího relé, ...které tím zničí a následně probíjí až do pojistky???

PS: Je vůbec normální, že při vypnutém motoru a spínařce jde k pojisce 3,15A proud?(...Aď už z magneta, nebo z relé???)

Prosím poraďte mi.

při chcípnutým motoru nemuže jit od statoru proud. To máš někde zkratovaný dráty od baterky nic jinýho tam při chcíplým motoru proud pustit nemuže!

_________________
Stříbrný šíp 50/2,60/2,70/2,70/3,70/5,80/3,85/2 najeto 45000km, nejdelší trasa 350km, max rychlost 107km/h
Jawa 20, Honda XL125V Varadero
Nissan Micra, Nissan Almera, BMW 318i, Mazda MPS 191kw, Ford Fiesta, Nissan Primera 135kw, MG ZT 220S

Zkouknul bych především spínačku, jestli ti to nejde proti kostře do skratu.

_________________
S51 Enduro - 70/4/3M FK Racing,5Q,Bing 21
KTM Duke 390 2018

Ne, ne... kostra je uzemněná...všechno ostatní běhá normálně. Kdyby byl skrat baterky s kostrou, tak přece lítá pojistka 8A. Takže to souvisí s magnetem, bo to je 2. zdroj proudu. Spíš si myslim, že dobíjecí relé je spálený a propouští proud i opačným směrem: Z baterky jde proud do spínačky a z dobíjení přece taky, takže myslim, že nastala tahle situace: Při prvním nastartování (po výměně relé) se zřejmě v magnetu vytvořil silný skrat, který spálil dobíjení, a to teď propouští proud oběma směry. Co vy na to?

No v relé je dioda, která zabraňuje právě zpětnému toku proudu. Tak jí zkus najít a zkontrolovat.

_________________
S51 Enduro - 70/4/3M FK Racing,5Q,Bing 21
KTM Duke 390 2018