Simson v Iglů - Fórum

Dobrý den, mám pár problémů na Simsonovi (s51 enduro)..
1), Když mám rychlost třeba na 3 a jedu z kopce, pustím to na volnoběh tak to jakoby škube (jakobych jenom v mžiku zabrzdil, trošku to škubne a zase zpátky a dokola) musím vždycky zmáčknout spojku aby to jelo v cajku nebo držet pod plynem.
2), A to je ten hlavní problém - Nedostanu to prostě do otáček, sám vyjíždím střední/velké kopce max na dvojku, velké kopce dokonce na jedničku, protože když to dám na dvojku tak se to dusí a kape to, ve dvou musím kopce vyjíždět na jedničku. Má to i celkově malý zátah, když jedu po rovině tak musím pomalinku na plyn a jde slyšet že se to chvilku dusí, ale když jdu na ten plyn pomalu tak se postupně do těch otáček dostane, ale musím fakt pomalu. Čím to je? Dávala se tam nová svíčka, nové plynové lanko, čistil se karbec, štelovala se jehla (předstih) .. už mě nenapadá čím to může být. Za každou radu budu vděčný.

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

zkus nastavit chudší směs a znovu s tím poštelovat jehlu.
Když to začne cukat a dáš sytič, dělá to pořád? Když to dělávalo mně, tak jsem musel dát sytič, abych mohl jet dále.... Potom jsem upravil výšku jehly a jezdilo to jako z omalovánek.

_________________
S51 ENDURO.
Co nedožene Simson v rychlosti, to dožene ve spotřebě.

Jak se to prosimtě nastavuje ta chudší směs? Jsem tak trošku v tomto amatér. BTW, mám ten hranatej karbec, hned vedle trysky mám volnoběh a nad tryskou "slepej" otvor.
A s tím Sytičem .. sytič se mě vrací, tak že se sytičem nevím jak bych měl jezdit:D
A ještě se chci zeptat, předstih se nastavuje pomocí jehly, nebo u statoru?

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

Mám takového tušáka, že máš karburátor Bing 17. Mám ho doma, ale abych ti pravdu řekl, už dlouho ho mam zabalený a jak se tam nastavuje směs, to fakt nevím. Ale myslím, že to je to šroubek někde vedle trysek.
S tím sytičem - palcem držíš sytič a zbytkem dlaně přidáváš plyn.
Předstih se nastavuje u statoru.

_________________
S51 ENDURO.
Co nedožene Simson v rychlosti, to dožene ve spotřebě.

Ano, je to Bing 17. Ta směs není volnoběh (víc kyslíku/benzínu) že? Ještě mě napadlo, nemůže to být vzduchovým filtrem? Je tam ten starý co vede z Karbecu tam kde mám rozvody atak. Už mám objednanej sportovní. Mě otec řekl že předstih se nastavuje pomocí jehly .. debil, jehla nevím v jaké je aktuálním vroubku, ale s tím statorem to zkusím. BTW, kde je na tom karburátoru druhá tryska vůbec?:D BTW, ten předstih zkusím někdy v týdnu jak bude čas

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

Tohle už nedělej,nepokoušej trpělivost.Jestli někdo bude vědět,tak určitě odpoví.
Příště to zamknu

_________________
S 51 Comfort,r.v.1989, SR 50 1CE r.v.1990
-Básnička,Home Made,Olej.

To škubání je brždění motorem, což se pro dvoutakt rovná vraždě. Usuzuju, že tak jezdíš dýl, toho by byl následek ten slabej zátah. Když ti to škube z kopce, brzdíš motorem a motor nedostává směs, která ho maže, tím pádem ho přidíráš. Slabej zátah je díky tomu, že válec máš asi na tolik vyběhanej, že se nezadírá ale vydírá a pak máš čímdál menší kompresi a tím hůř to jede do kopců. Takže verdikt - udělej výbrus a když jedeš z kopce, vyřazuj rychlost.

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Pokud musíš do kopců na jedničku, to už je na generálku. Nastavování směsi ti už nepomůže. Na větší brždění motorem pozor, z velkého kopce buď vyřaď nebo občas trochu vezmi za plyn. Kdo maže, ten jede.

_________________
Schnellwagen - Simson S51 60ccm/2 ventily
Yamaha Fazer S2 600ccm

All the best people pass the second time - James May
Jeden jestřáb mnoho vran rozhání

Super, díky moc. Zkusím to s tím válcem, celý Moto projde generálkou, protože bylo zakoupeno v dezolátním stavu, mám s ním velké plány. BTW, nemůže to bejt ještě karbec? Kdesi sem si tu čet podobnej případ, taky na 1/3 plynu tahal a neměl takovej výkon jakej měl mít, borec vyměnil karbec a jel jak má. No první omrknu ten válec a kdyby to nezabralo, tak karburátor.

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

Karbec můžeš zkusit setelovat podle dílenské příručky, ale všechno nahrává KO válci.. Jinak to s tím válcem není tak jednoduchý, po výměně to chce ještě zajíždět a doufej, že máš OK klikovku.

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

S tím zajíždením vím .. jak dlouho (kolik km), a jakou maximálkou to mám zajíždět? Mám v plánu ten válec poslat do www.ahra.cz na výbrus, mám to totiž dost daleko, tak ho radši pošlu poštou. Přemýšlel jsem celkově o novým karburátoru, mám tam ten bing 17 a co sem se díval, je spíš pro 60tky ne? Nebo ho můžu nechat i na originálu? A chci se ještě zeptat, ta klikovka je co, kde a jak poznám že je v cajku? Omlouvám se, ale jsem v tom tak trošku amatér.

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

Kolik km se těžko určuje, kolem 500 bych řekl, ale poznáš sám, že už prostě víc jede. Na první jízdy mu dát trošku víc oleje a prvně ho šetřit. Nejezdit ve dvou a do velkejch kopců, pozdějš už přidávat, aby nezlenivěl. Jak ho zajedeš, tak pak bude jezdit. Buď pomalu s nízkou spotřebou, nebo rychle s vyšší spotřebou.. Možná se po výbrusu poptej i v okolí. Bývá to všude.. Karburátor bych tam nechal, sice na toho binga nenajdeš přesný seřízení, ale po vychytání much může hezky lítat. Kliková hřídel je ojnicí spojená s pístem, je teda přesně pod ním. Přenáší sílu na převody. vypadá takhle - http://www.multimoto.cz/files/IMG_1353.jpg Mohlo by stačit, když po sundání pístu budeš za ojnici tahat přesně svisle vzhůru. Když bude moc cvakat, chtělo by to zainvestovat i do GO klikové hřídele.

A každej nějak začínal.. Já oceňuju to, že se zeptáš a hned všem nenadáváš, jak to dělají jiní.

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Super, díky moc. Válec posílám příští týden na výbrus, tu klikovou hřídel zkontroluju teď v týdnu jak bude čas. Ono to dává i smysl, předchozím majitelem byl celkem dost devastovanej a já z něj teď chci udělat pěknej stroj. (Jakmile dokončím kompletní generálku moto, dodám zde kompletní dokumentaci abych se pochlubil:P) Dám sem pak vědět, jak to dopadlo s tou klikovkou a samozřejmě jakmile dojde válec z výbrusu, dám zde verdikt jak jede mrška jedna ušatá. A speciální dík patří uživateli lilbg, díky kámo, dost si mě toho osvětlil. A poprosím no-lock, pokud by byl ještě problém, abych nemusel zakládat nové vlákno a jak už jsem psal, chci sem napsat i finální verdikt.

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.

Není zač, držím palce. Jenom doufej, že majitel moc neohlodal převodový stromečky v převodovce.. To by bylo drahý.

_________________
5x Trabant 601 (r.v.1977, 1984, 1986, 1987, 1988)
DKW - IFA F8 Front Luxus Cabriolet r.v. 1940
Simson S51 enduro r.v. 1984
Škoda Felicia 1.9d combi r.v. 1999

Dobrý, po čase oživuju. Na moto je namontovanej sportovní filtr, laděný výfuk a má to o hodně lepší zátah, výkon a samozřejmě zvuk. Ale furt to není ono, dneska sme se hráli dost s karbecem a snad víc s toho vydolovat nejde. Tak že mám otázku. Mám 3 možnosti, ničím jiným to bejt nemůže. Buď - v Karbecu (nevím ale kde) by mohl bejt nějakej bordel, kterej sme nedostali pryč profouknutím - zkusit nějakým kompresorem nebo já nevím čím - nejvíc nepravděpodobné (byla i ucpaná jedna tryska v komoře, bordel sem s tama dostal, ale ještě sem přemýšlel o koupi obou dvou nových trysek, jestli nemůže bejt jedna z nich nebo obě nějak poškozený). Druhá možnost - Karburátor. Kdesi sem čet že karbec Bing 17 je pro 60tkové a 70tkové kity, já mám klasickej 50tkový. Už nevím co to kámoš říkal, ale říkal že to bude pravděpodobně tím. Tak sem přemýšlel že bych koupil originální http://www.moto-prodejna.cz/product_inf ... ts_id/2601 ale radši se první zeptám než vyhodit litr do vzduchu. - dost pravděpodobné. A poslední možnost, které se nejvíc obávám. Gufera na klikovce, že to pouští falešnej vzduch. A teď chci od vás teda radu, jakej máte názor k těmhle třem nápadům?
EDIT: Ten válec to není, nemá najeto ani 2000 km (1700 km)

_________________
Simson S51 Enduro RV. 83, v renovaci.