Simson v Iglů - Fórum

Tak jsem konečně sehnal ten pravý dekl na motor.
Ale má to více háčků.Je odštíplí ten čudlík co drží spojkové lanko,a je ulomený ten kousek vymezující ty návleky na řetěz.Nevíte jak by se to dalo opravit???Docela by mě to potěšilo.Dík.
http://img70.imageshack.us/my.php?image=15ej.jpg
http://img70.imageshack.us/my.php?image=22jc.jpg
http://img70.imageshack.us/my.php?image=34dt.jpg
http://img222.imageshack.us/my.php?image=44cz1.jpg
http://img70.imageshack.us/my.php?image=55od.jpg

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

za taky crep by som nedal viac ako 50sk a jedina moznost je vyrezat spesl kusi hliniku alebo este lepsie duralu a dat si to zvarit

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

Bylo to zadarmo.A potreboval bych to nějak zbastlit.Ten držák na to lanko by se nechala navařit takova pecička a vybrousit a navrtat zapuštění.Ale nevim ten kousek jak drží ty šprcky na řetěz.S tim si nevim rady.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

no ked by si zohnal niekoho kto by ti tam ponavarl kusy hliniku a potom si dal par hodinek kovoobrabania ale aj tak to nebude stale vyzerat nic moc ale aspom by to mohlo byt funkcne

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

Ked nemas tu ulomenu cast, tak to tazko nahradis...

_________________

vsetko sa da hlavne hlinik je dobre opracovatelny. ja som vyrabal tie packy na zadnych tlmicoch a pohoda

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

No pravě musím sehnat někoho kdo vaří hliník.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

ked nezozenes taksilno pochybujem ze by si to urobil. jedine zohnat vodicku na hlinik do ktorej ked to namocis tak to pojde letovat ale to by asi nebolo spolahlive

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

já bych věděl o někom kdo vaří perník Nicméně by to mohli zmáknout i někde v autoservisu

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

Hliník ti zavaří každy kdo ma jen trochu silnější svařečku jen si kup hliníkovy elektrody


Ja mam vařenej stojan

_________________
Sïmson s51 eletronik r.v1990 ,
Tuning:Upravenej ram po bouračce:-)

No to je hezké,a taky určitě všechno drahé.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

No to bych nechtel varit!

_________________

Už to není aktuální ale chci říct, že já měl taky kus uraženej tak sem to dal svařit bráchovi do práce a druhej den mi to vrátil s tim, že je to nějaká slitina a né hliník, a že na slitinu nejde vařit. Toď vše

Ja som lepil spodok co mi vytrhla roztrhnuta retaz tak ze som si zohnal 2 cm siroky hlinikovy plech, nanitoval som ho tam 20 nitmi a bolo.
A tym by sa dalo opravit aj ten drziak na lanko a to tak, ze ten stary cudlik zbrusis a nanitujes tam takyto plech. Okrem toho to neni ziadna zliatina

_________________
70/4,Jednokruzkovy piest,Rezonanz Tuning Auspuff 32mm,Mikuni VM20, 17zub.
Uz sem velmo nechodim, keby nieco surne tak ICQ:216270086
kupim doklady na apriliu ext 350..kto by vedel pls piste urcite sa dohodneme

Cistej hlinik muzete videt jen v elektro kabelech, je to strasny maslo, z toho mit udelanej kryt motoru tak kupujete kazdej rok novej . Kdyz vidite neco z hliniku k ucelu jinemu nez vedeni el. proudu, tak je to bud nejaka slitina hliniku (napr. dural) nebo nejaka uplne jina slitina (napr. zinku). Slitiny hliniku svaret lze ale ne vsechny a svareci strasne neradi svari material o kterem nic nevi, protoze muze zacit svaret a ono to nepujde a bude to dok**veny jeste vic. A jeste neco - slysel jsem o pripadu kdy chlapek prorazil vanu u motoru v aute a chtel to zavarit, jenze to porad bublalo a neslo to svarit, byl to olej v te praskline a nijak ho odtud nedostali, ani perchlorethylenem, asi je ten hlinikovej odlitek trochu porezni a vubec to nebylo mozny z toho dostat. Takze to napred vycisti a pak PORADNE odmasti tim perchlorem (v drogerce cca 40Kc za 800g) - asi bych to v tom nechal nekolik dni vyluhovat ale bude problem do ceho to zavrit, je to dost tekave. A zkus nejakou autodilnu, meli by to umet - pokud delaji autoklempirinu tak asi budou mit vhodnej stroj).
Jen pokud by to nekoho zajimalo - nepouzivaji se klasicke obalene elektrody (i kdyz existuji ale nikdy jsem je nevidel prodavat a je to spis asi takova specialitka) ale holej drat (prumer bezne 0.8 - 1mm) na civce a ochranna atmosfera inertniho plynu (CO2, Argon, Helium, a ruzne jejich smesi), nebo se pouziva wolframova elektroda ktera se netavi a material do svaru se dodava namacenim dratu (silnejsi, takove tycky) do roztaveneho svaroveho kovu, tahle metoda ma na esteticky nejlepsi svary, je hodne univerzalni (lze svaret skoro vsechno) ale protoze se pouziva argon (vzacny plyn) tak je o dost drazsi nez ostatni. Jsou to svareci metody MIG(drat + CO2, lidove tzv. "ce-o-cko") a TIG(wolfr. elektroda + argon + silnejsi drat) a ja nevim jaky este... Mam vybaveni na TIG ale v soucasny dobe nemam dilnu a jeste to nemam ani poradne sestaveny a vyzkouseny, navic nemam zadnej svarecskej kurz (je to jen muj konicek) takze bych si na nic vaznejsiho ani netroufnul.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno