Simson v Iglů - Fórum

no asi to taky je posledni nevymenena soucastka, ale taky by se dalo rict ze ty nove dily (napr. tyristor) muze byt stejne spatny jako puvodni. A jeste takova malickost, preletovani tech dvou dratu ktere vedou k tomu onemu snimaci jsem preletovaval, coz studeny spoj vyloucit muzem hned a odpor jak jsem jiz meril ma 16 ohm. a magneto je take ciste bez vad.

Překvapuje mě, že u bezkontaktního zapálka fungujou i jiný cívky než origo. Ale jak říkal jeden náš prófa chlapci pamatujte si, že na světě je všechno jinak. Zkus ještě prosimtě vodpojit ten drát z tyristoru, kterej jde ke spínačce. Mám dojem, že tímhle káblem se vypíná zapálko tak, že se vlastně při poloze vypnuto zkratuje na kostru. Tím na stopro vyloučíš chybu ve spínačce.

_________________
Pusťte mě k tomu, já to zmáknu.

tak tak...nejlepší je že ten vývod je v tyristoru natvrdo spojenej s vývodem nabíjecí cívky...řtakže když vypneš zapalování tak vyzkratuješ nabíjecí cívku...ale pokud to háže při pomalým prošlápnutí tak tu by neměl být problém...nicméně za pokus nic nedáš

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

Takze ten drat vedouci ke spinaci skrince kdyz odpojim tak zrusim okruh pro spinaci skrinku, coz znamena ze mohu rovnou startovat aniz bych mel klic v zapalovani. Vysledek tohoto vyzkumu je negativni. Coz tedy znamena ze spinaci skrinka je vporadku. Ale prisel jsem na jinou vec. A to takovou ze kdyz pzoslapnu nakopavacku pomalu dostanu ranu jak z dela ale jakmile ji proslapnu rychle tak to jen mravenci a zadny slupy to nedava. Ale to si jiz kazdy mohl precist=to jsem zde jiz psal. Ale abych se dostal k jadru te veci, tak tedy kdyz ODPOJIM drat vedouci od SNIMACE k TYRISTORU tak to nedava zadne slupy at slapu pomalu ci rychle. Je to stale stejnomerne (mravencive) nizke napeti. Ale kdyz ho pripojim tak na nizke otacky jako kdyby reagoval ale na zvysene uz ne. Bylo by to mozne????? Ja tedy vsazim uz jen na ten snimac!!!!!

tu som ti na rychlo nakreslil schemu

http://img442.imageshack.us/my.php?image=schema2el.jpg

setku ostanu elektriku obid setky momentalne zbytocne zapojenia a zapoj len hento to na chod motora staci

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

Pro Lunek51=zkousel jsem to podle toho tveho shematu ale je to to stejne jako kdybych odpojil jen ten drat vedouci k spinaci skrince, ale trosku rozdil v tom mas. Ty popisujes snimac na druhem kontaktu smerem zleva, ale ja ho mam az na treti zleva. nicmene zkusil jsem to podle tebe a je to bohuzel uplne ale uplne hluche!! ani naznak. a kdyz ten drat od snimace dam na puvodni moji polohu tak je standartni nynejsi muj stav.

recht s tim vyvodom som sa vazne sekol mrzi ma to. kreslil som to po pameti teraz som to uz opravil a malo byto byt OK zbezne som to kontroloval podla schemy na nete

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

Hele mrkni ještě jednou na setrvák, jestli tam nemáš popraskaný magnety. Jinak už zbývá asi jenom ten snímač.

Jo a nemohl bys to třeba fyfotit a hodit na net?

_________________
Pusťte mě k tomu, já to zmáknu.

Setrvak (magneto) je v poradku a to z hlediska toho ze kdyby bylo spatne tak by mi nesla ani ta nabijeci civka (zapalovaci civka) ktera ma napeti dobre (cca 195V) a dalsi veci by bylo to ze kdyz jsem to poprve rozdelal tak zadne ulomky magnetu jsem nenasel ani drobky ci jine priznaky popraskanych magnetu. A fotky?? Premyslim premyslim ale nevim nevim. Mozna by to slo ale musim se zeptat na fotak. Jinak jsem se rozhodl ze si necham zaslat ten snimac, ale hruzostrasne je to ze je to zalisovane na te zakladni desce (statoru) a musim koupit cely holy kus s tim snimacem. A cena??? 1100Kc!!!!!! Uf no nadhera!!!

No asi ti nic jiného nebude zbývat pokavad chces jezdit.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

no ale kdyz to uz koupim tak at to tim je, protoze uz jsem do toho dal cca 2000kc a porad nejezdim

Víš na ty magnety jsem se ptal z toho důvodu, protože snímač impulsů vlastně reaguje na změnu magnetickýho toku takže kdyby byl nějakej poškozenej mohlo by to házet jiskru vlastně několikrát za jednu otáčku.
To by se ale nestačila pořádně nabít indukčka.
Ještě mě napadá jedna věc. Když jsem nemohl najít problém v elektrice, tak jsem počkal do noci nebo se zavřel v tmavé dílně a zhasnul. Pak jsem zkusil nastartovat a nestačil se divit, kde všude přeskakovali jiskřičky.

Jinak abych udělal krátkou rekapitulaci. Tobě zkrátka zapálko funguje, ale jenom při nízkejch otáčkách. Čili vlastně fungujou všechny součástky, takže při statickém měření logicky naměříš správné hodnoty. Musíme najít tu mrchu, která to při vyšších točkách zabalí.

_________________
Pusťte mě k tomu, já to zmáknu.

no magnet může prasknout ale nestačí jen změna toku....magnetů je několik a tak by se to dělo ikdyž jsou OK ale impuls vytvoří jen řídící mezera...vypadá docela jinak než ostatní snímač má v podstatě jádro tvaru U a řídící mezera má takopvý tvar aby se jedna nožka tzoho U dostala z pod magnetů dříve a tím se vytvoří impuls...nevim jak to popsat...to chce vidět tudíž by prasklej magnet neměl mít vlv na Fci nehledě na to že magnety mají navíc ocelové pólové nástavce a tudíž by se v nich tok nejspíš vyrovnal......prubni ten snímač..on může být OK při měření napětím z mulťasu ale při provozu se na něm indukuje víc a pak může dojít k vratnému průrazu....jinak když jsou špatně nastavené otáčky zapojení na Tyristoru tak to při vyšších točkách může chytat všecky mezery na rotoru a pálit i v době kdy nemá..anebo nepálí při nízkých otáčkách...mě se stalo že se mi v tyristoru přerušil ten trimr a na volnoběh pohoda ale při přidání plynu střílel do karbecu i do výfuku....

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

takze panove, ten snimac jsem vymenil a stale mi to nejede. ba naopak je to hluche jiz od nizkych otacek (pred vymenou nebylo) a ve startovacich otackach nenastala zmena (mravenceni=zadne obstojne slupy to nedava). Jinak abych se tedy nekam dostal, potreboval bych to vzit od konce po zacatek. a to nasledovne. jake napeti vam jde (merime multimetrem stridavy proud) z kabelu odpojeneho od indukcni civky (svorka cislo 15) plus kostra. pri tom samozrejme slapeme startvaci pakou a to otackamy pro standartni zazeh.

pokud jsi všecko vyměnil a je to správně propojené tak to musí chodit...není jiná možnost

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!