Po zahřátí nejede

generator

Tak mám zansebou vymenu gufera,kontrolu magneta a zapalování, novy pístní kroužek, nova těsnění pod hlavou a pod valcem, 100km najeto do obchodu s díly, dvě odpoledne strávené v kulne a vyte jaky je výsledek?
NIC!!!! Jede to úplně stejně blbe jako před "opravou"

Simson stále po chvíli začne cukat a nejede. Pomůže zase jenom trocha sytice. Ted už jsem frustrovaný na Ntou.
Jo vybrus mi po kontrole válce vymluvili. Není potřeba, válec není opotřebovaných.

Kdyby ještě někoho něco napadlo,mimo výměny motoru, dejte vědět.

patt

Zkus zvednout hladinu, jinak kdo ti poradil že výbrus nepotřebuješ? vždyt ti to tam netěsní podle opálenýho pístu pod kroužkama! Někdo by poradil at to překroužkuješ, ale to není moc dobrý řešení, protže bue trvat než si ty kroužky sednou podle šišatýho válce a pak stejně na tom budeš podobně, takže za mě bych dal pětistovku za kompletní výbrus. Setkal jsem se u jedný 350 že za studena jela dobře a po zahřátí přestala jezdit na jeden válec a pak uplně a byla to nízká komprese vlivem vytítanýho pístu a kroužků, ale válec na první podhled byl ok.

Jinak pod hlavou neni žádná stopa po mastnotě? že by ti to tam po zahřátí podfukovalo? To se mi jednou stalo na simsonu, že špatně těsnila hlava a po zahřátí začal kuckat až zdechnul a po vychladnutí zase jel.

Bubaaak

Nepročítal jsem to tu uplně takže nevim přesně co a jak ale zas tak bych výbrus nehrotil, nesetkal jsem se s tim aby vylítanej válec byl zdrojem problémů a že jsem dělal prasečiny (radši to nebudu opakovat je to tu k dohledání...) A Očouzený píst nutně nemusí znamenat že to má nárok na výbrus, podle toho co je vidět z fotek bych přícinu očouzení viděl na špatně vyúhlovanou ojnici ale ani to bych neřešil... Každopádně mít takovýhle problém tak v první řadě zkusim uplně jiný karburátor...

Když teď tak koukám ještě na ty fotky těsnění pod válec jsi dal nový?

generator

Těsnění pod válcem nový, i pod hlavou, i mezi karburátorem a válcem, i těsnění plovákové komory. Nikde mimo svíčky jsem žádnou mastnotu neviděl.

Válec jsem přinesl tam, kde dělají výbrusy a koukli na to. Říkal, že dělal výbrus někdo nedávno (což nedělal) a nebo to nemá moc naježdíno (bingo, nemá). Věřím, někomu, kdo se tím zaobírá a viděl to v reálu a šáhl si na to.

Skusím snížit hladinu. Kdybych měl k dispozici jiný karburátor, tak vyzkouším, ale kupovat a zjistit, že to nebylo tím, to už jsem za chvíli na ceně nové 125tky za díly, čas a najeté km

Hlavně to začlo dělat z ničehož nic. Takže to klidně může dělat benzín, co já vím .....

Seldi

Hele zkus s tou trochou sytiče uject víc metrů

Když už pak přestane pomáhat i ten sytič, tak ti nestíhá dotejkat benzín.

Bubaaak

teď mě napadlo když říkáš že se to objeví až po tom co ujedeš delší vzdálenost, nemáš ucpaný víčko od nádrže?

generator

Se sytičem jezdím několik km, jinak bych nedojel.

Shrnu to:
ráno v pohodě nastartuju na sytič
Dojedu na křižovatku na sytič a pak jedu asi 1km z kopce, takže sytič vypínám a jedu na 4ku na volnoběh ...
Pod kopcem je kruháč, ten ještě většinou projedu bez problémů, ale pak na delší rovince jedu na 4k plne plyn a najednou jak když někdo vypne zapalování, prostě bez "výbuchu". Občas to zacuká, ale postupně se snižuje rychlost až bych se uplně zastavil. Pokud v této fázi potkám křižovatku a musím zastavit simson chcípne.
Pomůže jenom pootevřít sytič a ject na sytič, přičemž při stání na křižovatce jsem jako ču.ák a vytáčím plyn aby mi to newchcíplo.
A tak na sytič dojedu domu nebo do práce.
Tři měsíce to nedělalo, prostě z ničehož nic. Na motorce žádná změna, mimo benzínu.

Pak jsem začal přetěsňovat atp. to co jste mi zde radili.

No nic, odjíždím dvoustopou na dovolenou.

Bubaaak

KDyž to začne chcípat tak zkontroluj jestli z kohoutku teče benzín jak má...

patt

zkus povolit víčko nádrže, podle mě ti tam pomalu dotejká benzín a za kruháčem už to nestačí dotéct a pomůžeš si sytičem, jinak zkus jezdit pomaloučku třeba na 1/4 plynu jestli pojede bez cukání

generator

Záhada vyřešena:

KOnečně zbyl čas a rozdělal jsem karburátor. V hlavní trysce bylo napříč nějaké tenoulinké vlákno. Vypadalo to na první pohled jako když tam zbyla bublinka tekutiny, ale bylo to něco jako mikroskopická část skelného vlákna. Nebylo to silné ani jako vlas. Každopádně to redukovalo směs a po odstranění to zase jezdí.

Ale po těch všech zásazích, co jsem s tím prováděl, mi teď trošku "cinká" motor. Ale třeba to je jenom tím novým kroužkem nebo kdo ví co. Každopádně zase jezdím ..... Až na to počasí v šest ráno

pajaI · **Registrován:** 17 srpen 2010, 08:35 **Příspěvky:** 3

ales.cervenansky píše:

Mám problém ,za studena nastartuje v pohodě ,ale po asi 5km,začne ztrácet otáčky až pak zdechne ,vyndam svíčku a zjistim že nehází ,dam jinou a nic ,asi po 20 min vychladne a pak jede a jedu domů.Nyní jsem zjistil že je vule na ložisku u zapalka ,je to tím ..???

ahoj, já mám opačný problém, mi to zase stedené vynechává a nejde do otáček, jakmile se ale motor trochu zahřeje motor jede krásně , jakoby nic, snímač má pořád stejně kolem 13 ohmů, nevíte čím by to mohlo být, ( zapnutí sytiče nepomáhá ), první zkusím svíčku, díky

Seldi

To může dělat moc teplá svíčka zkus dát N14c nebo NGK B8HS.

pajaI · **Registrován:** 17 srpen 2010, 08:35 **Příspěvky:** 3

svíčku jsem zkoušel vyměnit, ale nic, tak jsem zkoušel preventivně zlehka horkovzduškou nahřát zündungspule ( zap. cívku ) a ejhle, už samotný start prozradil že jsem asi trefil hřebíček na hlavičku, zítra to zkusím raději ještě jednou a když to bude zase dobrý, tak kupuji cívku, díky za snahu a zájem

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Po zahřátí nejede

Kdo je online