Po zahřátí nejede

generator

Jehla je na nejnižším zářezu.
Karburátor jsem seřizoval letos při uvádění do provozu. Jestli jsem od té doby najel 200 km tak to je moc!
Ve ventilku přívodu benzínu je sítko (v nádrži na trubičce) a i za ventilem mám filtr. Skleněný, takže je v něm vidět benzín. Tak nepředpokládám, že se karburátor něčím zadělal.

Uvidím, vyměním ta těsnění, gufero, zkouknu zápalko, když už to bude dole a pak půjdu dál.
Co jsem teď demontoval tak vyčistím, když už je to taky dole.

Pod hlavou nemá být také těsnění? Žádné jsem tam neměl

Tak nevím jestli to je "by design", nebo se vypařilo.
Náhodou špatně dotažený koleno u výfuku to nemůže dělat? Když jsem ho demontoval bylo to volné, že jsem matku mohl povolovat ručně.

Seldi

Tak to asi bude vpořádku, zkus ty gufera a uvidíš, těsnění tam bejt nemá, tim výfukem si myslim že to nebude, ikdyž mohlo to hůř plnit, tak nevím no.

Quintal

Kromě prachu a bláta by na motoru neměla být žádná špína, ty saze na válci jsou od netěsnícího výfuku, pod závitem svíčky taky nesmí nic podcházet a píst pod spodním kroužkem je dost zakarbonovaný, taky je možnost že se kroužky utemujou karbonem a nebudou pružit. Pod hlavu válce nic nepatří a nebo jen tenká měděná fólie, mezi hlavu a karter těsnění podle dílenské příručky.

generator

Včera jsem vyměnil gufero. Původní tma bylo nakřivo a volně, na spodní části z něj kapal olej.

BOhužel jsem se dál nedostal, protože jsem nenasadil píst do válce. První kroužek šel docela dobře, ale o druhý se to vždy zarazilo a ať jsem mačkal jak jsem mačkal, nešel dál. Až nakonec praskl. Možná byl načatý a byl zdrojem problémů.

Teď mám torzo kroužku, které když změřím šuplerou na vnějším průměru, dostanu 39,2 - 39,3 mm podle toho jakou má šuplera náladu.
Mám tedy objednat kroužek 39,25mm ? Je to rozměr vnějšího průměru co je v eshopech?

Seldi

A dával jsi ty kroužky do záměčků?

generator

Ten první jsem chytil, ale u spodního jsem ho nemohl najít. Teď už jsem nějak z dílenské příručky pochopil, že je zrcadlově na druhé straně .. cca v pozici hodin 1:30 (půl druhý).

Na tom scooteru se k pístu blbě dostává, vadí tam ten elektrický panel. Nemůžu se ani pořádně kouknout.

No ale to už je teď jedno, musím sehnat adekvátní kroužek. Googlil jsem a snad pochopil, že nesmím měřit ten kroužek, ale průměr válce, a podle toho objednat. Nejlépe donést do prodejny válec, což nebude problém.

Před dovolenou to už nestihnu, takže budu pokračovat za 14 dní. Ale jsem frustrován

Chápu, že můj stroj je starý a potřebuje údržbu, ale zatím každá menší oprava vede k další. Potřebuji motocykl na dopravu a ne se s ním dlouhodobě mazlit v garáži, na to už ve svém věku nemám čas

A to celé by asi ani tak nevadilo, kdybych sehnal díly v místě bydliště, ale dávat za každý desetikorunový díl ještě 130,- za poštu, a dva/tři dny na to čekat .... to mě drtí ......

No nic, až opravdu vypěnim, pořídím nějakého 125ccm číňana a budu mít na chvíli pokoj, než se podělá i on

Seldi

Chybama se člověk učí

Bud rád, že jsi zkurvil kroužek za pár korun, taky jsi to tam moh narvat, nasratovat a mohl jsi dělat výbrus

Já hledám zámečky tak, že když tam nevidim, tak jezdim s kroužkem dokola a on se zaten zámeček chytne. Jinak 125ccm čína neni zrovna výhra

Spolužák to má a první 15tis bez poruchy, ale tedka už dotoho sype pořád a hlavně ta cena dílů neni jak u simsona

generator

Narvat na hrubo by mě nenapadlo, vím že to pak musí jezdit jako po másle ...

Jsem z IT, takže vím, že pokud se nic nepokazí = nic se nenaučíš

Učí se člověk až při odstraňování reálných závad a ne na sucho z příručky.

S tím číňanem je to spíš taková alegorie zoufalství než-li reálný stav.

No uvidíme až opravím. Když už jsem včera byl osobně pro v objednávce nedodaný stahovák, tak jsem vzal rovnou i nové kladívko. Netuším jak se šteluje, ale namontoval jsem ho +/- do stejné pozice. Bohužel díky zádrhelu s kroužkem jsem se k dalšímu nedostal.

Ale to původní gufero, co z 1/2 koukalo ven, bylo na křivo a dole byla kapka oleje, to by mohl být problém s přisáváním vzduchu ne?

Seldi

Mohlo i nemuselo

Uvidíš až to složíš, jinak kladívko ti nezávidim

když nevíš, jak co přesně štelovat, tak je to docela porod to naštelovat

patt

já bejt tebou, tak udělám výbrus, protože už ti to moc netěsní, což může být taky problém s chudší směsí, že motor neudělá takovej podtlak a nenasaje tolik směsi

generator

OK výbrus. Jak mám postupovat? O kolik se má válec vybrousit, když nechci nijak razantně zvyšovat objem.

Pak mám strach, že to bude moc úprav najednou. Mám neseštelované zapalování, k tomu bych udělal výbrus a pak nebudu vědět, kvůli čemu to nejde/nestartuje atp.

Asi nejprve koupím pouze kroužek, sešteluji zbytek, sezónu, když se zadaří, dojezdím a přes zimu bude čas na ostatní.

patt

vhodnej výbrus ti udělá brusič, stačí mu to dát a on zajistí výbrus, píst atd. Jinak výbrusy se dělaj po 0,25mm, takže třeba původní vrtání bylo 38.00mm a brusič ti udělá výbrus na 38,25mm. Jinak se zapalkem by neměl být problém. Nasadíš píst válec atd, dáš šupleru, nebo úchylkoměr do válce a překontroluješ předstih, ale měl by být stejnej.

Odtrh se nemůže změnit.

generator

Inzerují to v moto UL, tak to tam zítra před dovčou hodím a až se vrátím bude to hotové.

Sice mimo téma, ale výbrus na 60ccm s sebou nese i přetryskování originál karburátoru že? Tedy pokud chci využít té zvětšené kubatůry. Zajímá mně to pouze jako info, nechci to "kurvit".

Seldi

origo 70/2 jezdí na 72 trysku, takže bych nic nepřetryskovával.

patt

většinou 60ka chce větší trysku, ale záleží na motoru, kompresi atd prostě se musí naladit hlavní tryska, aby se to na plnej plyn ve velkých otáčkách nedusilo, a nebo aby to na plnej netarokovalo.

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Po zahřátí nejede

Kdo je online