Problémy s karburatorem - pokračovaní

KarelTrmal

Seldi píše:

16N1-11? Protože tam je akorát šroubek s pružinkou, tím se nastavují volnoběžný otáčky a pak ten zapuštěnej šroub a to je šroub směsi, jiný tam nejsou.

Myslim ten sroub smesy. je hned pod sroubem s pruzinou. Ma byt nejak regulovany nebo ma byt utazeny?

Seldi

Ten se musí s citem utáhnout nadoraz a pak povolit o 1,5 otáčky, ale ideální je s ním pak eště točit na obě strany a najít polohu, ve který bude mít motor nejklidnější volnoběh.

KarelTrmal

Seldi píše:

Ten se musí s citem utáhnout nadoraz a pak povolit o 1,5 otáčky, ale ideální je s ním pak eště točit na obě strany a najít polohu, ve který bude mít motor nejklidnější volnoběh.

Takže šroub volnoběhu 1.5 a šroub směsi taky 1.5 ??

Seldi

šroub volnoběh se takhle určit nedá

Ten chce prostě prostě přitáhnout, ale taky s citem, aby když se vezme za plyn, tak aby se nesekalo šoupátku a bez problému se vracel zpátky, pak to nastartovat, mělo by to mít vysoký otáčky, tak ho povolovat, dokud nebudou volnoběžný otáčky akorát.

KarelTrmal

Seldi píše:

šroub volnoběh se takhle určit nedá

Ten chce prostě prostě přitáhnout, ale taky s citem, aby když se vezme za plyn, tak aby se nesekalo šoupátku a bez problému se vracel zpátky, pak to nastartovat, mělo by to mít vysoký otáčky, tak ho povolovat, dokud nebudou volnoběžný otáčky akorát.

Ten karburátor prostě nejde seřídit otočím ani ne o milimetr a hned to chcipne kdyz otozim ani ne o milimetr zpatky tak zase to ma vysoký otáčky. Když už se zdálo že je to v pohodě tak sem jenom vzal malinko za plyn a hned zase do vysokých otáček. Jedine kdy je to v pohodě tak se zapnutym syticem...

Seldi

Tak bude asi na vyhození, bohužel asi vadnej kus, pokud s kamaráda karbecem šlo bez problémů, tak vážně bude problém v tomhle karbecu.

Seldi

Jestli je karbec nedávno kupovanej, tak bych jim ho normálně omlátil o hlavu, at vám dají novej.

KarelTrmal

Seldi píše:

Jestli je karbec nedávno kupovanej, tak bych jim ho normálně omlátil o hlavu, at vám dají novej.

Mam sto chutí to udělat...Asi byla chyba kupovat tu repliku. Mel jsem radeji koupit ten originální 16N-3

Seldi

U repliky se tohle občas hold stane no. Jinak bych se vůbec nebál koupit starej originální karbec za pár stovek. Stačí koupit nový šoupátko, pokud už by bylo hodně vychozený a bude sloužit líp a dýl jak replika

frantazer

Ja si myslím,že ty repliky nejsou taky žádná hrůza. S N1 zkušenosti nemam,ale replika N3 mi funguje lépe ,než nějaky bing 17. Ale na repliky ať si udělá každý názor.

Seldi

Neřikám, že jsou hrozný, samozdřejmně pokud narazíš na dobrej kus, tak funguje stejně jak origo ale je tam větší pravděbodobnost, že prostě narazíš na vadnej kus, kterej nikdy neseřídiš.

frantazer

To se ti,ale může stát,ikdyž to koupíš na bazoši nebo tak a koupíš ho s ohlou přirubou,se strhlým šroubem bohatosti, nebo strhané trysky (jdou vytahovákama,ale zbytečné nepřijenosti)

Hany26

frantazer píše:

Ja si myslím,že ty repliky nejsou taky žádná hrůza. S N1 zkušenosti nemam,ale replika N3 mi funguje lépe ,než nějaky bing 17. Ale na repliky ať si udělá každý názor.

dávám plně za pravdu.N3-4 je usporný lépe seřiditelný než n1 a jede stejně. A bez problémů nakrmí i seriovou 70. amal hrůza a bing hrozně drahej a to seřizování je děs.

frantazer

Přesně tak, ale třeba ja už sem tam ten bing 17 měl po předchozím majiteli,ale problém nebyl. Líbilo se mi že tam je vestavěné sítko,hladina ta je nastavená na pevno(což ale stejně neni žádná výhoda,protože sem se s tím nemohl domluvit a neustále černá svíce jak bota). Ale stejně říkám 16N3 nej.

KarelTrmal

frantazer píše:

Přesně tak, ale třeba ja už sem tam ten bing 17 měl po předchozím majiteli,ale problém nebyl. Líbilo se mi že tam je vestavěné sítko,hladina ta je nastavená na pevno(což ale stejně neni žádná výhoda,protože sem se s tím nemohl domluvit a neustále černá svíce jak bota). Ale stejně říkám 16N3 nej.

Kde jste koupil ten karburator 16N-3-4 ?

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Problémy s karburatorem - pokračovaní

Kdo je online