Simson v Iglů - Fórum

simson uz pekenastartoval dal som novu zapalovaciu a spravil si tyristor isel velmi pekne na skubebnej jazde no ked som siel domou tak mi zdochol cosi mi vyrazilo bocnu u ciernu umelu srubu na lavej strane troska olej potiekol a nejde spojka ani simson nema zase iskru este somto nerozoberal nemal som nato naladu ale myslim ze strihlo klinok pod magnetom a so spojkou neviem iste co je

no dalsom tam novu zapalovaciu cievku aj tyristor som som dal poriadny doma robeny a islo to pekne siel som sa previest vyskusat ho isiel úpekne a potom znicoho nic zdochol a nema iskru pozeral som ci nieje klinik pod magnetom strihnuty a nieje je cely pekne ani stator sa nepohol netusim co by mohlo byt zase zle proste nema uz iskru vobec

jakej tyristor si dal do toho tvýho tyristorovýho zapalování? máš přeměřenej snímač a cívky?

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

no uz mam meractak dnes premera snimac a cievka zapalovacia je nova a ostatne cievky stym nic nemaju spolocne si myslim ale moze byt zla aj nova cievka ako ju mam premerat neviem ako sa mera cievka zapalovacia a aketam maju byt hodnoty ??

Hodnoty cívek si ted nevybavuju, ale eště zkus takový hodně orientační zjištění.
Jednu ruku dej na modrej kabel co jde do tyrystoru druhu někam na kostru a když to prošlápneš, tak by jsi měl cejtit takový hodně jemný brnění.
Pak to samý akorát s červenym kabelem, tam už by to mělo kopat víc a nakonec černej kabel co jde z tyrystoru, ten by měl taky kopat víc.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

mezizávitovej skrat na cívce nezměříš a stále budeš měřit odpor,který tam má být,nicméně kdyš jí namontuješ,tak na malé otáčky(pomalé sešlápnutí startovacího pedálu),ti bude dávat jiskru jako blázen a kdyš sešlápeš start.páku rychleji,tak ti zdechne(zápalovací cívku výce zatížíš) a ona se vyskratuje.
neboj já stím na skútřiku také bojuji,mám tři nové zápal cívky a jednu mám stopro v háji je nová a nenajezdila ani kilometr a je po ní...
nevím jestli to je vadnou várkou,nebo též je na motorce taky nějakej problem,čekám na nějaké kačky a zase budu kupovat nové tirystory a cívky ,bohužel nemám ještě jednu motorku na blízku,abych ty díly vzal a na místě vyskoušel na druhé motorce tak to pitlikuji takhle..

_________________
Simson SR 50 r.v.91,Malaguti Grizzli12 50ccm,Jawa-250/559 Panelka,
motokolobrnda Nitro Scoters 49 ccm v plné palbě a na hraní od kamarádú z Čajna
Volvo V70 2,5 TDI

meral som odpor toho snimaca na statoru a je iba 16 ohmov tak asi tam je chyba ma slabu iskru iskra je taka biela a sviecka je dobra je nova skusal som ju i druhej motorke zapalovacia cievkaje takisto nova a myslim ze aj dobra pproblem bude v tom snimaci urcite skusam ho opravit ak tonepojde kupim novy

teras som to skusal presne tak to jeked pomali zoslapujem start paku je iskra ked rychlo tak iskra nieje tak to co tam je chyba vlastne

vymenil som tam cely stator so snimacom je uplne novy aj dalsia nova zapalovacia cievka nova kabelaz sviecka nova dava iskru stale ale nechce nastartovat a benzin dostava lebo sviecka je mokra aj som skusal daval som benzin priamo do valca a nic nechitilo uz naozaj nevem co moze byt zle

vymeň sviečku, a ak si daval novy stator tak nastav predstih 100% nebude sedieť..

_________________
Neznašam činske skutre a skutristov.

no aj ja myslim ze predzapal treba spravit vsetko poznacit nanovo dnes som sa to naucil teoreticky ako to nastavit zajtra to vyskusam prakticky potom napissem ako som dopadol

máš tam doufám indučku 4V? tu krátkou? Pozor na klasický indučky z fichtla, či z jawy pro kladívkový zapalko tyristor blbne-nefunguje-spálí se...

Z pokud dáš ohmetr do fajfky tak proti kostře bys měl naměřit cca 5-8kohm(podle toho jestyli máš odrušenou fajfku) pokud naměříš nekonečno-1- tak je vadná bud indučka, nebo fajfka...

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

takze vsetko som nastavil spravil som pekne nove rysky zrovnal ich a aj tak nechce naskocit vobec ani snahu nema este skusim dnes kupit novu sviecku ale sviecka je dobra lebo v babete mi ide normalne no skusim novu ako sa da premerat a ake mam mat hodnoty tyristor???? a este meral som odpor snimaca a aj ked je novy stale ukazuje iba 16 ohmov nevem vobec cim to je malo by byt aspon 20 - 22 sa mi zda. Meral som aj indukcnu cievku a ked dam do pipky a na kostru tak mi ukazuje stale 1 ani nepohne s multimetrom a ked dam na poli na cievke na tu 15-tku dam + a na 1-tku - tak nameram tych 5 ohmov ale inac nie

Tak pokud má indukčka nekonečnej odpor, tak je špatná. http://www.ebay.de/itm/Zundspule-6V-EMZA-kurz-Simson-S50-S51-S53-S70-S83-SR50-SR80-Schwalbe-KR51-2-/121005526570?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c2c7dce2a Tohle je origo indukčka, jenže tuhle 6V unás nikde neseženeš. 90% simsonů jezdí na obyčejnou 6V indukčku bez problémů, takže tim to si myslim nebude. Ale můžeš zkusit koupit 4V z babety jestli to bude lepší.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

moj simson je 12V