Simson v Iglů - Fórum

Zdar když je simáč studenej jede to ok i stratuje ale když se ohřeje a chci ho nastratovat tak bez plnynu to nejde a když dám plyn tak musim dát plnej to jako čapne ale hltí se e nechytne mi otáčky, otáčky kolísaj a když třošku uberu tak to chcípne , když si odject normálně to nastartuju dám 1 mám zmačklou spojku razběhnu se stim pustim spojku a po chvilce když to chytne větší otáčky tak na to skočim a normálně se to rozjede , nejspíš to bude něco s karburizací, ale nwm co, volnoběj jsem šteloval a nic směs taky, mám BVF 19mm tam jsou dvě otočky od výrobce na směsi tak ty tam mám ale blbne to dál.

_________________
Simson-70/2ccm,větší primár,sportovní klika,17 sekundár,motor po go,NGK B8HS,rychlost ???-zajíždim odhad 80-85

zkontroluj,jestli ti dovírá sytič,jinak hladinu atd...jak to tak popisuješ,jde ti tam hodně směsi...a když startuješ za studena,dáváš sytič a pak ho vypínáš?zkus ještě se sytičem jestli to nepojede

_________________
zpět do ORIGO stavu

MZ ETZ 150-PRODÁNO [

Co třeba špatný gufero pod zapalovánim.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

Mám podobný problém...Když se zahřeje a já ho chci za chvilku - cca 5 minut nastartovat, tak se mu nechce chytnout a někdy ani nechytne hned na roztlačení. Svíčku mám Brisk N14C a je pěkně vypalená - cihlově hnědá. Nevíte čím by to mohlo být?

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!

špatná tepelná hodnota..mě zase to dělalo u B8HS když jsem dělal pytloviny na poli..chytl až na roztlačení

_________________
zpět do ORIGO stavu

MZ ETZ 150-PRODÁNO [

To máš pravdu, já měl B8HS taky, měl jsem dvě a cca za 1 mesic u obou mi predtal chytat za tepla a musel jsem ho hodne dlouho tlacit. Jakou svíčku tam máš teď?

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!

Když zapneš sytič je to lepší?
Jestli jo tak to může být guferem pod zapalovánim.

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

Když dam sytič, když je teplý, tak se hned udusí... Aji když je studený a zapnu sytič naplno, tak se udusí, musím ho dávat do půlky, nevím, co ted začal takhle blbnout... Měl jsem vymontovaný karburátor a měnil jsem trysku, tu jsem ale pak vyměnil za původní a bohatost směsi jsem uvedl do původní polohy.

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!

Když ti nejde simson po 5 minutách nastartovat pomůže ti krátké zapnutí sytiče?

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

Ne, to se zase přechlastá... zkoušel jsem to, že jsem zapnul sytič, 1x nebo 2x jsem prokopnul, zapnul zapalování, ale stejně nic.

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!

B9HS

_________________
zpět do ORIGO stavu

MZ ETZ 150-PRODÁNO [

Tohle jsem řešil minulý týden, pomohla výměna karbecu za nový. Pokud je ten karbec už jetý, pak se vydře kolem šoupátka a pak se to začne přechlastávat. Zkus pujčit nějaký jiný a vyzkoušej, jestli to bude dělat to samé. Pak už jen výměna za nový. Je to moje zkušenost, možná, že to bude něčím jiným, ale u mne to pomohlo.

Co třeba gufero?

_________________
Převodovka 70:
3 kvalt 20-(36)
4 kvalt 23-32
-www.akf-shop.de/festrad-3-gang-20-zahn-sr80/a-7175/
Teile für 5-Gang G
Primar 50
-https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8
-www.youtube.com/watch?v=gq4jAccNns0&feature=player_embedded#at=97
62000

BING 17 900 kč
jinak me to taky zacalo delat potom co sem si dal tirystorovy zapalko startovani za studena kdyz to neslo to uz pominulo ale ted se mi to obratilo a za tepla je to taky horsi jde pekne ale blbne mi pak pri strednich otackach ze se mi zakucka pri jakym koliv plynu a pak to jede normalne

Takže problém vyřešen, koupil jsem si dneska Brisk N15C a vyčistil karbec a všechno profouknul. Ted k němu příjdu i 15 minut po chvilkovém nastartování - motor je studený a chytne na první šup bez plynu.

_________________
Simson S51/1E1-CS
50/2, r.v. 1990, 12V, 15z, carbon řidítka a zrcátka, gripy design Kawasaki, čiré blinkry, závaží, Vee Rubber 094, sport. brzdové obložení

Feel The Power - 2,7 kW a zrychlení z O km/h na 100 km/h za nikdy... Miluju ho!