Simson v Iglů - Fórum

Čau teď jsem složil motor a za studena chytá pěkně a z nízkych otaček do vysokých jde pěkně , ale když se zahřeje z nízkych otaček jde velmi dlouho než se vytočí nevím co by to mahlo být (karkurator Bvf 16n1 11 ) Díky za rady

Rekl bych,ze odpoved mas v zavorce v tvoji otazce

_________________
Simson S51 Enduro 1E1/CS
Po kompletni renovaci (Vetsina dilu original DDR ,sehnano po burzach,půdach,starych zasob)
Motor po GO,vetsina novych dílu DDR,Pist almet,SKF...
Je to krasavec

Takovýhle rady si strč za kloubu.
První co, tak nech motor prohřát a projed to pár km a vyndej svíčku.Pokud bude černá, tak máš moc bohatou směs.Pokud máš karbec v originálu, tak může bejt povolená tryska ohnutá jehla nebo prosakující gumička sytiče.Pokud bude cihlově hnědá, tak směs je OK a bude problém někde v motoru.Když bude bílá, tak máš moc chudou směs.Může to bejt přicpaná tryska.
Pokud nebude svíčka hnědá, tak prostě rozeber komplet karbec a když bude zahumusenej, tak ho dej vyvařit ve voděs octem.Dej rovnou i nový těsnění plovákovky,novou gumičku sytiče a hlavně seřid přesně hladinu podle dílenský příručky.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

101% karburator..mel sem stejnej problem...razhasenej 16N1-11 je zlo

_________________
Simson S51 Enduro 1E1/CS
Po kompletni renovaci (Vetsina dilu original DDR ,sehnano po burzach,půdach,starych zasob)
Motor po GO,vetsina novych dílu DDR,Pist almet,SKF...
Je to krasavec

No svíčka je černo hnědá tak prosím poraďte Co je špatně jehla na 4 zařezu hladina 8mm karbec vyvařen a všude nove těsnění ale ta jehla je trošku ohlodana spíš byla zoxidovaná a směs 2 otočky ta k prosím as jestli víte jak mi pooci tak napišteDiky

myslim si že je to jasný, šteloval si karb, ale asi sis nepřečet že se karbec musí štelovat při ohřátém motoru, takže si ho seřídil na studenej motor proto ti to dělá bordel když se ohřeje , nech to ohřát třeba to i kousek projeď a pak seřiď a bude jezdit jak víno

_________________
S51 Enduro - Setup: Válec od FK 85 - Klapka
Upravená hlava Bing 21 sport. klika 70 S70 koš 17zub Vape
Jezdi jen tak daleko jak dostrkáš

Zdravím
Nechci zakladat nové vlákno...
Potřebuju radu.Vyvařoval jsem karburátorv octu, když teď jedu a zahřeje se tak mi začne střílet do výfuku a chcípne... nejde rostlačit , ani nakopnout. Po tom co asi schladne tak to zase jede , než se to zahřeje, pak zase střely a chcípne a pořád dookola.
Svíčku mám cihlově hnědou , volnoběh drží, směs je asi mezi 2-3 otáčkama a gumička na válečku sytiče je , akorát jsem si trochu hrál s červíkem na tyristoru ...
Zdá se mi jak by se to přehřívalo... , ale nevím ...
Máte někdo radu ? Please

ahoj mám podobný problém, karburátor jsem vyvařil dal jsem všude nové trysky nové těsnění a seřídil podle příručky projel jsem ho a nastyvyl jsem ho aby drzel 2tisice otacek, když je studený tak chytá pěkně a jede ale po zahřátí chitá taky pškně ale kdiž se chci rozjet tak to pomalu chcípne a pak se rozjede a nebo když jedu a trochu uberu a zase přidám tak se motor chvýli dusí a pak se zase rozjede ale je to blbý třeba na křižovatce rozjezd pomalu chcípne skoušel jsem odělat filtr jestly neni málo benzínu ale furt to stejný. když tomu pomůžu sitičem tak se to rozjede ale pak ho ten sitič dusí, tak nevým co s tím. zapolování mám seřízené, a ten zaplombovaný jsem otočit o 2 otáčky jak je psané mám 16N3-4

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

to mi taky dělá a nijak to neřeším každopádně bych zkusil zvednout jehlu o jeden zářez, a trochu ještě pokroutit s bohatostí, protože to je asi chudý a proto se dusí... ale jak říkám mě to dělá taky a nijak to neřeším dokud jezdí nebudu v tom hrabat

_________________
S51 Enduro - Setup: Válec od FK 85 - Klapka
Upravená hlava Bing 21 sport. klika 70 S70 koš 17zub Vape
Jezdi jen tak daleko jak dostrkáš

Mam take podobný problem mam seřízený (podle příručky) vyvařený karbec 16N1-11, motor za studena chytá,jede a pak v rozmezí 3-8 km ujetých začne ztrácet na tahu a začne chcípat a když chcípne tak musím počkat až vychladne. Zkoušel jsem Brisk n14c, n15c... to zase nechce tahat a svíčky jsou spíše do černa a dnes jsem koupil NGK B8HS a s tou to za studena chytlo krasně a jelo to lépe ale po 4 km opět jakoby vynechávání jiskry a přidušování a následné chcípnutí a ještě se to s B8HS za ty4 km šíleně přehřálo to jsem nezažil.. Tak nevím jestli mi nedali k výbrusu těsný píst a nepřehřívá se to kvůli tomu a to jakoby vynechávala jiskra jesli indukční civka, zapal civka, tyristor zakt netuším.. už jsem do tohoto simpla vrazil hrozný peníze a výsledek zrádný ...

_________________
60/4, Amal19, SKF, Reso
Stříbrná metalíza
zajíždím

no s tím vynecháváním.... já třeba mám nejspíš špatně seřízenou smes a odlágrovává mi to svíčky, jízdní styl střídám chvíli jedu na spotřebu a občas to třeba na 2ku a 3ku potáhnu, no a jednou to potáhnu a najednou začne vynechávat nechce se mu za plynem atak, no vyměním svíčku a dalších 400 km klid takže taky nevím co s tím mám... ale jedna svíčka na 400 km je únosná nehledě na to že jich mam krabici na půdě takže zatím to řešit nebudu, jinak svíčka NGK která stojí 100ku je do simáka pitomost mě teda odcházely běžně když i brisky drželi.....

_________________
S51 Enduro - Setup: Válec od FK 85 - Klapka
Upravená hlava Bing 21 sport. klika 70 S70 koš 17zub Vape
Jezdi jen tak daleko jak dostrkáš

Mně NGK odešla po 100km a to jsem ji měl cihlově hnědou, obyč briska za 30 Kč mi tak drží už 500km. A žádnej rozdíl výkonu jsem nepoznal Chtěl jsem to zkusit, jestli se NGK vyplatí, tak ted už to aspon vim

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

pokud to po zahřátí dělá neplechu tak to bude spíš snímač otáček.. taky jsem to kdysi řešil, vynechávání, špatný vytáčení a po výměně snímače byl klid..

_________________
Stříbrný šíp 50/2,60/2,70/2,70/3,70/5,80/3,85/2 najeto 45000km, nejdelší trasa 350km, max rychlost 107km/h
Jawa 20, Honda XL125V Varadero
Nissan Micra, Nissan Almera, BMW 318i, Mazda MPS 191kw, Ford Fiesta, Nissan Primera 135kw, MG ZT 220S

Smímač otáček ? Kde je a jak to vypadá? někde v zápalku?

_________________
60/4, Amal19, SKF, Reso
Stříbrná metalíza
zajíždím

červená (černá, žlutá) krabička u cívek pod magnetem, snímá to otáčky magneta a podle toho hází jiskru..

_________________
Stříbrný šíp 50/2,60/2,70/2,70/3,70/5,80/3,85/2 najeto 45000km, nejdelší trasa 350km, max rychlost 107km/h
Jawa 20, Honda XL125V Varadero
Nissan Micra, Nissan Almera, BMW 318i, Mazda MPS 191kw, Ford Fiesta, Nissan Primera 135kw, MG ZT 220S