Při novém válci "jaky benzín"

radekchmelina

benzinu tam jde dost svicka je mokra a svicku uz jsem taky skousel skusim jeste zmensit odtrh na svice protoze kdyz ho roztlacuji tak ma snahu chytit a dokonce cejtim jak tahne

Laurel

Skip79

radekchmelina píše:

hele a nemuze to byt ze netesni hlava moc dobre vsiml jsem si ze na valci jsou ze soustruhu nejake kolecka jak od kruzitka na ty vlozce toho tuning valce s70/4 z motoprodejny uz me to fakt pije krev proc to nejede vse spravne nasazeno tesni vse dobre akorat mi dela potiz prave to dosedani na ten valec ale jak rikam uz mi chytil jel jsem a pak nic.

Myslíš toto?

Příloha:

Já to mám sice na hlavě,ono to je jedno,to se dělá právě kvůli lepšímu těsnění.Jinak co s týče tvého problému,vzhledem k tomu,že se to projevilo po nalití benzinu,hledal bych to ve špatném benzinu (ale ne, že je to N95) a karburátoru - vyčistit,zkontrolovat tryska.Ale taky to může být elektrikou,taky se mi to stalo,že jsem normálně v pohodě dojel,chcípnul a druhý den už jsem to nenatočil ,odešel snímač zapalování.Jo zkus taky vyměnit fajfku a svíčku.
Jo jinak lej tam N95.Jo a roztláčení (navíc u 70ccm,kde je větší komprese),nedoporučuji,hrozí "vystřelení" gufera pod zapalkem.

Tomas106

Robinsson píše:

aditiva se používají (měly by) u starých 4taktních motorů (jako jsou naše škodovky :-)

) tam bylo počítano s přísadami olova k mazání ventilových sedel. U 2T je to celkem fuk tam ti maže olej

a co by se asi u ventilovejch sedel mazalo olovnatá přísada je tam protože u starejch 4-taktních motorů byly litěný hlavy a jak je známo litina huř odvádí teplo než hliník tak se tam ty sedla a ventily tim olovem chladěj aby se to nepodpálilo ale stejně se tak někdy stalo jj sou to starý škodovky

smista

a nemas vodnatej benzin? pac me to na 95 jede ale dusí se.

MilDas

jesi rikas ze jsi to slozil vse dobre tak bych to videl v zapalovani...ja jsem mel po go spatne sestelovanej predstih a mohl jsem to taky roztlacet a nekdy to chytlo...po sestelovani predstihu jsem to nakopl a hnedka jel :roll:

Robinsson

Tomas106 píše:

a co by se asi u ventilovejch sedel mazalo olovnatá přísada je tam protože u starejch 4-taktních motorů byly litěný hlavy a jak je známo litina huř odvádí teplo než hliník tak se tam ty sedla a ventily tim olovem chladěj aby se to nepodpálilo ale stejně se tak někdy stalo jj sou to starý škodovky

a když by se jezdilo jen na olovo tak by to třeba nepotřebovalo ani chladič a vodu. Tam jde o ten ochranný povlak na sedlu.

Tomas106

Robinsson píše:

Tomas106 píše:

a co by se asi u ventilovejch sedel mazalo olovnatá přísada je tam protože u starejch 4-taktních motorů byly litěný hlavy a jak je známo litina huř odvádí teplo než hliník tak se tam ty sedla a ventily tim olovem chladěj aby se to nepodpálilo ale stejně se tak někdy stalo jj sou to starý škodovky

a když by se jezdilo jen na olovo tak by to třeba nepotřebovalo ani chladič a vodu. Tam jde o ten ochranný povlak na sedlu.

musí se to nějak chladit na to to olovo nestačí ať už vodou nebo vzduchem to je jedno kdyby se to nechladilo tak by ti ta hlava mohla prasknout nebo by se pokřivil blok motoru :-)

radekchmelina

No hele uz vim cim to muze byt a tim sem si jisty pist se na ojnici da otacet asi o 4 stupne a to by nemelo muze byt jen vule na posuvu pístu kuly valci a jeste se zeptam jestly to muze byt tim jak rikam parkrat chyt ale vzdy kdyz jsem mel sundany valec a nasadil jsem a pak opet nic. pls poradte

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

Při novém válci "jaky benzín"

Kdo je online