Simson v Iglů - Fórum

Čau hoši mam už zajetou 60/2... Myslíte, že s vejfukem 32mm by jezdil ještě líp?

Pri origo dilech mam pochybnosti, a s tuningovymi bychom o tom mohli spekulovat zda to ma nejakeho valneho prinosu, srovnani na motorove brzde nikde nedohledatelne.
Teorie resonance rika ze je dulezite aby objem resonujiciho paliva( castecne smiseneho se spalinami) navratil se do valce ve spravny moment ve spravnem mnozstvi a s co nejvyssim tlakem jaky motor snese, mam dojem ze se tomu tlaku rika spodni kompres.
Proudicim plynum muze pomoci rychleji proudit vetsi prumer ale ve finale rozhoduje stejne vic celkova vyladenost stroje, zda tam nebudes mit ostre prechody v tom potrubi na kterych se resonancni vlna bude lamat. Vybrousit vnitrni prumer vyfukove priruby na vnitrni prumer kolena je asi nezbytne, aby tam nebyl shod mezi 28 a 32mm.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

A to mas prevrtane z 50 ccm? Nevim jak se delaj 60 ccm ale prevrtane z 50 ccm znamena ze mas vetsi kompres, udajne 1: 10,8, coz uz samo o sobe prinasi dost, mam to a srovnavali jsme to, mam vyzkousene ze vic z toho valce vymlatit moc nejde bez specielnich uprav, ktere znamenaji ve finale ze ti to bude mnohem vic rvat a zrat, takze za 3L ti to trzko bude jezdit.
Uvidim, momentalne zkousim co mam v podpisu dole. Az to zajedu a vyzkousim tam i jine tlumice s mensimi pistalami tak uvidim zda treba spotreba neklesne na uroven efektivity na kterou jsem si zvykl u 50@60/4.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

Tvl cifka ty zas meleš hovna . Odpovím k věci, máš obyčejný válec 60/2 takže od toho velký výkon nečekaj a pokud das ten 32mm tak bývá tupý spodek.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Hovna? Co ti nevoni? Povidej prehanej...

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

na tohle stačí čistý seriový výfuk případně honění křečků zvětšit díru v koncovce na na max 15mm a jednu dirku cca 10mm do tlumice.taková poloviční úprava oproti zde na foru uváděné upravě z DDR.Neřve to nežere to a je to trchu znát. 32mm je na dvoukanál zbytečnost.

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský