Simson v Iglů - Fórum

Mam takovy problem, je normalni abych co cca 3000 km utrhl jedno plynove lanko? Jak dlouho vydrzi vam? Zda se mi ze ho asi moc rvu, asi neni dobre ho mit nadoraz zvlaste v terenu jsou vibrace a zaskuby do riditek a do lanka tak velke ze se mi hned u valecku v heftu pretrhne. Jake mate zkusenosti? Nemuze to byt necim jinym, jako treba jednou se mi zdalo ze to lanko v heftu nejak drhlo.
No kazdopadne nemam nahradni a do servisu se dostanu az v Po, takze mne ted cekaji 3 dny dojizdeni do prace s lankem omotanym kolem ruky. Kupodivu se da ovladat akorat to chce davat vetsiho majzla, protoze v zatackach doleva to taha vic plynu. Doprava naopak.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

S tým nič nespravíš,, tak to bohuzial dnes vyrábajú.. ja som si kúpil bowden na tachometer a presiel som pár metrov a už bolo po ňom.. keď už budes kupovať nové kúp si rovno jedno navyše do zásoby

_________________
SIMSON S51 Enduro, 70/2 rok. výr. 1984, 16N1-11

mi ještě nic 15000km

Tak to bych chtel videt jake mas lanko a jak to mas spravene v rukojeti? Jestli to nebude necim spatnym v rukojeti, ze se to tam lame nebo dre. Mas original?

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

Mně prdlo lanko zřejmě origo těsně před 20 000 km.
To nynější zatím drží, tak snad bude i dlouho držet.

_________________
Minulost: Simson SR50/1B, Bing 17

Vem pájku, pájecí kapalinu, cín, chloupky z měděných drátů a konec si můžeš udělat nový sám, zkus pak třeba stříkačkou a olejem lanko namazat čim min treni tim lip. Já si lanko vždycky už dělám jen sám mám starý bowden a jen měnim lanka

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

No pajet konec to mne veru nenapadlo, jenze mam obavu ze pajet to amatersky nebude moc dlouho drzet, zkusit to mohu, naleptat kyselinou solnou konec, udelat si formicku na cinovy valecek, rozravit v ni nejakou slitinu aby lepe drzela a pak to do ni ponorit a zamichat nechat vychladnout. Ty medene chloupky slouzi k cemu?

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

díky tomu měděnému chloupky si uděláš tu strukturu a nemusíš vymýšlet nejaké formy atd... jen to prostě namotáváš a pájíš konečný tvar si můžeš vytvorit na brusce nebo pilníkem

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.