Simson v Iglů - Fórum

Tu plastovou dlouhou. Jenže ono to ze začátku co jsem ho tam dal nedělalo, až po x jízdách a to tam byla ještě ta neodrušená

EDIT:
Navíc teď se mi s tou odrušenou stala nemilá věc...odpálilo to časovač na otáčkoměru a to jsem tam přidával zenerky, ať to nepustí velké napětí. Takže to začlo někde hodně indukovat

_________________
Simson S51 elektronik - 1985, 6V, 60ccm + snížená hlava,16N1-11 - tryska 78, 15z, RESO 32, LED otáčkoměr, v-max cca 75 km/h

nový fajfky stojej za hovno, vem ohmetr a proměř odpor tý fajfky, mělo by to bejt max 6kohm cca. nebo máš někde přerušenej kabel, nebo třeba začíná jít do kytek indučka - srší v ní. A tachometr začal blbnout z ničeho nic, nebo až po nějakym zásahu?

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

Zkusím to proměřit...no on už blbne delší dobu, ale tak či tak jsem maximálně posunoval předstih, jinak jsem se zápalkem nic nedělal.
Schválně zkusím proměřit i vinutí u indukčky, kterou že tam teď mám

Nikde žádné sršení neslyším...co mi odešly ty dvě předtím, tak jsme na to přišli náhodou..protože jiskra byla v pohodě (v obou případech), kopat to kopalo dost, ale pod tlakem to prostě neházelo jiskru. Jenom náhodou jsme vyměnili indukčku a zas jel jako drak

_________________
Simson S51 elektronik - 1985, 6V, 60ccm + snížená hlava,16N1-11 - tryska 78, 15z, RESO 32, LED otáčkoměr, v-max cca 75 km/h

jak říkám základem spolehlivé funkce zapalování je správná volba indukční cívky

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

O tom už jsem se přesvědčil, je to jak nějaké Tvé náboženství
Ale něco na tom bude

_________________
Simson S51 elektronik - 1985, 6V, 60ccm + snížená hlava,16N1-11 - tryska 78, 15z, RESO 32, LED otáčkoměr, v-max cca 75 km/h

náboženství ne, ale píšu to všude, protože většina problémů přichází odtud, měl sem dma na opravu spousty a spousty simsonů a většina závad byla v indučkách, nebo snímačích. Takže vím o čem mluvím, třeba skypan si toho s indučkama taky užil dost...

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

Já si toho taky užil dost...jednou chcípl půl kilometru od baráku - indukčka. No a jednou zase takových 30 km pryč a o půl 1 v noci - snímač...takže vozík a jedeme domů

Od té doby naštěstí klid (musím zaklepat).

_________________
Simson S51 elektronik - 1985, 6V, 60ccm + snížená hlava,16N1-11 - tryska 78, 15z, RESO 32, LED otáčkoměr, v-max cca 75 km/h

áno potvrzuji,na 12v indučku mě to během měsíce odpálilo tři tirystory a z toho jeden sestaven doma podle plánku z kvalitních silnejch dílů,a stejně nepřežije,jak samotnej tirystor,kondík a prošlehne to i jednu diodu.až Patt mi řekl že od začátku je všechno špatně,ZÁKLAD JE MÍT SPRÁVNOU INDUČKU!!!!

_________________
Simson SR 50 r.v.91,Malaguti Grizzli12 50ccm,Jawa-250/559 Panelka,
motokolobrnda Nitro Scoters 49 ccm v plné palbě a na hraní od kamarádú z Čajna
Volvo V70 2,5 TDI