ten jednokroužkovej má jeden kroužek
ten kroužek je tvrdší a udrží stejně komprese jako ten obyč 2kroužkovej
má menší tření ale žádnej velkej rozdíl to neni
já stejně jezdim s jednim kruhem na 2kroužkovim pístu a neni to vubec znát jede to stejně
| Simson v Iglů - Fórum http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ |
|
| pist http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=9883 |
Stránka 1 z 2 |
| Autor: | niaM [ 01 červen 2010, 12:19 ] |
| Předmět příspěvku: | pist |
zdravim chci se zeptat jakej je rozdil mezi pistem 41mm s jednim krouzkem a pistem 41mm se dvema krouzky?? |
|
| Autor: | NIA [ 01 červen 2010, 12:58 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
ten jednokroužkovej má jeden kroužek ten kroužek je tvrdší a udrží stejně komprese jako ten obyč 2kroužkovej má menší tření ale žádnej velkej rozdíl to neni já stejně jezdim s jednim kruhem na 2kroužkovim pístu a neni to vubec znát jede to stejně |
|
| Autor: | dakr4ever [ 01 červen 2010, 13:39 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
mno kroužky taky hlavě převádí teplo z pístu na válec ... takže u pístu co je delanej na 2 kroužky a mas tam jeden tak je vetsi pravdepodobnost ze to zadres... |
|
| Autor: | NIA [ 01 červen 2010, 13:41 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
na ten jeden kroužek jezdim už takovou dobu a nikdy sem to ani nepřidřel asi je věčí pravděpodobnost ale furt je dost malá |
|
| Autor: | simson_rider77 [ 01 červen 2010, 19:14 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
určite má ten chýbajúci krúžok aj nejaký vplyv na kompresiu |
|
| Autor: | NIA [ 01 červen 2010, 20:20 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
simson_rider77 píše: určite má ten chýbajúci krúžok aj nejaký vplyv na kompresiu to má ale ne nák moc a navíc kdyš dělám 3kanál tak je v ty drážce kanál a ten přidá určitě víc než ubere ten kroužek(asi )
|
|
| Autor: | niaM [ 01 červen 2010, 21:40 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
no jako ze tam je o krouzek min tak to mi samozrejme doslo akorat me zajimalo jesi tam je nejakej rozdil v zivotnosti a tak..
|
|
| Autor: | Pelo [ 02 červen 2010, 12:19 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
NIA píše: ten jednokroužkovej má jeden kroužek  odpoved hodna uznania..niaM píše: no jako ze tam je o krouzek min tak to mi samozrejme doslo akorat me zajimalo jesi tam je nejakej rozdil v zivotnosti a tak.. Piestny kruzok sluzi v malej miere na vystredenie piestu,na odvod tepla kedze je v neustalom styku v piestom a valcom zaroven a sluzi na zadrziavanie kompresie pretoze od seba oddeluje spalovaciu a spojkovu komoru.Tak sa teda zamysli ked tam mas tie kruzky dva a jeden mas trosku opotrebeny tak v mieste zamku pistu ti vznikne strbina cez ktoru ti moze kompresia trosku unikat ale ked tam mas druhy kruzok ten ti ten unik minimalizuje..Ked ho tam vsak nemas...co sa tyka toho ci ti to ze tam nemas druhy kruzok znizuje zivotnost prveho tak to fakt neviem..Ale viem ze prvy kruzok je viac namahany ako druhy pretoze nanho ovela viac posobi teplota,tlaky nespalene palivo a nizka piestova rychlost.Uz len z toho titulu by som z piestu na ktorom su dva klasicke kruzky nesundaval ten druhy..Pri jednokruzkovom pieste je ten kruzok z ineho materialu,odolnejsi voci opotrebeniu ako klasicky ale pozor aj tak vydrzi menej atd..Dalej ide o to ako rad jazdis...Jednokruzkove piesty sa pouzivaju pri vyssich otackach..dvojkruzkove pri nizsich.. |
|
| Autor: | jimmy [ 02 červen 2010, 14:17 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Pelo píše: NIA píše: ten jednokroužkovej má jeden kroužek odpoved hodna uznania..niaM píše: no jako ze tam je o krouzek min tak to mi samozrejme doslo akorat me zajimalo jesi tam je nejakej rozdil v zivotnosti a tak.. Piestny kruzok sluzi v malej miere na vystredenie piestu,na odvod tepla kedze je v neustalom styku v piestom a valcom zaroven a sluzi na zadrziavanie kompresie pretoze od seba oddeluje spalovaciu a spojkovu komoru.Tak sa teda zamysli ked tam mas tie kruzky dva a jeden mas trosku opotrebeny tak v mieste zamku pistu ti vznikne strbina cez ktoru ti moze kompresia trosku unikat ale ked tam mas druhy kruzok ten ti ten unik minimalizuje..Ked ho tam vsak nemas...co sa tyka toho ci ti to ze tam nemas druhy kruzok znizuje zivotnost prveho tak to fakt neviem..Ale viem ze prvy kruzok je viac namahany ako druhy pretoze nanho ovela viac posobi teplota,tlaky nespalene palivo a nizka piestova rychlost.Uz len z toho titulu by som z piestu na ktorom su dva klasicke kruzky nesundaval ten druhy..Pri jednokruzkovom pieste je ten kruzok z ineho materialu,odolnejsi voci opotrebeniu ako klasicky ale pozor aj tak vydrzi menej atd..Dalej ide o to ako rad jazdis...Jednokruzkove piesty sa pouzivaju pri vyssich otackach..dvojkruzkove pri nizsich.. ale tak zae s origo litinovym, když máš jen jeden, tak je nižší životnost kruhu, než třebas chromovýho nebo ocelovýho, ale zase se míň opotřebovává válec |
|
| Autor: | Pelo [ 02 červen 2010, 17:49 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Ja ta len trosku upresnim ze piestne kruzky sa vyrabaju len z ocele a liatiny..avsak nanasa sa na nich tzv tvrdochrom konkretne na stycne plochy aby sa zmnsilo tretnie tym padom sa zvacsila zivotnost..Existuje este jedna latka ktora sa tam nanasa ale zabudol som nazov nieco na M to bolo ale fakt si nespomeniem |
|
| Autor: | jimmy [ 02 červen 2010, 17:52 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Pelo píše: Ja ta len trosku upresnim ze piestne kruzky sa vyrabaju len z ocele a liatiny..avsak nanasa sa na nich tzv tvrdochrom konkretne na stycne plochy aby sa zmnsilo tretnie tym padom sa zvacsila zivotnost..Existuje este jedna latka ktora sa tam nanasa ale zabudol som nazov nieco na M to bolo ale fakt si nespomeniem jasne, tak jsem to takly myslel... samotnej chrom, toby neslo... bud jsou obyc, litina, nitridovana ocel nebo ocel s chromem... |
|
| Autor: | Pelo [ 03 červen 2010, 12:54 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Pelo píše: NIA píše: ten jednokroužkovej má jeden kroužek odpoved hodna uznania..niaM píše: no jako ze tam je o krouzek min tak to mi samozrejme doslo akorat me zajimalo jesi tam je nejakej rozdil v zivotnosti a tak.. Piestny kruzok sluzi v malej miere na vystredenie piestu,na odvod tepla kedze je v neustalom styku v piestom a valcom zaroven a sluzi na zadrziavanie kompresie pretoze od seba oddeluje spalovaciu a spojkovu komoru.Tak sa teda zamysli ked tam mas tie kruzky dva a jeden mas trosku opotrebeny tak v mieste zamku pistu ti vznikne strbina cez ktoru ti moze kompresia trosku unikat ale ked tam mas druhy kruzok ten ti ten unik minimalizuje..Ked ho tam vsak nemas...co sa tyka toho ci ti to ze tam nemas druhy kruzok znizuje zivotnost prveho tak to fakt neviem..Ale viem ze prvy kruzok je viac namahany ako druhy pretoze nanho ovela viac posobi teplota,tlaky nespalene palivo a nizka piestova rychlost.Uz len z toho titulu by som z piestu na ktorom su dva klasicke kruzky nesundaval ten druhy..Pri jednokruzkovom pieste je ten kruzok z ineho materialu,odolnejsi voci opotrebeniu ako klasicky ale pozor aj tak vydrzi menej atd..Dalej ide o to ako rad jazdis...Jednokruzkove piesty sa pouzivaju pri vyssich otackach..dvojkruzkove pri nizsich.. Az teraz som si vsimol aku debilinu som napisal..Mal som na myslisli klukovu komoru |
|
| Autor: | zelda.10 [ 15 březen 2011, 22:03 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Já mám taky píst s dvěmy drážky,a ted jsem ho rozdělával a zjistil jsem že jsou zlomený vádí když nebudu mít ani jeden na nějakou dobu ? |
|
| Autor: | jimmy [ 15 březen 2011, 22:15 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
zelda.10 píše: Já mám taky píst s dvěmy drážky,a ted jsem ho rozdělával a zjistil jsem že jsou zlomený vádí když nebudu mít ani jeden na nějakou dobu ? zkus a uvidíš jak pojede :D:D:D
|
|
| Autor: | lilbg [ 16 březen 2011, 06:34 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: pist |
Odborníkům typu "NIA" bych zakázal přispívat do for v technice. Někdo by to totiž mohl brát vážně :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:DA dotaz... Ste si jistí, že se v tom jednokroužkovým používá tvrdší kroužek? Protože co vím, tak se u dvoutaktu používá jenom jeden typ kroužků. Tvrdochromový sou na čtyřtaktech - spolu se stíracíma. Ale teď nevím... Trabant má myslím taky s tvrdochromem
|
|
| Stránka 1 z 2 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|