Simson v Iglů - Fórum

Zdravím vás, už jsem dlouho nepsal, ale tak už zase něco vymejšlím . Samozřejmě, že max rychlost mám na svý 70/2 za pár vteřin, takže by to chtělo trochu zrychlit, tak přemejšlím nad převodama a nějak si nejsem jistej. Takže co by jste mi doporučili? Primár mám z s51, převod mám teď 34/15, buď bych tam dal 34/17, nebo jsem přemejšlel, že bych zkusil 31/15,16,nebo17, ale nevím, co na převod 31/xx řekne ta moje 70/2 jestli by třeba nějak rozumně utáhl 31/17, síly má se současným převodem dost, staví se na 1 ve dvou na zadní kopce jezdím většinou na 4, maximálně kousek na 3, tu roztočím a 4 je pobere. Bydlím ale na Vysočině, takže je tu dost kopců. Potřeboval bych teda od někoho poradit, jakej převod by tak mohl být optimální, abych zbytečně nevyhodil peníze za blbost. No to je ale vyčerpávající příspěvek, tak doufám, že dostanu i vyčerpávající odpověď tak vám všem děkuju.

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

ja teda nevim ale co zkusit 70kovej primar?? fakt nevim ale

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
- Zvuk simsona

No primár asi nechám, spíš mi jde o to, co jsem psal, jestli to tu třeba někdo nezkoušel a mohl by aspoň naznačit, jak by se to mohlo chovat.

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

Já s tím mám takovou zkušenost - mám 50/2 a 3.000 po čtvrtém výbrusu, takže by se dalo říct, že v plné kondici.
Vážím 90kg a v předu mám 17 zub a se sílou jsem spokojenej. Když mu trochu pomůžu, tak má tendenci se postavit, ale hned zas padá ( naštěstí pro mě ). Tuhle jsem si vyjel i manželkou - plus 65kg a kopce jsem jel stejným kvaltem, max o jeden míň. Na rovince stejná maximálka.
Sem s 17 zubem tak spokojenej, že bych tam klidně dal ten rychlejší - sedmdesátkovej primární převod, ale nechce se mi do toho strkat prachy, stejně to pak bude zase jenom Simson.
Oproti 15 zubu si povšimneš většího skoku mezi 1 a 2, což je trochu nepříjemný v kopci při rozjezdu, ale pokud jsi zvyklý řadit při 7.000 ot. , tak to pojede normálně.
Každopádně těch 120 kaček za 17 zub. kolečko je dobrá investice, která přidá na rychlosti ( asi 8km/hod ), ale na svým tacháku to nepoznáš - bude ukazovat stejně
Jen na závěr - i s manželkou - 200km/ 5L benzínu.
Tak tady máš za hodnotný příspěvek vyčerpávající odpověď.

na 70/2 bych dal max 16/31 i to bude asi moc nejhorčí potom bude do kopce z 1 na 2ku

a tady nehoře jak někdo píše že má 50/2 se 17Z tak to má teda dobrýho simsona gaga nahodil 16Z a ve 2 to vubec nejede

_________________
simson S51 elektronik (zatím šrot)

Dobře zatím díky všem za rady, no 17z bych dal určitě, ale právě teď přemejšlím, jestli nedám tu 31z rozetu. No já mám 75kg, takže nepatřím mezi nejtěžší, myslím, že to s tou rozetou risknu, mám doma 15 i 16 zub, tak jí někde seženu a otestuju to. No kdybych nebyl spokojen s poměrem rychlost/síla, tak na podzim bude mít asi Jimmy práci

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

toste na to mve dvou vydrželi 200km ? by mi upad zadek asi

_________________
70/2 po GO,16z,nový lak,sedlo,ladák,BVF 18
Rychlost: rovina v jednom 75 km/h
rovina ve dvouch 72 Km/h
z kopce cca 80km/h

no jako tu rozetu 31 klidně kup kdyby ti to nevyhovovalo tak dáš 15/31 a to je cca jako 17/34

_________________
simson S51 elektronik (zatím šrot)

jj přesně tak, nechal bych tam 31/15, nebo něco jinýho, tak dělají se od 13 zubu, takže bych se dostal i na původní převod a menší určitě nepotřebuju. No kdyby tuhle rozetu někdo prodával (doboru) tak bych jí koupil Tak díky za rady, pak vám dám vědět, jak to jede, abych se podělil o zkušenosti s ostatníma.

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

stačí počítat... spočítat si převod. poměr při 15/34, 16/34, 17/34 a pak to porovnávat s 31 zubem

_________________

trochu pošťouraná 741 a jako bonus ducati energia, DO 24, klapajzna a něco k tomu...

Jo, to jsem si tak zhruba spočítal, ale pořád je to teorie

_________________
Válec 70/2 (mrtvý) Kompletní go motoru, nový lak, sportovní výfuk Hikone, Amal 19, open filtr, zkrácené blatníky, řídítka 80cm, miniblinkry a zrcátka (imitace carbon), zadní tlumiče z endura, vyleštěné hliníkové díly, pneu Heidenau.... Příprava na 70/4

Kdysi, když jsem byl ještě mladý, jsem měl Enduro, pak jsem ho překopal na street styl nebo jak se tomu už dnes říká nevím a jedno 17 zubové kolečko mně zbylo, kdo by měl zájem - zadarmo. Jinak jelo to s tím na prd, strašné dlouhý převod, motor se na čtverku stejně neroztočil, takže max rychlost stejná jako s 15 zubem, ale pružnost v prdeli. A to jsem měl maličko převrtaný válec, laďák, překopaný karbec, leštěné kanály atd.

při 7mi podřazuju

_________________
simson S51 elektronik (zatím šrot)

To jo no hold RZT je RZT

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."