Simson v Iglů - Fórum

aha to je zajímavý

ale tyjo 40 koní to je celkem dost na 50tku ... nebo ten skůtr měl větší objem něž 50 ccm?

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

ale hp a ps je to samý a když myslim koně tak myslim hp.. 1hp=0,735kW

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."

zaujamve ako sa dokaze diskusia o otvore na kastliku zvrtnut na diskusiu o preplnovanych dvojtaktoch

_________________
50/2 po 1.výbruse + znížená hlava, sériový výfuk, 15z, 16n1-8, open filter

pořád se to týká tématu , protože přeplňování je zjednodušeně nahánění paliva pod tlakem do válců, a ten kastlík co je na začátku má dělat něco podobnýho , posílat vzduch do karbece pod větším tlakem

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska

mam taky peknou fotku

jinak k tomu přeplňování mě napadlo toto:

http://www.rbinnovations.com/product_p/rbk10541-x.htm

resp. http://static.howstuffworks.com/gif/supercharger-6a.jpg

Já to mam takto:

ano ale mechanicky to ma od seba dost daleko...bavili sme sa o otvore na kastliku a nie o nejakom vysokootackovom ventilatori

_________________
50/2 po 1.výbruse + znížená hlava, sériový výfuk, 15z, 16n1-8, open filter

Údajne mají turbokompresory o 20% nižší výkon a obávám se že v nízkejch otáčkách by s tim motor nezvládal otáčet,kdyžto u turba by výfukový plyny v nízkejch otáčkách šli okruhem a s turbem by začaly otáčet až od určitejch otáček nejlepší by bylo turbo elekrický jako se bude dávat ted do těch nowejch aut ale to aby si s sebou vozil 120 autobaterku v baťohu

_________________
Suzuki RM-Z 450 K6 45kW - ostrá žlutá svině, ale mám jí rád

Elektrický turbo? To je teda pěkná blbost.. Možná tak v nějakom hybridu

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."

Já si to nevymyslel,ale prej když šlápneš na plyn tak tam neni ta mezera než se roztočí turbína

_________________
Suzuki RM-Z 450 K6 45kW - ostrá žlutá svině, ale mám jí rád

ttj já znam tenhle systém jen z rally ALS (anti lag system) - změna předstihu - to je ale že se to turbo točí pořád a pak to musej furt měnit

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."

http://www.youtube.com/watch?v=s4v5OX60 ... ngt-5.html

o elektromotoru neuvažuj, elektromotor neroztočí dmychadlo na takový otáčky aby ti to něco natlačilo, v nízkejch otáčkách by to nepracovalo, volnoběh by byl nastavenej na otáčky, aby tím otáčel, klidně by mohl být volnoběh 5tis. ot.
Pokud budou někam dávat el. turbo, tak je to pěkná hovadina, protože turbo má pracovní otáčky 10 - 150tis a to ti elektromotor rychleji než výfukový plyny neudělá.

Račte se podívat kdo nevěří http://www.autorevue.cz/Magazin/Elektricke-preplnovani-opet-blize-skutecnosti/sc-17-a-18272/default.aspx

_________________
Suzuki RM-Z 450 K6 45kW - ostrá žlutá svině, ale mám jí rád

už je mi to jasný..zas kvůli emisim..ale to je hudba budoucnosti..každopádně kdyby se dávalo přeplňování do sima tak asi klasický turbo poháněný vejfukem.. nebo nějakej kompresor kerej by ten motor zvlád.. když to turbo zvládli u toho skůtříka (40bhp).. jo byl by to zajímavej project SIMSON S70T

_________________
Simson S51 Electronik B2-4
Setup: - jazýček, 41mm, 21mm, 1,6mm, 5Q, sport klika, Hebo performer



"Život je příliš krátký na to, abych čekal 4 doby.."