Simson v Iglů - Fórum

www.simsonviglu.cz
Právě je 17 říjen 2026, 00:53

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Pravidla fóra


Než budete zakládat nové vlákno, zkuste hledat. Pokud nepomůže, použijte pro pojmenování vlákna nějaký dostatečně výstižný, inteligentní a snadno pochopitelný název. Usnadňujete tak ostatním uživatelům - jak nynějším, tak budoucím - orientaci na fóru. Děkujeme
PS: Příspěvky které toto minimum splňovat nebudou skončí na smetišti. Je nám líto…

Kompletní pravidla k nahléhnutí zde



Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 39 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku: Snížení hlavy a zvětšení objemu
PříspěvekNapsal: 13 říjen 2009, 13:01 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2009, 17:35
Příspěvky: 185
Bydliště: Olomouc
Ahojte lidi,uvazoval jsem nad upravou.Bylo by mozne snizit hlavu trebas o 3 mm a zaroven vyfrezovat nebo vysoustruzit komoru?teoreticky by se ti zvetsil objem ale i snizila hlava.

_________________
Simson S51 :válec 60/4 3M,sport klika,Amal 19,dvoubrity gufera na klice,SKF loziska,prepocitanej hikone,nova barva,kotoucova brzda..
Vmax. 80 km/h


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 13 říjen 2009, 13:12 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 12 srpen 2008, 06:49
Příspěvky: 1480
Bydliště: Brno, velká bíteš
Herzi píše:
Ahojte lidi,uvazoval jsem nad upravou.Bylo by mozne snizit hlavu trebas o 3 mm a zaroven vyfrezovat nebo vysoustruzit komoru?teoreticky by se ti zvetsil objem ale i snizila hlava.

objem hlavy je ti k ničemu , akorát se ti sníží komprese! jinak by se měla zachovat antidetonační štěrbina

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 13 říjen 2009, 17:53 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2009, 17:35
Příspěvky: 185
Bydliště: Olomouc
aha.tk to diky.jo ale kdyz to tk vezmes tk kompresi kterou ztratis pri vyfrezovani komory tk nahradis velkym snizenim.

_________________
Simson S51 :válec 60/4 3M,sport klika,Amal 19,dvoubrity gufera na klice,SKF loziska,prepocitanej hikone,nova barva,kotoucova brzda..
Vmax. 80 km/h


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 14 říjen 2009, 15:35 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 14 červenec 2006, 10:33
Příspěvky: 2033
Bydliště: Stará Boleslav
a proc bys to delal? obem bude stejnej dokud nesahnes do zdvihu, nebo vrtání...


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 14 říjen 2009, 18:18 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2009, 17:35
Příspěvky: 185
Bydliště: Olomouc
aha a jaktoze ne podivej se na prilozene foto.cervenou barcvou by to slo od frezovat>>zvetsit objem a modrou barvou snizit.


Přílohy:

_________________
Simson S51 :válec 60/4 3M,sport klika,Amal 19,dvoubrity gufera na klice,SKF loziska,prepocitanej hikone,nova barva,kotoucova brzda..
Vmax. 80 km/h
Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 15 říjen 2009, 11:38 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 14 červenec 2006, 10:33
Příspěvky: 2033
Bydliště: Stará Boleslav
takže vlastně uděláš akorát nižší hlavu, ale jinak nic, objem válce bude pořád stejnej, pokud nezvětšíš vrtání nebo zdvih budeš na tom pořád stejně, pokud zvětšíš "díru" v tý hlavě, ničeho tím nedosáhneš, jen malé komprese a možní i špatného spalování.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 15 říjen 2009, 13:41 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2009, 17:35
Příspěvky: 185
Bydliště: Olomouc
diky za vysvetleni..:)

_________________
Simson S51 :válec 60/4 3M,sport klika,Amal 19,dvoubrity gufera na klice,SKF loziska,prepocitanej hikone,nova barva,kotoucova brzda..
Vmax. 80 km/h


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 19 říjen 2009, 13:44 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 březen 2009, 18:20
Příspěvky: 280
co je to antidetonacna strbina alebo co to?....a kde sa nachadza staci par slov.

_________________
simson s51 Road Enduro Blue star 50/2 16n3-4 seriovka motor po celkovej GO, chystam sa na 60/4+19mm BVF karb.+znizena hlava


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 19 říjen 2009, 13:56 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 12 srpen 2008, 06:49
Příspěvky: 1480
Bydliště: Brno, velká bíteš
badboy520 píše:
co je to antidetonacna strbina alebo co to?....a kde sa nachadza staci par slov.

víš jak máš ten těsnící kroužek na hlavě ne? tak těsně vedle toho je tak antidetonační štěrbina

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 20 říjen 2009, 14:05 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 březen 2009, 18:20
Příspěvky: 280
Must4f píše:
badboy520 píše:
co je to antidetonacna strbina alebo co to?....a kde sa nachadza staci par slov.

víš jak máš ten těsnící kroužek na hlavě ne? tak těsně vedle toho je tak antidetonační štěrbina

ok dik uz viem a k comu to vlastne sluzi?

_________________
simson s51 Road Enduro Blue star 50/2 16n3-4 seriovka motor po celkovej GO, chystam sa na 60/4+19mm BVF karb.+znizena hlava


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 21 říjen 2009, 12:13 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 23 září 2007, 21:07
Příspěvky: 499
Bydliště: Slovensko
Aby nemal motor sialene detonacie ...

pockaj pozriem do knizky na policke: detonacia je zvlastny sposob sirenia ohna, ktory je vysledkom vazby medzi razovou vlnou a celom spalovania tak, ze razova vlna stlaca palivo v spalovacej komore motora, prevadza ju cez bod samovznietenia a energia uvolnena takym spalovanim spatne zabezpecuje trvanie razovej vlny ... hovori mudra kniha.

_________________
RZT SVI90S, RZT46SP kľuka, RZT 5 qualt, VAPE, RZT 5 lamel. spojka, Areche karbec, Sportauspuff RZT R, RZT gabel, RZT tuning. filter, Repsol Competicion, Castrol MTX, 16zub.


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 21 říjen 2009, 14:19 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 06 březen 2009, 18:20
Příspěvky: 280
miro.ferko píše:
Aby nemal motor sialene detonacie ...

pockaj pozriem do knizky na policke: detonacia je zvlastny sposob sirenia ohna, ktory je vysledkom vazby medzi razovou vlnou a celom spalovania tak, ze razova vlna stlaca palivo v spalovacej komore motora, prevadza ju cez bod samovznietenia a energia uvolnena takym spalovanim spatne zabezpecuje trvanie razovej vlny ... hovori mudra kniha.

Fiiha no tak to s tou detonaciu je dost zlozite a keby sa ta antidetonacna strbina zbrusila malo by to vplyv na zivotnost motora alebo iba vykonovo?

_________________
simson s51 Road Enduro Blue star 50/2 16n3-4 seriovka motor po celkovej GO, chystam sa na 60/4+19mm BVF karb.+znizena hlava


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 21 říjen 2009, 14:35 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 12 srpen 2008, 06:49
Příspěvky: 1480
Bydliště: Brno, velká bíteš
badboy520 píše:
miro.ferko píše:
Aby nemal motor sialene detonacie ...

pockaj pozriem do knizky na policke: detonacia je zvlastny sposob sirenia ohna, ktory je vysledkom vazby medzi razovou vlnou a celom spalovania tak, ze razova vlna stlaca palivo v spalovacej komore motora, prevadza ju cez bod samovznietenia a energia uvolnena takym spalovanim spatne zabezpecuje trvanie razovej vlny ... hovori mudra kniha.

Fiiha no tak to s tou detonaciu je dost zlozite a keby sa ta antidetonacna strbina zbrusila malo by to vplyv na zivotnost motora alebo iba vykonovo?

spíš se to bude hodně přehřívat

_________________
______________________________________ řetěz je silný tak , jako jeho nejslabší článek_____________________________________
[/b]60/4 , rezo, BVF19n1-11, otáčkoměr 15z,sport filtr,sport klika , jednokroužkovej píst,1,8mm talířová pružina , skf ložiska


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 22 říjen 2009, 20:32 
Offline
Uživatel
Uživatelský avatar

Registrován: 25 srpen 2009, 17:35
Příspěvky: 185
Bydliště: Olomouc
Nechtelo se mi zakladat nove tema a tak to pisi tady.nechal jsem si na praxi snizit hlavu kamarad mi to sjel o 0,8 mm.pod hlavu jsem dal tesneni o sirce 0,1 mm takze celkove to mam snizeno o 0,7 mm a je dobre.mam 50/2,lestene kalaky 17z + ta hlava a jede celkem slusne vytahnout to ,,zachvilicku,, na 70 km/h neni problem.vrele doporucuji ..:)

_________________
Simson S51 :válec 60/4 3M,sport klika,Amal 19,dvoubrity gufera na klice,SKF loziska,prepocitanej hikone,nova barva,kotoucova brzda..
Vmax. 80 km/h


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
PříspěvekNapsal: 23 říjen 2009, 14:10 
Offline
Moderátor
Uživatelský avatar

Registrován: 30 březen 2008, 17:03
Příspěvky: 1805
Bydliště: Olomouc
proč tma mas to tesneni?? :D

_________________
Simson S51 Enduro - 1985, stříbrný, 60/2, otáčkoměr
Obrázek - Zvuk simsona


Nahoru
 Profil  
Odpovědět s citací  
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Odpovědět na téma  [ Příspěvků: 39 ]  Přejít na stránku 1, 2, 3  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 6 návštevníků


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  
cron
Založeno na phpBB® Forum Software © phpBB Group
Český překlad – phpBB.cz
[ Time : 0.037s | 12 Queries | GZIP : On ]