hosi,ak mate dake video Tuningoveho Simsonu,ktory ste dali na brzdu tak hodte sem ! no ja pridam az zajtra video lebo sa robi na youTube tak uvidite.. mam aj graf, nieje to Bohvieco.. 60tka valec,17tka primar,Maximalny tocivy moment 4,84Nm pri 5099ot/min,Maximalny vykon 3,78HP pri 5771 ot/min,Vykon navysen o 2,4% od Seriovej 51tky.
a tie kone su preto male lebo je tam 17 primar. cize menej sily,ale vacssia maximalka.. Ahaaaa,zaudol som MAXIMALNA RYCHLOST NA BRZDE BOLA 86,9 km/h ... cize keby bola tka maximalka mensia,ale mozno by bolo 5 koni.. aspon ze uz presedlavam,lutujem ze som do toho tolko vrazil,ale ostane mi v mojom srdci navzdy ! preto si ho nechavam..
som mu spravil na zraze darcek brzdu za 300Sk,chalani tam boli na R1tkach GSX-R -kach CBRky,same viac ako 150 konove motorky a ja som tam prisiel na Simsone tak bola sranda... ale vsetky HP boli mensie ako su pisane v technickom. kazda motorka seriova to tak mala.. sranda co ? no zajtra pridam fotku grafu,teda uz dnes 
aj video.. zatial Dobru !
vykon je vypoctom vyuzitelnych otacok a krutiaku(z fyziky:vykon=praca*cas).valcovka ani z motorky vykon nezisti,ona ho vypocita,tak ako aj stratovy vykon.ona meria jediny faktor,krutiak.(a otacky).a presny krutiak sa zisti na najvacsom kvalte,kedze na tom ho prevodovka nemeni,cim mensi kwalt,tym vacsi krutiak.
valcovka tvori motoru odpor tym,ze elektromotor v nej tvori odpor na koleso,ten odpor je na tom aby motor tak rychlo nevyletel do otacok a aby sa to dalo presne zmerat,v konecnom dosledku ten odpor simuluje cestu 
a tie odpory sa tipek co obsluhoval brzdu snazil nasimulovat,predne koleso,vietor a tak,ale to mu nic nespravi na vykone,ale v reale to neda,to je jasne. 
