Simson v Iglů - Fórum
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

Snížení hlavy.
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=393		 Stránka 1 z 2
Autor:  Dexter [ 19 červen 2005, 13:59 ]
Předmět příspěvku:  Snížení hlavy.
Ahoj,potřeboval bych zjistit o kolik se PŘESNĚ ! dá snížit hlava u simsonu S51 ??
Autor:  Marco [ 19 červen 2005, 17:01 ]
Předmět příspěvku: 
to záleží na tom jak velkej máš dosed hlavy na válec.nesmí to být moc protože bysis jinak rosekal píst
Autor:  Martin [ 19 červen 2005, 20:42 ]
Předmět příspěvku: 
Předpokládám, že máš promyšlené věci související se zvyšováním komprese. Třeba např. když budeš mít hodně vysokou kompresi, tak budeš možná muset použív palivo s vyšším oktanovým číslem nebo budeš muset pro optimální běh motoru regulovat předstih.
Autor:  Maty [ 19 červen 2005, 20:55 ]
Předmět příspěvku: 
Martin píše:
Předpokládám, že máš promyšlené věci související se zvyšováním komprese. Třeba např. když budeš mít hodně vysokou kompresi, tak budeš možná muset použív palivo s vyšším oktanovým číslem nebo budeš muset pro optimální běh motoru regulovat předstih.

No predstih by stacilo sestelovat posunutim zakladovky, ne?
Autor:  Martin [ 19 červen 2005, 20:59 ]
Předmět příspěvku: 
Maty píše:
Martin píše:
Předpokládám, že máš promyšlené věci související se zvyšováním komprese. Třeba např. když budeš mít hodně vysokou kompresi, tak budeš možná muset použív palivo s vyšším oktanovým číslem nebo budeš muset pro optimální běh motoru regulovat předstih.

No predstih by stacilo sestelovat posunutim zakladovky, ne?

Ono jde ale taky o jeho průběh s otáčkami.
Autor:  Maty [ 19 červen 2005, 21:06 ]
Předmět příspěvku: 
aha ;)
Autor:  Morotn [ 20 červen 2005, 17:18 ]
Předmět příspěvku: 
To by pak chtělo zapalko s řízením předstihu 8)
Autor:  Marty [ 20 červen 2005, 18:31 ]
Předmět příspěvku: 
jo mám sníženou hlavu asi o 3-5desetin ale výkon to ubralo a to můžu do zapalka nahrávat charku jakou chci je potřeba upravit ještě něco jinak je to k ničemu ale jestli tu hlavu někdo chce na pokusy tak a´t mi napíše na SZ nebo mail dám ji velmi levně
Autor:  Martin [ 20 červen 2005, 19:24 ]
Předmět příspěvku: 
Marty píše:
jo mám sníženou hlavu asi o 3-5desetin ale výkon to ubralo a to můžu do zapalka nahrávat charku jakou chci je potřeba upravit ještě něco jinak je to k ničemu ale jestli tu hlavu někdo chce na pokusy tak a´t mi napíše na SZ nebo mail dám ji velmi levně

Jestli to nechce ještě více polaborovat s předstihem. Co vše jsi zkoušel?
Autor:  Marty [ 20 červen 2005, 20:14 ]
Předmět příspěvku: 
Nu asi takto motor s touto hlavou má takový tvrdý zvuk(jak nafťák ale samo ne tolik 8) ) a otáčky a max z kopce je stejná ale prostě to netáhne skoušel jsem snižovat předstih až skoro na 50 procent původních hodnot ale nezlepšovalo se to/řekl bych že to bylo horší/ a dokonce jsem koupil 3litry Shell V-power ale taky se to nijak nevylepšilo tohle vše jsem zkoušel ještě s 50ccm na 60tku jsem to ještě nedal prostě kompresní tlak a poměr je něco zcela jiného proto bude asi třeba upravit antidetonační štěrbinu asi se příliš zmenšila ale nechtělo se mi stím marnit čas ale třeba jsou větší nadšenci 8) Jo a nevíte někdo o někom s motorovou brzdou?? nejlépe z jižní moravy
Autor:  Maty [ 20 červen 2005, 20:23 ]
Předmět příspěvku: 
mno tak koukam ze tohle nejni jak u fichtla ;)
Autor:  Martin [ 20 červen 2005, 20:38 ]
Předmět příspěvku: 
Marty píše:
Nu asi takto motor s touto hlavou má takový tvrdý zvuk(jak nafťák ale samo ne tolik 8) ) a otáčky a max z kopce je stejná ale prostě to netáhne skoušel jsem snižovat předstih až skoro na 50 procent původních hodnot ale nezlepšovalo se to/řekl bych že to bylo horší/ a dokonce jsem koupil 3litry Shell V-power ale taky se to nijak nevylepšilo tohle vše jsem zkoušel ještě s 50ccm na 60tku jsem to ještě nedal prostě kompresní tlak a poměr je něco zcela jiného proto bude asi třeba upravit antidetonační štěrbinu asi se příliš zmenšila ale nechtělo se mi stím marnit čas ale třeba jsou větší nadšenci 8) Jo a nevíte někdo o někom s motorovou brzdou?? nejlépe z jižní moravy

Pokud si pamatuju dobře, tak se s rostoucím kompresním poměrem a oktanovým číslem má se předstih zvětšovat. Na tohle by to chtělo nějakého studentíka z fakulty strojní, který je už na specializaci okolo spalovacích motorů. Případně dokotoranta, absolventa nebo někoho, kdo se zabývá tuningem motorů. Tady si to možná bude chtít pohrát i s průběhem, pokud máš programovatelnej regulátor. Hlavně bude problém, že by to chtělo ladit na brzdě s rozbore výfukových plynů.
Autor:  Marty [ 20 červen 2005, 20:47 ]
Předmět příspěvku: 
Charku můžu volit jak chci jakýkoliv průběh ale myslím že jsem zkoušel i zvětšovat ale už je to skoro rok a stejně si nemyslím že to přinese nějaké extra zvýšení výkonu a ta brzda je tak trochu nutnost protože tipovat lepší-horší na "testovacím"kopci toho asi moc neřekne :lol:
Autor:  Martin [ 20 červen 2005, 20:54 ]
Předmět příspěvku: 
Marty píše:
Charku můžu volit jak chci jakýkoliv průběh ale myslím že jsem zkoušel i zvětšovat ale už je to skoro rok a stejně si nemyslím že to přinese nějaké extra zvýšení výkonu a ta brzda je tak trochu nutnost protože tipovat lepší-horší na "testovacím"kopci toho asi moc neřekne :lol:

Tady je právě dobré, když už člověk ví, co dělá. Na to potřebuješ vzdělání viz. výše.
Imho ladit na nějakém kopci nemá cenu, protože tam pozná až velké rozdíly.
Autor:  Marty [ 20 červen 2005, 21:45 ]
Předmět příspěvku: 
To nepochybně jen vím o borcovi co upravoval motor s tatrana-klikovka pionýr,válec píst,hlava simson,karbec simson,zapalování pionýr a asi 5x předělávaný vejfuk a řekl bych že to jede líp než neupravený simson a on to má na crossce
Stránka 1 z 2 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/