Simson v Iglů - Fórum

jo a 17z kolečka bych se nebál ani na origo 50ccm, mám, jezdím, jsem spokojený motor je klidný (zbytečně se nepřetáčí) , 1. rychlost utopená jak prase ale i tak jezdí většinu kopců na 4. a po rovice v klídku 71-72 když jedu delší trasu po rovinkách motor nechám jen tak vrnět a v pohodičce pohodových 60.

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

To vážíš tak 50 kg ne?

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

73kg

správně nafukane gumy, správně napnutý řetěz (ehm no, roz*ebané dva články, řetěz se i na těch dvou místech zasekává, měněno jen kolečko. Řetaz, a zadní rozeta nic a s provisem jsem si hlavu nelámal, provis asi 2cm) ale zase dobře vyčištěný výfuk (udelá to opravdu hodně) dobrý benzín (neznamená čím dražší tím lepší, tatíkovo auto na ten benzín jede zas blbě, prý v něm je voda, mi na ten benzín jede simák výborně) jo a pořádně promaštěný řetěz (mazání zajišťuje staré, původní již netěsnící gufero sice olej dolévám 1 za týden a půl ale co ). je to takový můj malý polovrak který šlape jako hodinky, teď sice střelil jeden pístní kroužek co chrastil už druhým rokem a měl odježděno cca2500km. nic na tom není

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

To cinkani jsem tez zazil kdyz sem dal valec jak ty nove prevrtany na 60ku. Hlava stejna, vyssi kompres, silu vyssi, 15zub strasne pomale, pretaceni na rovinach a cinkani asi pistnich krouzku, nebo nejaka jina rezonance. Byt tebou dam 17zub nebo 18ku ta se tam vejde az s upravou deklu a mozna i gum od retezu. Ted uz mi to necinka.

_________________
S51-58ccm/origo kanály/6.5ccm spalovak/BVF16,70hl.t.,62/21/16z, GPS 65skopce-zalehnuto, 62rovina, tacho pres45tiskm, papka 2.7L 95okt./1:25oilSyntetika/VIF SuperB.Aditivum , max 340km/den

ku*va mi zvoní cely motor a jede furt

_________________
NECHŤ žijí a jezdí staré, především německé stroje

taky mě to zvonilo jak aero cililink hlavně když jsem ho držel pod plynem,ale zabrala nová svíčka(obyč brysk n 15 c) a důkladné vypálení výfuku a vrácení 15z kolečka.na 16z se 60 prostě trápila.Teď v poho 70 a cestovní 65.

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský

No tak snad ti nenaráží píst do hlavy to bych vyřešil hrubším těsněním pod válec.Měl jsem sníženou hlavu z 50 a 60 válec,naráželo to do něčeho ale už si nepamatuji do čeho bylo to před rokem.Prý když se dá hrubší těsnění pod válec sníží se i komprese a klika má delší životnost,možná se sníží i spotřeba.Když se to nepřežene výkon o moc neklesne.