Simson v Iglů - Fórum

Zdravím všechny, mám na vás otázku ohledně zapalování. Už jsem si u bezkontaktního zapalovani nasel bod zazehu v 1,4 jak to ma byt akorat teda nevim jak jde ten svazek drátů dělá mi to neplechu že tam stator nemuzu pořádně usadit. Ty dráty a bužírka jsou ztvrdlé a už se hodně špatně tvarují, snad i jsou krátké... :/ ale do výměny se mi teda vbc nechce.. Máte prosím nejaky nápad nebo jak jste to řešili vy. Děkuju

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Nahřát horkovzduškou aby změkly, ale nechápu jakto, že tam neseděj, protože pokud jsou tvrdý, tak si držej původní tvar ve kterym tam pasovaly.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Tak oni byli v původním tvaru na 50 to sem zapomněl dodat, teď když je to stator v jiné poloze tak to nejde s tou horkovzduškou to ale zkusím díky.

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

50 a 70 je to samý Na 70 se to šoupne jenom o kousíček.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

ty dvě desetiny na předstihu nebude víc než pár stupňů a to by snad mělo jít i přes ztvrdlou bužírku (jinak ale doporučuju to předělat na nový dráty,jinak se jim pak začne lámat izolace a zas tolik práce to není.)

Tak ja sem dal pist do HÚ a přidal 1,4 mm a vyšlo mi to mezi 7 a 8 hodinou(beru polohu snímače) a u tovarniho nastaveni je snímač na 5 hodině ne? A pokud chci ubírat mám točit po směru hodinovych ruciček nebo v protisměru?

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Srovnáš to podle rysek a posuneš to mírně proti směru hodinovejch ručiček myslim a máš to.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Seldi díky mě to bylo hned jasné že to nemuze vyjit takovy skok. Proto my to dělalo takovou neplechu i s těmi dráty. Tak jo fajn vyzkousim to

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Po směru otáčení motoru se předstih snižuje, proti směru zvyšuje, motor se otáčí stejně jako hodiny (doprava při pohledu na rotor). Takže jestli na ryskách je to 1,6 a chceš míň musíš otočit o kousek po směru ručiček.

Aha tak to sem rád že jsi to sem napsal nebo jsem o posunul naopak, odpoledne to dám do pořádku. Nemáte nejaké číslo o kolik, ja sem to šoupl tak o 0.5 mm je to myslim aj moc ne?

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Ja to mam souply naopak a taky to jede, ale az si vzpomenu, tak to dam spravne. Soupni to tak o 4mm a uvidis, jak to pojede.

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Jo dobrá, zatim děkuju!

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Tak co,jak jsi dopadl?

Pohodička při startování jsem s tím trochu hýbal a až to stoprocentne chytlo tak srm to necval byt lihovkou jsem udělal rysku a dobré stačilo to posunout tak o 2-3mm dolů jak se v tom nekdy budu hrabat tak to vyfotim jak to asi mam

_________________
SIMSON S51 elektronik. r. 1990, 70/2, 16N3-4
MZ ETZ 250, 70% originál r.v. 1983.
TATRAN 125 Jak z Považských vyjel, tak je aj doma supr stroj.

Můžete mě vyfotit který to sou rysky já tam žádný nemám: -) já to dělal multimetrem a suplerou hoďte sem foto těch rysek