Simson v Iglů - Fórum

Ahoj musím si koupit nový karburátor a chci se zeptat který si mám koupit aby prošla motorka technickou, buď tento který je otevřený http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-di ... -info.html nebo tento co je přiškrcený http://www.moto-prodejna.cz/nahradni-di ... -info.html poraďte mi prosím.

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

Technickou ti to prejde tak či onak ak je všetko ostatné v poriadku ten karburátor ma vplyv na emisie a kedže simson na emisnú nejde tak na STK to prejde v pohode

_________________
Simson S51 /1E1 CS 1990 12V ENDURO
70/4, primár S70, RESO 32mm, ložiska SKF, 12V, bočný stojan, po kompletnej GO

jenom mám problém s tím starým že se chci rozjet a když přidám plyn tak to ubere a pak se to rozdejchá, nevím trysky jsem koupil nové a dělá to furt.
Takže říkáš když koupím ten 3-4 tak to pude líp emisema ? mám 50ccm originál tak asi koupím ten přiškrcený pokud nějak nespravím to zdechání a bez sitiče to ani nenastartuju ted.

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

Emise ti na simsona dělat nebudou, protože kdyby tam strčili sondu, tak ta by ani takový hodnoty nedokázala naměřit Kup si klidně N11 Ale Podle mně je to zbytečnost Když ti starej karbec funguje, jenom je špatně seštelovanej

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

jak ho mám teda seštělovat dělal jsem to podle návodo všechny šroubky aji zaplombovanou a nic

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

Udělal bych uplně všechno Začni kouhoutem.Vyšroubuj ho a pořádně vyčisti, pak celej karbec rozeber a dej ho vyvařit do vody s octem 1:1 Jenom plovák tam nedávaj.Pak to znovu celý slož a nastav přesně podle návodu.V karburátoru zkontroluj jestli dovírá ventil a to tak že ho dáš vzhůru nohama a foukneš do hadičky kterou do něj přitejká benzín.Nesmí to jít vůbec profouknout.Pak vymněn gumičku sytiče a správně ho nastav aby dovíral.Koukni na jehlu, jestli neni ohnutá.Vyčisti vzduchovej filtr v benzínu a zalej olejem.Když už ani pak karburátor nepůjde seřídit tam koupit novej Snad jsem to napsal srozumitelně a nic nevynechal

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

Tak nevím vyvařil jsem to v octu z vodou, vyčistil vše před tím tech benzínem celé jsem to rozšrouboval i trysky do toho octu, vyčistil filtr vzduchový i benzínový, seřídil podle návodu plovák na 27 mm při spadlé poloze a při max otevřené na 32.5 mm, zaplombovaný šroubek o tři otáčky doleva a volnoběh tak aby držel 2500 otáček. a furt to dělá tak už vážně nevím tady je dyštak video ať mi věříte je tady: http://www.youtube.com/watch?v=3UKQwn1iDAs tak mi poraďte co s tím nebo mi prosím dejte vědět jestli nemáte někdo funkčí karburátor 3-4 za rozumnou ceno prosím.

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

Když dáš sytič, tak je to lepší nebo horší. Zkoušel jsi i jinou svíčku a jinej odtrh svíčky?

_________________
Simson Enduro, 12V, 70ccm. V-Max: 70km/h

Baterka je jako pták nemarodí ale hned chcípne.

Hulí modře, jede dobře.

16N3-4 ?... zahoď to mňa sral dovtedy kým som ho nezahodil cez plot ku susedovi kúpil som 16N1-11 a mašina ide ako nová krásne nastavíš zmes, voľnobeh a není o čom hentam to šteluješ jedným šróbkom a celkovo som s tým karburátorom nespokojný ... btw.. čo máš to červené pod sedlom ? zásuvka na 12V ?

_________________
Simson S51 /1E1 CS 1990 12V ENDURO
70/4, primár S70, RESO 32mm, ložiska SKF, 12V, bočný stojan, po kompletnej GO

parkovačky a podsvícení budíků (vypínač s krytkou)

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

Hele a jaký tam máš těsnění? Kámoš měl malou díru a špatně to típ valilo do válce, mrkni ještě na to, ale jestli budeš kupovat novej karbec, nekupuj 16N3, ale 16N1. Krásně se dá nastavit oproti 16N3. Mám ho na enduru a nsatovaní jedna radost, příjdeš k simsonovi, otočís klíčkem, pustíš benál, dáš plnej sytič a jednou kopneš. Pak už můžeš valit, jde krásně do otáček, prostě všechno, nežero to o nic víc. Postě paráda, samý +, žádný -

_________________
Simson SR 50 12V, 1989, bílá barva, vše je a snad bude originál.
Simson S51 6V, 1984, šedá barva, opět vše originál.

http://stechy46.rajce.idnes.cz/

mám opačnou zkušenost zlatá 16n3-4,ale ideálně nová!!! N1 je starší typ karburátoru.N3 je vychytanější a úspornější a dokonalejší konstrukce.Závodníci si do něj mužou dát hlavní trysku 72 místo serivé 70.Tady se N1 dávají kouzelné schopnosti,ale je to spíš takové placebo.Bohužel vetšina problému spočívá ve značném opotřebení karburátorů,netěsnosti,zborcení atd. Jestli chceš karbec co se nebude muset pořád štelovat kup si bing, ale od nového, žádnou vyběhanou hujdu.Jestli má smysl na moped s hodnotou cca 3-6 tis kupovat karbec v ceně 2 litry,už je uvážení ...

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský

Tak mi pls pošlete nějaký návod na kompletní seřízení předstihu a elektroniky zapalování z té příručky jsem to moc nepochopil.

_________________
SIMSON S51 ENDURO
60/4, sportovní sání, otáčkoměr, 12V

simson má bezkontakt,takže akorát ryska proti rysce.

_________________
starší motocyklista 2 kategorie

Všeliké kvaltování toliko pro hovado dobré jest. J.A.Komenský

Ne kazdej ma bezkontakt

_________________
SIMSON S51 ENDURO 1984, 6V, 60/2, hlava 50, píst Berta 2k, otáčkoměr, LED blinkry