Simson v Iglů - Fórum

Vcera jsem si pravdepodobne zkurvil svuj kabec na simakovi a dneska jsem zkousel sprostotu )) - Vzal jsem karbec z pionyra natunil jsem to na tu prirubu na valec ani sem nic nesteloval a bez problemu to chytlo. Ani utesneny to poradne nebylo a slo to prekvapive dobre - kazdopadne se to s tim rychlej a lip vytacelo jak s mim bejvalim karbecem ) a to este nazapomenout na to ze mam 70ku. Mno zitra to zkusim doladit aby to tesnilo atd a zkusim to poradne projet.. Casem sem dam i foto jak to s tim vypada kdyz to tam bylo dany behem par minut )

_________________
Simson Enduro r.v. 1984, 6V, 70ccm, Bing 17, 17z kolecko, bocni stojan, otevreny sani vzduchu

Nema nahodou o 1mm vetsi difuzor? (mam pocit ze jo... ) Tim by se vysvetlo zlepseni vlastnosti.

_________________
S70 MEMBRANE Vmax over 100km/h

s70 valec, triprefuk, kanal v pistu, klapka, tuning klika, lestena klikovka a kanaly. zavodni oblozeni, sport riditka. Cervena + bila perlet z kolekce YAMAHA R1

Ted si me zaskocil, ale vrta mi to hlavou... asi vemu supleru a pudu to este zmerit :O))

_________________
Simson Enduro r.v. 1984, 6V, 70ccm, Bing 17, 17z kolecko, bocni stojan, otevreny sani vzduchu

na fichtly je hodne druhů karbců - nasel jsem doma asi 2 - sice rozebrany ale jo a myslim ze jeden ma 19mm difa ale bál bych se to na sima dát kůli nespolehlivosti... a komplikovanému štelování,,zdravé směsi,,

Takze jsem to byl zmerit - mam doma 2 druhy jeden ma 17 a jeden 14 a mam tam kupodivu ten 14

_________________
Simson Enduro r.v. 1984, 6V, 70ccm, Bing 17, 17z kolecko, bocni stojan, otevreny sani vzduchu

to tam muzes dat rovnou z babety - ma snad 12mm

no a musel si nejak upravovat prirubu ,??, (ze bych to taky zkusil )

_________________
STYLING-dodelane enduro trubky pod nadrz, otackomer, zvysene sedlo, operka, antenka, pristrojovka, neony,zkraceny blatnik, metla, bile blinkry
MOTOR-korky v klice, tryska 72, 60 ccm, B8HS, ladak cca 80 km/h
I don´t like HIP HOP and POP
PUNK´S NOT DEAD

Mno vicemene staci roztahnout ty diry uplne do strany a nejak to utesnit uplne nahore... nic slozityho..

_________________
Simson Enduro r.v. 1984, 6V, 70ccm, Bing 17, 17z kolecko, bocni stojan, otevreny sani vzduchu

Na fichtlu vim o 4 typech - 550parez, 555, 05, a 20 Ty prvni dva maj teoreticky stejnej prumer a ty druhy dva taky

05ka měla dva typy karburátorů, pozdější vypadá stejně jak na 20ce, ale má právě menší difusor, tušim, že 15ku a 20ka má 17ku.

_________________
Jawa 20+05 + Simson S51B1-3 r.v. 84 @ 1C1-CS r.v. 89 Motor po GO, Vmax= 60-70
A pak mam Jawu 250/559 tu dávám postupně dohromady, zatim má Vape SZ 13

a pak jsou jeste 21sport a 23mustang

_________________
SIMSON S51 Enduro 12V,zelená barva,rok výroby 1889...

hm ja si myslim ze fichtl ma karbec takovej jakej se jim zrovna poved, pac ja mam doma mrte karbecu a kazdej je jinej takze asi tak, no proste to je "co kus to original"

_________________
STYLING-dodelane enduro trubky pod nadrz, otackomer, zvysene sedlo, operka, antenka, pristrojovka, neony,zkraceny blatnik, metla, bile blinkry
MOTOR-korky v klice, tryska 72, 60 ccm, B8HS, ladak cca 80 km/h
I don´t like HIP HOP and POP
PUNK´S NOT DEAD

tak to je moc

_________________
SIMSON S51 Enduro 12V,zelená barva,rok výroby 1889...

No já sem někde četl, že na první pařezy se dávali všelijaký karbeci a pozdějš se to ustálilo.
Jinak na typy 20, 21 a 23 Mustang se montovali karbeci Jikov 2917 PSb

to sou z 99procent stejny motory 20, 21, 23 je to jedno