Simson v Iglů - Fórum
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/

70CCM
http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=187		 Stránka 1 z 5
Autor:  profesor01 [ 13 leden 2005, 16:11 ]
Předmět příspěvku:  70CCM
MAM ZAJEM SI PREDELAT 50CCM NA 70CCM ALE MAM STRACH
ABY TO VYDRZEL VALEC A NEPRASKNUL.TO SAMI LOZISKA NEBUDE
TO NANE VELKA ZATEZ?PRECEJEN NATO NEJSOU STAVENY.TAK BY ME ZAJIMALY VASE ZKUSENOSTI DIK.
Autor:  Martin [ 13 leden 2005, 16:29 ]
Předmět příspěvku: 
Válec i klika ti to vydrží, protože obojí musíš koupit nové (příslušící motoru 741).... :wink:
Autor:  profesor01 [ 14 leden 2005, 19:48 ]
Předmět příspěvku: 
kolik stoji novej valec a klikovka?
nestacilo by to jenom prevrtat a nechat tam i tu klikovku?
bylo by to asi levnejsi.
Autor:  Martin [ 14 leden 2005, 19:53 ]
Předmět příspěvku: 
profesor01 píše:
kolik stoji novej valec a klikovka?
nestacilo by to jenom prevrtat a nechat tam i tu klikovku?
bylo by to asi levnejsi.

Ceny si zjisti z internetových obchodů s díly. Pokud necháš původní, tak riskuješ to, co sám píšeš ve svém dotazu. Tj. že praskne...
Autor:  profesor01 [ 14 leden 2005, 20:01 ]
Předmět příspěvku: 
A DA SE VUBEC KOUPIT ORIGINAL VALEC
NA SIMSONA KTEREJ MA 70CCM.A
DOSTANU HO TAM BEZPROBLEMU NEBO SE TO MUSI
PREDELAT.
Autor:  Martin [ 14 leden 2005, 20:05 ]
Předmět příspěvku: 
profesor01 píše:
A DA SE VUBEC KOUPIT ORIGINAL VALEC
NA SIMSONA KTEREJ MA 70CCM.A
DOSTANU HO TAM BEZPROBLEMU NEBO SE TO MUSI
PREDELAT.

Projdi si nejříve internetové obchody. Přestavbou na 70 ccm z toho uděláš jenom S51 s větším zrychlením, protože jsi omezen převody. Pro přestavbu na S70(originál) budeš muset změnit primární a sekudární převod.
Autor:  andrej [ 15 leden 2005, 15:44 ]
Předmět příspěvku: 
ono radsej sa ti oplati skor navrtat na 60ccm, ja nad tym uz rozmyslam, ved martin ma tiez vrtane na 60, vyhodou je ze nemusis kupovat novy valec a neni to tak velka zataz na cely chod motora ako pri 70ccm, a ze by ti tych 10ccm + dalo nejak extrra maximalku alebo zrychlenie? no neviem podla skusenosti druhych by som povedal ze zistis to pri jazde do kopca a pri jazde so spolujazdcom..
Autor:  Genko [ 15 leden 2005, 17:05 ]
Předmět příspěvku: 
a v terene :)
Autor:  andrej [ 15 leden 2005, 18:20 ]
Předmět příspěvku: 
neviem ci ti to pomoze az tak moc v terene sice mohlo by.. no ale do terenu ti mozem vrelo odporucit 14z kolecko.. simson ide ako drak a zvladnes barsjaky kopec.. no potom do mesta ti ale pojde tak kolo 55-60max
Autor:  Ciernygepard [ 23 leden 2005, 13:58 ]
Předmět příspěvku: 
Zmena na 70cm vychádzala v servise asi na 2000 až 2500sk, ale bez kľukovky,ktorú čoskoro odpíšeš.S ňou sa to dvíhalo na dvojnásobok.
Mňa by skor interesovalo to prevŕtanie na 60. Ako sa pri tom zaťaží motor.Mám ho totiž v dobrom stave a nerád by som mu ublížil. Ale keďže jazdím na simsone veľa, tak by mi nezaškodlo troška ho posilniť. Koľko by to tak vyšlo a aké su tu riziká?
Autor:  vypsana_propiska [ 23 leden 2005, 14:02 ]
Předmět příspěvku: 
a kolik stojí sedmdesátkovej válec i s pístem a hlavou?
Autor:  Martin [ 23 leden 2005, 14:05 ]
Předmět příspěvku: 
Ciernygepard píše:
Zmena na 70cm vychádzala v servise asi na 2000 až 2500sk, ale bez kľukovky,ktorú čoskoro odpíšeš.S ňou sa to dvíhalo na dvojnásobok.
Mňa by skor interesovalo to prevŕtanie na 60. Ako sa pri tom zaťaží motor.Mám ho totiž v dobrom stave a nerád by som mu ublížil. Ale keďže jazdím na simsone veľa, tak by mi nezaškodlo troška ho posilniť. Koľko by to tak vyšlo a aké su tu riziká?

Cena záleží na tom, kde si to necháš dělat a každě zvýšení s sebou nese riziko snížení životnosti, ale do je do velké míry ovlivněno kvalitou náplní a jízdím stylem.... :wink:
Autor:  Ciernygepard [ 23 leden 2005, 15:29 ]
Předmět příspěvku: 
To je jasné. Keď som sa na to informoval, tak mi to odpísanie kľukovky spájal práve s jazdným štýlom. Ale keď si niekto chce zvýšiť objem, tak s tým asi neplánuje jazdiť 40. Teda ja nie. A tak radšej budem jazdiť s povodným motorom naplno ako sa báť o nejaký upravený. Ako je na tom to prevŕtanie? Predpokladám, že také kruté ako tá 70 to nebude,ale aký je pomer výhod a nevýhod? :?:
Autor:  Martin [ 23 leden 2005, 16:18 ]
Předmět příspěvku: 
Ciernygepard píše:
To je jasné. Keď som sa na to informoval, tak mi to odpísanie kľukovky spájal práve s jazdným štýlom. Ale keď si niekto chce zvýšiť objem, tak s tým asi neplánuje jazdiť 40. Teda ja nie. A tak radšej budem jazdiť s povodným motorom naplno ako sa báť o nejaký upravený. Ako je na tom to prevŕtanie? Predpokladám, že také kruté ako tá 70 to nebude,ale aký je pomer výhod a nevýhod? :?:

Zajdi do servisu a prokonzultuj to s mechanikem, jaké má zkušenosti. Každopádně je jasné, že záleží na využívání výkonu. Pokud budeš z motoru brát 4k, tak vydrží stejně, ať na 50 nebo 60 ccm. Jak říkam výše. Zajdi k někomu, kdo ty motory běžně dělá. Pokud mu prošlo rukama několik desítek nebos stovek kusů, tak bude vědět, co si může dovolit. Sice nebude mít tak dobré znalosti, jako kontruktér toho motoru, ale bude schopnen ti říct, jestli to má nebo nemá cenu..... :wink:
Autor:  Maty [ 22 únor 2005, 00:26 ]
Předmět příspěvku: 
No když se tady tak rozebírá ten motor, na kolik tak může vyjít výměna ližisek na klikovce? S prací i s materiálem...
Stránka 1 z 5 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/