Simson v Iglů - Fórum

Právě se chystám udělat generálku motoru (45000km) a při té příležitosti když už to budu mít rozebraný tak vyleštím hlavu a výfukovej kanál. A taky se sháním po někom kdo by udělal 4 kanálové vyplachování, mám ho převrtanýho na 60ccm tak nevím jestli to půjde. nevíte o někom , nějaký firmě která by to zmákla ? moc dík

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

Mrkni na www.iglu.cz/simson-s51. Sekce odkazy a tuningové firmy si tam najdeš sám, ne?

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

v sekci obecné rozumy - tuning je odkaz. ten nefunguje . - to ta firma už neexistuje ? zkusím zavolat do tk moto tak se uvidi .

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

V sekci Odkazy máš ještě odkazy na Pro bike a RZTpower....

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

Použil jsem starší díly a bylo to před 3 rokama. Upravoval jsem pouze válec a píst. Hlava i kartery zůstaly původní, motor jsem vůbec nevyndaval z rámu, není potřeba. Úprava je v podstatě velmi jednoduchá, jde o to vsadit do sacího kanálu klapku. Vše ostatní je "omáčka". Je nutno sehnat klapku a tuto klapku vsadit do nějakého domečku.Domeček jsem udělal z hliníku a přišrouboval na válec. Domeček může být na válec i přivařen, u mopeda Stadion to tak mám -toto řešení je mnohem jednodušší. Z důvodu dalšího zvýšení výkonu jsem vypiloval do válce třetí přepouštěcí kanál. Tento kanál vede od klapky směrem do válce. Tento kanál není veden z karterů, plnění kanálu zajišťuje pouze klapka. Po vyrobení třetího přefuku je nutno udělat výbrus, proto je vhodnější upravovat starší (např.zadřený) válec. Pokud se do této úpravy chcete pustit tak potřebujete dvě věci : klapku a nějakého frézaře který Vám vyfrézuje domeček. Zbytek zvládne každý sám. Klapek je celá řada, každej současnej skůtr má klapku (Yamaha, Honda, Kentoya, ale také Jawa Dandy nebo Gizmo). Klapky se prodávají jako náhradní díly. Ceny klapek jsou různý, konkrétně do toho Dandy stojí cca 2800Kč (nová). Já mám klapky za 700Kč/kus, mám několik posledních kusů. Až je prodám tak další nebudou, protože tento typ už se nevyrábí.

_________________
Mám SIMSONA S51 Enduro 12V r.v.1990.Kolečko 16 zubů,Svíčka BERU Isolator,Převrtáno na 60ccm,Přídavné brzdové světlo,Otáčkoměr,Leštěná kliková skříň,Lešťené kanály,Korky v klice .
!!!KDO BRZDI,PROHRAVA!!!Po kompletní GO motoru v 20675Km.

no výbrus už dělat nebudu . válec má rezervu už jen jednoho výbrusu tak si ho setřim co kdybych to nahodou zadrel ze jo. Nevíš jak jde na výkonu poznat ta samoptná klapka bez tretího kanálu ?? nesel by tam dat treba misto klapky jazyckovy ventil ? ten domecek bych si vyfrezoval to neni problem jen bych mudel mit výkres.

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

Už to máš hotové? Tak sa pochváľ s výsledkom.Už ho očakávam

_________________
Simson SR50, rv 1990,v 2000 spravená komletná renovácia

Taky bys pod ten text mohl napsat, že to není z tvé hlavy...

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

fcera som mal rozobranu benzinovu kosacku a aj ta mala klapku som kukal ako puk a co mam doma nahradny karbec z inej kosacky tag tam bola tiez no brutus

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

no ona klapka sama o sobě má vliv jen v nízkých otáčkách jen tam se projeví na výkonu a jekikož sekačka se sotva točí tak tam to může pomoci

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

no lebo tam neni vobec supatko ale len ta klapaka ktora sa ovlada pakou na pridavanie ozaj a v strede tej klapky je mala dierka podla man to bude nieco ako sititc ked sa to sratuje ze ide viac benzinu ako vzduchu

_________________
Kľudne sa pýtaj:
Jednoduchá otázka 5eur
Otázka vyžadujúca premýšľanie 10eur
Otravná otázka 20eur
Nezmyselná otázka 50eur

Múdrejšiemu neraď, silnešiemu nedvíhaj.

Železo: 1990 S51@60ccm ináč origo maximálka medzi 20-130cm od krajnice

aha už chápu tak já o koze a ty o voze v té sekačce je karbec se skrtící klapkou namísto šoupátka a ta dírka bude kvůli volnoběhu jinak jazýčková klapka v sání tam asi nebude....

_________________
moto1: MZ150 ojetá, moto2: simson S60E ojetý, přítelkyně: čerstvě zajetá...momentálně značně ojetá
Black bitch: Alfa Romeo 75 2.0TS 150HP ultimate drifting machine
!CO NEUBRZDÍŠ TO NEUKECÁŠ!

karbec se škrtíci klapkou má kde co třeba motorove pily , ale jazýček nee. Jak tu píšete že to přidá jen v nízkých otáčkách tak to nic stejně v nich nejezdim

_________________
simson s51,12volt(rv.90)60ccm,laďák,leštěné kanály+hlava. 54 000km/jawa 350/640/yamaha fzs600 fazer 1999/

taky jsme měli u sekačky klapku v sání jenže po dvou letech se ta klapka uvolnila a motor si ji nasál-ne tu klapku ale ty škoubky kterejma byla v tom karbeci přišroubovaná...a sekačka je KO....

_________________
coarl.wz.cz
Stadion S11, Stadion S22, Simson Enduro, Yamaha DT 125 R

Teďka jsem začal hodně přemýšlet o čtyř-kanálovém válci (S60-4kanal)
ALE: zvedl byse výkon???
zvýšila by se maximálka???
Uživil by to tuningovej karbec s difuzorem 17,5 mm???

Co si o tom myslíte vy???