| Simson v Iglů - Fórum http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/ |
|
| Otazky ohledne tuningu http://simsonviglu.cz/phpBB/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=10060 |
Stránka 1 z 3 |
| Autor: | stres3d [ 04 červenec 2010, 22:44 ] |
| Předmět příspěvku: | Otazky ohledne tuningu |
zdravim vim ze vam prijdu jako nejvetsi lama ale nejak nechapu kam se pridelavaj ty kanaly do valce? mohl by mi to nekdo po lopate vysvetlit kam se delaji nebo pripadne i nejakej obrazek? dale pak vim ze motor je nejak nacasovanej ale pokud bych zvetsil vyfukovej kanal smerem nahoru bude to mi vetsi vykon ve vyssich otackach - je to dobra uvaha? samozrejme chapu ze by to pak asi moc nejelo v nizkych.. stal sem se majitelem simika elektronika tak bych tam prave chtel 60/4 s asi 21- 24 karbikem s klapkou- akorat nevim je lepsi pouzit origo sani nebo rovnou ke klice? nejaky motorky sem uz mel ale to sem nic netuningoval jenom tak si vycistit karbce seridit podtlaky (gsx600f), smes na fichtloni a na nsr125 ale tohle je na me uz asi moc jenom me to staci pochopit ty zakladni veci. jaky dalsi vhodny upravy jsou mozny? zapalko mam tyristor da se nejak vylepsit? nechal sem si vyrobit plosnak na regulaci predstihu z casopisu asi Aradio - ted sem nasel ze je novejsi verze ale ta stara co bych chtel ja by snad mela fungovat ok. co udelat pro to aby mi simik tocil tak 12tisic?? a co upravit aby se to nerozpadlo? samozrejme do nejakych realnych penez at to nestoji 20 |
|
| Autor: | stres3d [ 04 červenec 2010, 22:48 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
jo jeste pak nedelal nekdo otackomer? chtel bych postavit citac frekvence s vystupem na LED displey - z toho pouzit jenom tisice a stovky dalsi napojit aby svitila furt nula a pouzil bych LCD - s radicem co je jako na ten led akorat to vypada jako velky cisla z kalkulacky takze hodne dobre  kolik otacek motoru se rovna poctu sepnuti tyristoru? 1ot=2sepnuti? ja fakt netusim sem se na to jeste nekoukal |
|
| Autor: | biker901 [ 05 červenec 2010, 10:01 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
dle mé logické uvahy je 1 otáčka 1 sepnutí když pálí každou otáčku |
|
| Autor: | ziber249 [ 05 červenec 2010, 10:04 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
k tem kanalum... zadej na google "uprava motoru simson" a najde ti to schema na 3kanal a par dalsich kravinek |
|
| Autor: | jimmy [ 05 červenec 2010, 10:17 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
ziber249 píše: k tem kanalum... zadej na google "uprava motoru simson" a najde ti to schema na 3kanal a par dalsich kravinek ale ten 3kanál zas tak moc funkční neni  leda tak ty vejfuky...
|
|
| Autor: | ziber249 [ 05 červenec 2010, 10:29 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
pravda.. nikde tam neni videt kanalek v pistu  akorad to zakolikovani
|
|
| Autor: | jimmy [ 05 červenec 2010, 10:38 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
ziber249 píše: pravda.. nikde tam neni videt kanalek v pistu akorad to zakolikovanitak kanál v pístu je snad logickej ne... akorát kanál ve válci je moc krátkej |
|
| Autor: | ziber249 [ 05 červenec 2010, 10:44 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
ja sem to taky z toho schema nechapal kdyz sem nevidel ten kanal v pistu, pochopil jsem to az od tebe, (to 2hodinovy vysvetlovani  ) jinak jemu nevadi ze je kratkej, chtel to pouze pochopit jak to funguje
|
|
| Autor: | FK Racing [ 05 červenec 2010, 16:42 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
. |
|
| Autor: | stres3d [ 06 červenec 2010, 08:37 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
pro me jsou ty nakresy spanelska vesnice furt nechapu kam se dodelaji ty dva prepousteci kanaly na 60/4 a co teda ty klapky je to lepsi ke klice nebo v sani + dira do pistu (to se mi moc nezda kvuli vydrzi motoru prece to pak musi bejt nevyvazenyopravdu sem na tohle lama jak rikal tady jeden asi bych potreboval prednasku co se kam vrta a co teda to zvetseni vyfuk. kanalu smerem nahoru? ma to takovej vliv aby se posunul max. vykon do vyssich otacek? vzdyt takhle mi fungovala privera na nsr - jakmile se zvednul nuz tim padem vyfukova hrana vejs tak to v nizkych skoro nejelo ale od 7000 to tahlo do omezovace a melo to vykon tak o 8kw vic nez kdyz byla zavrena.. ale to bude i tim ze tam byl na to pocitanej vejfuk na ty vysoky..
|
|
| Autor: | Thomy S51 [ 06 červenec 2010, 08:40 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
Když zvýšíš výfuk. kanál tak ti klesne komprese.. Pak je důležitá úprava hlavy. |
|
| Autor: | stres3d [ 06 červenec 2010, 08:44 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
jak mi muze klesnou komprese? vzdyt ten pist ten vyfuk. kanal prece zavre ne? a ta smes co za tu chvilku vylita ven ma ladak kterej asi koupim z nejaky krosky 50 aby to bylo pocitany na vysoky tocky vrati zpet to je prece princip ne nebo mam vzit hikone pak nejaky ty programy na pocitani vyfuku a vyfuk si upravit podle svych predstav? skoda ze doma nemam brzdu
|
|
| Autor: | Thomy S51 [ 06 červenec 2010, 09:21 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
No ale ten pist bude mit mensi drahu od zavreni vyfuk kanalu takze musi bejt o neco mensi komprese |
|
| Autor: | stres3d [ 06 červenec 2010, 09:28 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
takze kompresni pomer 7 by mel byt ok.. a jak toho docilim? vybrousim hlavu nebo nejaky tesneni pod hlavu nebo jak |
|
| Autor: | jimmy [ 06 červenec 2010, 09:54 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Otazky ohledne tuningu |
stres3d píše: pro me jsou ty nakresy spanelska vesnice furt nechapu kam se dodelaji ty dva prepousteci kanaly na 60/4 a co teda ty klapky je to lepsi ke klice nebo v sani + dira do pistu (to se mi moc nezda kvuli vydrzi motoru prece to pak musi bejt nevyvazenyopravdu sem na tohle lama jak rikal tady jeden asi bych potreboval prednasku co se kam vrta a co teda to zvetseni vyfuk. kanalu smerem nahoru? ma to takovej vliv aby se posunul max. vykon do vyssich otacek? vzdyt takhle mi fungovala privera na nsr - jakmile se zvednul nuz tim padem vyfukova hrana vejs tak to v nizkych skoro nejelo ale od 7000 to tahlo do omezovace a melo to vykon tak o 8kw vic nez kdyz byla zavrena.. ale to bude i tim ze tam byl na to pocitanej vejfuk na ty vysoky..takže... klapka dokliky má oproti klapce na válci rozdíl ve výkonu kolem 5%... takže celkem zanedbatelný, pro normální provoz při zvýšení výfuku nahoru klesne kompres-musí se dohnat hlavou, jinak taky je docela důležitá účinná plocha vejfuku-tj plocha před otevřením přefuků... ta by měla být co největší jinak vejfuk kup RZT...jede kolem 8000 toček... nebo tam uprav nějakej ze skůtra, nebo jestli s tim máš zkušenosti, uprav k tomu hikona |
|
| Stránka 1 z 3 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|