Simson v Iglů - Fórum

Zvětšení parametru karburátoru? Hmm... být váma zaměřím se na úplně jiné úpravy.
Aby originál karburátor nestačil plnit motor 60ccm? Další nesmysl. Viděl jsem simsona který měl 70 ccm válec, a jeho rychlost se blížila 100km/hod s originálním karburátorem. Někdy je to problém hovořit o takových věcech když ostatní neví co je hladina (plováku) v plovákové komoře nebo šroubek přídavného vzduchu.

Každopádně jestli někoho napadne zvětšovat difuzor a nebude přetryskovávat tak mi věřte že hrozí zadření motoru (vlivem většího difuzoru ochuzujete směs o benzín... někdo si zpomene že do benzínu lije olej. Čím chudší směs, tím méně benzínu a oleje co je v něm obsaženo.)

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

že by se tak kuli tomu davala i ta jiná tryska? a co takhle drážky na jehle - áha vono to taky jde udelat z toho průtokovej ohrivac a né že ne...a hledal jsem hledal a co jsem doma nenasel 78trysku... jo a kdyz jsem kupoval novej!! válec tak u nej byla priruba 19mm - taky asi ne na 16mmkbec...

Průměr Difuzoru musí odpovídat otvoru do valce. A k té jehle mě to jede i bëz ní ale tento karbec už nestíha na 70/4 dal bych ho na 50-60ccm

_________________
MODEL:S70 70/4,AMAL 19, 14/31V max.90 km/h při 8 000ot.(zajíždím)!po zajetí změna převodů a laď.výfuk HIKONE.V max. ??

Přesně tak!
Průměr difuzoru musí odpovídat "otvoru" do válce. Kdyby ne, směs v nasavacím kanále by se neúměrně vířila a to by mělo špatný dopad na výkon motoru.

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

Koukám že tady cituješ ty populární firesnekovy tvzení...

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

Firesneka znám... ne osobně.
Co on říká je pravda. Co říkám já??? NEVÍM. Abych řekl pravdu neupravil jsem ani jedem motor (nepovažuji za úpravu montáž laďáku, převrtání nebo výměny karburátorů+ filtru.)

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

a co považuješ za úpravu?

Mluvím jen za sebe.
Montáž laďáku, převrtání nebo výměny karburátoru... vždy jde o nějakou úpravu, buď se projeví zvýšením výkonu (otáčky, krouticí moment...) nebo jde jen o holý pokus který dopadne zvýšenou spotřebou, přehříváním nebo v těch nejhorších případech zničením motoru. Pro mě není těžké namontovat laďák, otevřený filtr, ale co jsem tím docílil. Možná o pár desetin nebo setin Kw jsem si pomohl ale furt to jede těch 70 možná trošku víc... nezvedá to na zadní při přeřazení (myslím to jen obrazně.) Za nějakou pořádnou úpravu JÁ považuji 70ccm válec, zvýšení komprese, vícekanalové vyplachování nebo i fajrsnejkova klapka v saní.

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

podle mě každý zásah do motoru je úprava - ale bud se to povede nebo ne ale 70ccm nejni žádná složitá úprava - pouze montáž sériových dílů. ale takové převrtání 70ccm na 80 je taky paráda - a pokud se budeme stále bavit na toto téma tak to nemůžeš uživit karbcen 16N-X to se na mě nezlob to je skorovražda motoru. Samozřejmě si to s tim chce chvíli hrát a nejlíp mít možnost to po každé úpravě změřit na brzdě a pokud ti k lepšímu plnění motoru postačí upravit karbec misto koupě nového tak je to jen dobře. zase jak říkal koudy u s70/4 to je krapet jinak - ten motor si veme víc. tolik muj názor na úpravy...

No nevím, ty tvoje příspěvky mi připadají prázdný (bez pointy) něco takovýho může říct kdokoliv...

_________________
aka P4priX

60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

SRAZ V HK 21.7.2007

Jasně. Jde o to že karburátor s většími parametry je buď: Podpůrný program (např. 60ccm válec. V pohodě šedesátku uživí Bvfko ale jestli chcete zase větší výkon tak jiný karburátor.) A nebo je karburátor s většími parametry nutností (větší objemy např. 130ccm další důvody neznám.)

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

jasan ale obecně je známo že ve vysokých otáčkách nestíhá plnit a tento problém tu řešíme - 19N-1 by koudy - tudíš koudy zkusil co to udělá...

Při vysokých otáčkách, jasně. Ono samo sebou je motor Simsona dost "udušený" motor hodně tlumí v otáčkách výfuk (určitě se toho hodně dozvíte o originálním výfuku i tady na fóru.) ALE právě že motor dost škrtí výfuk tak na druhou stranu se dobře podílí na kompresi a spotřebě paliva. Tím že zakoupíte laďák motoru trošku "povolíte". Komprese bude určitě menší a při výplachu (expanze?) vám toho trošku uteče do výfuku což se i s větším počtem otáček (laďák) projeví na spotřebě.
Chtěl jsem tím říct že originál Simson nemá důvody k většímu plnění ve vysokých otáčkách.

Úprava karburátoru? Oceňuji snahu Koudyho, ty videa byli fakt dobrým důkazem. Já bych se pro začátek zaměřil na něco jiného... Zakoupil bych otevřený filtr např. tento: http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning ... partmentID
=278
s otevřenými filtry bych spojil přetryskování (u otevřeného filtru je to nutnost.) Motor bude sát jak více vzduchu i benzínu= Více směsi tzn. karburátor s většími parametry. "jak vy říkáte větší difuzor" Takto upravené BFko by mělo sériový i 60 (70) motor plnit dostatečně.

_________________
Kupuju nového Simsona. Začátkem července, Enduro r.v. 1990, červená barva... pak pošlu fotky.

tedka budu davat kamosovi karbec 16N1-11 a bude mi zvetsovat difuzor na 19mm a potrebuju vedet jakou hl.trysku tam mam dat me se zda ze 90-100 je proste moc na 70/2...pls poradte

_________________
Simson s51 Enduro(r.v83):předělaný na S70,12V elektrika VAPE,svička NGK B8HS,AMAL19+open filtr,17 z.kolečko,zkrácený koleno,zdvihly zadek...80km/h po rovine

tady se podivejte,jak to delaj skopcaci.....chadak karbec.....


http://www.simson-umbau.de/?site=tutori ... g&tutid=24

_________________
Kdo umí, umí - kdo neumí čumí (taky někdy čumim)