Simson v Iglů - Fórum

jo a taky by ti to lítalo vejfukem ven

pardom sem tam nedal to video http://www.youtube.com/watch?v=5iNJMlFnZTo

To je prostě ZLOBA

_________________
Důležité není,co nás odlišuje,ale zájem který nás spojuje.
Aktualita: PRODÁNO

mno da se to mezi karbec a valec...a on to ma nak tak ze cim vic plynu tak tim rychlejc se mu toci ten motorek v tom cerpadle a tim to rychlejc natahne a vic to vstrikne nevim no jeste sem to nezkousel.ale mozna to pojede...ale nevim jak je to udelane...chce to nak vyzistit....

_________________
Schanim sr50 klidne i v dezolatnim stavu a bez TP...

1) Jak to tam chces nacpat?

2) Jak budes chladit stlacenou smes?

3) Jak vyladis bohatost smesi?

4) Jak snizis kompresi? (je obecne znamo ze pro preplnovane motory - i kdyz v tomto pripade mluvit o preplnovni je hyporbola - maji kompresni pomer kolem 7 kvuli vetsimu mnozstvi nasate smesi)


VODNÍ ČERPADLO NENÍ TURBODMYCHADLO ANI KOMPRESOR!!!!!!

_________________
S70 MEMBRANE Vmax over 100km/h

s70 valec, triprefuk, kanal v pistu, klapka, tuning klika, lestena klikovka a kanaly. zavodni oblozeni, sport riditka. Cervena + bila perlet z kolekce YAMAHA R1

tak jsem si přečetl něco o turbu.

Poho je napojen na vejfuk a samotný turbo má až 150 000 ot.

a někde jsem tu četl že větrák by tam hnal moc vzduchu a benzínu a při volnoěhu by se to udusilo, ale rally auta maj upravený turbo aby se při ubrání plynu nevyplo a tím směs proteče do vejfuku a tím pak vznikají plameny z vejfuku po přidání plynu

Ale jelikož mám letadlo tak jsem si uvědomil že větráky z ps maj tak 2 000 otáček

ale kdyby se tak vyrobil větrák z tohodle motoru

http://rcm-pelikan.cz/index.php?kategor ... zbozi=1205

ten má na prázdno 15 000 tak by to pak aspoň těch 8 000 otáček mělo a možná by to nějakej význam mělo ale to je tak vyskoušet a možná jinak sorry že zas melu kraviny

_________________
Uvidíme, jak to dopadne

ale stejne bys musel regulovat tok vzduchu (potenciometr? - kravina) a tok benzínu... spíš by bylo jednoduší udělat kompresor (napojení na kliku? - kudy) a jak by řekl klasik - KAM S NÍM?

no prostě na simsona turbo ani nic jinýho nejde

_________________
Uvidíme, jak to dopadne

ehm určitě by to nebylo nemožný ale pro nás ,,obyčejné" lidi dosti finančně nereálný...

Dal bych krk za to že by to šlo...

_________________
60/2@41,5mm, AMAL18, Open Filtr, Leo Vince, Vmax=90km/h, Spotřeba ~3L

tak teoreticky no

_________________
Uvidíme, jak to dopadne

Často bývá krok od teoretické fáze do praxe to nejobtížnější.... Nápady jsou fajn, ale jejich převedení do funkčního řešení je to nejtěžší..

_________________
Železo: Simson S60 Enduro(r.v.83): 17 z. kolečko, digitální tachometr

njn já bych měl takovejch nápadů, ale...

_________________
Uvidíme, jak to dopadne

Hlavne i kdyby jste ve valci dokazali vytvaret vyssi vykon, tak zbytek motoru neni na prenaseni takovych sil a otacek navrzenej. Takze byste si akorat rychle odkurvili loziska, ozubena kolecka, praskali by vam hridele a podobne. Proste na tohle se vyse*te a jestli chcete neco vykonnejsiho tak proste pockat do 18 a nasetrit na nejakou MZ250 nebo neco novejsiho. Ja mam sice uz po 18ti, ale Simsona mam rad, je to pekny posunovadlo a jelikoz nejezdim dlouhy trasy, tak mi nizsi maximalka nevadi. Ja si Simsona prestavuju na S70, bude to kompletni prestavba ze seriovy 50 na seriovou 70, takze s zivotnosti by to nemelo nic udelat, a o to mi jde, abych si na tom taky trochu zajezdil a ne ze mi to sice pojede o par km/h vic, ale kazdejch 5-6000 budu generalkovat. To bych se na to vys*al.

_________________
Simson S51, nedavno koupeny, zatim opravuju uplne vsechno

mas pravdu, keby si dal ten vetracik medzi karbec a valec, mozno by to aj vyznam malo....

_________________
70/4,Jednokruzkovy piest,Rezonanz Tuning Auspuff 32mm,Mikuni VM20, 17zub.
Uz sem velmo nechodim, keby nieco surne tak ICQ:216270086
kupim doklady na apriliu ext 350..kto by vedel pls piste urcite sa dohodneme