Simson v Iglů - Fórum

Tak ono zapojit se dá všechno když se chce
Předpokládam že tam budou dráty : napájení, zem, pulsy pro rychlost, pulsy pro otáčkoměr, podsvícení, blinkry, neutral, dálkovky. Takže indukční senzory na rychlost a otáčky + rozvod na 12V.

_________________
S51 Enduro - 70/4/3M FK Racing,5Q,Bing 21
KTM Duke 390 2018

Zrovna u toho otáčkoměru je to problém. U 4T motoru máš při stejném počtu impulzů 2x tolik otáček jak u 2T.


Liapor: Sežeň si nějaký nefunkční budík s ok ručičkou za pár kaček.

_________________
Schnellwagen - Simson S51 60ccm/2 ventily
Yamaha Fazer S2 600ccm

All the best people pass the second time - James May
Jeden jestřáb mnoho vran rozhání

Většinou u těch unibudíků bývá možnost nastavení (propojka) na přepínání mezi 2T a 4T.

_________________
S51 Enduro - 70/4/3M FK Racing,5Q,Bing 21
KTM Duke 390 2018

Chlapi já to pořád nechápu ... Mám ten otáčkoměr doma dělaný pro 6V. Připojím k baterce + a - a ten třetí drát omotám 25x kolem kabelu od svíčky a ten konec dám kam? Přece tam nebude tak trčet, ne?

uzemníš ho

ja to pochopil takhle (zkusil sem a i chili fungoval ale pak se tam neco odkourilo (me sem tam zkrat)

_________________
Simson S51 elektronik
70/2, BVF 16, 16z, 5kvalt
Prostě skoro série

Ten konec nemusíš nikam dávat, protipól bude přes "kapacitu" na kostru. Ale můžeš to zkusit bez ukostření a s ukostřením, mělo by to fungovat oboje.

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

Já bych to nezemnil.

_________________
Schnellwagen - Simson S51 60ccm/2 ventily
Yamaha Fazer S2 600ccm

All the best people pass the second time - James May
Jeden jestřáb mnoho vran rozhání

Ono je to celkem jedno, já na stroboskopu na seřizování předstihu vzal feritový jádro, v půlce rozříznul, namotal na jednu půlku asi 20 závitů a pak dírou vložil skrz káblik ke svíčce, nějakou gumičkou, nebo páskou stáhnul ty dvě půlky jadýrek k sobě a jak pěkně to gungovalo.. Oba konce vinutí sem měl zpaojený na koaxiál - jeden konec střední vodič a druhej stínění, stínění je pak ve stroboskopu uzemněno...

_________________
Simson S51 enduro, r.v.1990, 12V
Simson S51 enduro 6V, 16N1-11 - origo
Simson S51 enduro holčičí, r.v.1990, 12V
2x Stadion S11, 2x Stadion S22, Simstadion S5122 RATs,ČZ125/476, jawa 350/640, jawa 20 Pionýr, Honda CB600F Hornet, Loncin XM250

Konec drátu se musí ukostřit, je to i v návodu

_________________
1) SIMSON S61ORANGE CARBON:Oranžový,60/2,LED Otáčkoměr,El.přerušovač,Teploměr,podsvícení blinkrů.
2) MZ ETZ 150:Červená, nové pneu, lak, ..
3) SIMSON ELECTRONIC:Zelený,50/2, origo.

presne tak, kdys to neuzemnis tak odpalis tu 555ku (jako já )

_________________
SIMSON s51 enduro-60/4, AMAL 19, filtr ala RZT (bulpren), 32mm lauf, 16z, enduro maska+blatník, LED blinkry+el. přerušovač, LED otáčkoměr, karbon. páčka spojky a brzdy, gripy, hrazďáky, zamikací víčko nádrže, boční stojánek, Vee Rubber
V-max: 72km/h

Takže jsem ji už odpálil?

pokud se ti po pripojení otackomeru na baterku rozsviti samovolne vsechny LEDky tak jo

_________________
SIMSON s51 enduro-60/4, AMAL 19, filtr ala RZT (bulpren), 32mm lauf, 16z, enduro maska+blatník, LED blinkry+el. přerušovač, LED otáčkoměr, karbon. páčka spojky a brzdy, gripy, hrazďáky, zamikací víčko nádrže, boční stojánek, Vee Rubber
V-max: 72km/h

Tak to ne to su klidný... ale pořád mi to nejede... Dám 25 závitů kolem kabelu, který jde k fajce a konec ukostřím... Připojím + a- , nakopnu motor, ale pořád nic...

tak hledej chybu v plosnaku a zkontroluj jestli nemas otoceny ty integrace

_________________
SIMSON s51 enduro-60/4, AMAL 19, filtr ala RZT (bulpren), 32mm lauf, 16z, enduro maska+blatník, LED blinkry+el. přerušovač, LED otáčkoměr, karbon. páčka spojky a brzdy, gripy, hrazďáky, zamikací víčko nádrže, boční stojánek, Vee Rubber
V-max: 72km/h