1 Piestny kruzok na SIMSONE

NIA

to by asi ani nenasálo směs

Pelo

Ak mi dovolite tak doplnim tie medzery ktore tu vznikli..Pieste kruzky ci uz pri jedno alebo dvojkruzkovom pieste sa vyrabaju z legovanej ocele..Ide tu len o tvrdost..V nasom pripade to znamena ze v pripade dvojtaktneho motora sa budeme bavit vylucne o tesniacich kruzkoch..to znamena ze tesnia klukovu skrinu od spalovacieho priestoru..Predosli fakt nam jasne dava najavo ze kompresia na nich vpliva..Piesty sa vyrabaju o stotinu resp. tisicu mm mensie ako vlozka valca a ked by sme vzali do uvahy urcite opotrebenie piestneho kruzku tak v zamku piesneho kruzku (ak viete co to je) vznikne urcita medzera (preto aj neni su zamky nikdy po sebou) ktorou by to unikalo ak by sme pouzili jeden kruzok..Na zaver dodam ze v praxy som nikdy nemal moznost vyskusat ci je vobec tento unik poznat..

l4gun4

stim plne souhlasim

NIA

ja taky

biker901

Pelo píše:

Ak mi dovolite tak doplnim tie medzery ktore tu vznikli..Pieste kruzky ci uz pri jedno alebo dvojkruzkovom pieste sa vyrabaju z legovanej ocele..Ide tu len o tvrdost..V nasom pripade to znamena ze v pripade dvojtaktneho motora sa budeme bavit vylucne o tesniacich kruzkoch..to znamena ze tesnia klukovu skrinu od spalovacieho priestoru..Predosli fakt nam jasne dava najavo ze kompresia na nich vpliva..Piestne kruzky sa vyrabaju o stotinu resp. tisicu mm mensie ako vlozka valca a ked by sme vzali do uvahy urcite opotrebenie tak v zamku piesneho kruzku (ak viete co to je) vznikne urcita medzera (preto aj neni su zamky nikdy po sebou) ktorou by to unikalo ak by sme pouzili jeden kruzok..Na zaver dodam ze v praxy som nikdy nemal moznost vyskusat ci je vobec tento unik poznat..

nevymejvej tady mozky.....něco napíšeš a jenom že je to dlouhý to nikoho nebaví číst tak ti dá za pravdu :lol:

ne já myslel že když se z toho jeden pístní kroužek sundá tak se ten píst bude nakláněj jak ho bude ojnice tlačit?? a že ty spěciální sou tak udělané aby se nenakláněly :oops:

jimmy

myslíš že se ti bude píst třít o vložku válce? to se tře i ted, i proto se dádá olej do benzínu, kterej mimo jiný maže i kliku :wink:

Must4f

jimmy píše:

myslíš že se ti bude píst třít o vložku válce? to se tře i ted, i proto se dádá olej do benzínu, kterej mimo jiný maže i kliku :wink:

:D:D:D ale on myslel spodní část pístu ... o vložku by měly třít jen pístní kroužky
a kdo mi teda vysvětlí proč když se na fichtla dají 3 kroužky tak to má větší kompresi?pelo :alright:

Pelo

biker901 píše:

Pelo píše:

Ak mi dovolite tak doplnim tie medzery ktore tu vznikli..Pieste kruzky ci uz pri jedno alebo dvojkruzkovom pieste sa vyrabaju z legovanej ocele..Ide tu len o tvrdost..V nasom pripade to znamena ze v pripade dvojtaktneho motora sa budeme bavit vylucne o tesniacich kruzkoch..to znamena ze tesnia klukovu skrinu od spalovacieho priestoru..Predosli fakt nam jasne dava najavo ze kompresia na nich vpliva..Piestne kruzky sa vyrabaju o stotinu resp. tisicu mm mensie ako vlozka valca a ked by sme vzali do uvahy urcite opotrebenie tak v zamku piesneho kruzku (ak viete co to je) vznikne urcita medzera (preto aj neni su zamky nikdy po sebou) ktorou by to unikalo ak by sme pouzili jeden kruzok..Na zaver dodam ze v praxy som nikdy nemal moznost vyskusat ci je vobec tento unik poznat..

nevymejvej tady mozky.....něco napíšeš a jenom že je to dlouhý to nikoho nebaví číst tak ti dá za pravdu :lol:

ne já myslel že když se z toho jeden pístní kroužek sundá tak se ten píst bude nakláněj jak ho bude ojnice tlačit?? a že ty spěciální sou tak udělané aby se nenakláněly :oops:

.

biker901

Pelo píše:

biker901 píše:

Pelo píše:

Ak mi dovolite tak doplnim tie medzery ktore tu vznikli..Pieste kruzky ci uz pri jedno alebo dvojkruzkovom pieste sa vyrabaju z legovanej ocele..Ide tu len o tvrdost..V nasom pripade to znamena ze v pripade dvojtaktneho motora sa budeme bavit vylucne o tesniacich kruzkoch..to znamena ze tesnia klukovu skrinu od spalovacieho priestoru..Predosli fakt nam jasne dava najavo ze kompresia na nich vpliva..Piestne kruzky sa vyrabaju o stotinu resp. tisicu mm mensie ako vlozka valca a ked by sme vzali do uvahy urcite opotrebenie tak v zamku piesneho kruzku (ak viete co to je) vznikne urcita medzera (preto aj neni su zamky nikdy po sebou) ktorou by to unikalo ak by sme pouzili jeden kruzok..Na zaver dodam ze v praxy som nikdy nemal moznost vyskusat ci je vobec tento unik poznat..

nevymejvej tady mozky.....něco napíšeš a jenom že je to dlouhý to nikoho nebaví číst tak ti dá za pravdu :lol:

ne já myslel že když se z toho jeden pístní kroužek sundá tak se ten píst bude nakláněj jak ho bude ojnice tlačit?? a že ty spěciální sou tak udělané aby se nenakláněly :oops:

Chlapce vymity mozog tu mas ty,hovno o tom vies tak radsej nepis.Jo urcite sa bude naklanat spamataj sa

:D odbornik

mimochodom ty asi mas jednkruzkovy piest takze o tom asi vela vies panacku.moj prispevok vobec nebol adresovany tebe a bavime sa tam o niecom uplne inom..

já vím nejsem žádný odborník :lol:

jenoom řikám co sem si myslel....a tamto neber vážně dělal sem si srandu

samozřejmě že máš asi pravdu neříkám že ne

manasekp

a zkouseli ste nekdo nedat do motoru ZADNY PIST ?

Sice by to melo asi mizernou kompresi ale zase by se motor odlehcil takze by mohl jit lip do otacek

Pelo

Okey beriem aj ja som trosku pozmenil po prispevok voci tebe pretoze som ta zbytocne urazal..

manasekp píše:

a zkouseli ste nekdo nedat do motoru ZADNY PIST ?

Sice by to melo asi mizernou kompresi ale zase by se motor odlehcil takze by mohl jit lip do otacek

vyborny napad

odhadujem najmenej 10kW

biker901

Pelo píše:

Okey beriem aj ja som trosku pozmenil po prispevok voci tebe pretoze som ta zbytocne urazal..

manasekp píše:

a zkouseli ste nekdo nedat do motoru ZADNY PIST ?

Sice by to melo asi mizernou kompresi ale zase by se motor odlehcil takze by mohl jit lip do otacek

vyborny napad

odhadujem najmenej 10kW

dyt bez pístu by to nejelo ne??

Pelo

Jasne ze nie

sranda...

Must4f píše:

jimmy píše:

myslíš že se ti bude píst třít o vložku válce? to se tře i ted, i proto se dádá olej do benzínu, kterej mimo jiný maže i kliku :wink:

:D:D:D ale on myslel spodní část pístu ... o vložku by měly třít jen pístní kroužky
a kdo mi teda vysvětlí proč když se na fichtla dají 3 kroužky tak to má větší kompresi?pelo :alright:

a ja snad tvrdim nieco ine ako ty ??

kuba xD

Pelo píše:

Jasne ze nie

sranda...

Must4f píše:

jimmy píše:

myslíš že se ti bude píst třít o vložku válce? to se tře i ted, i proto se dádá olej do benzínu, kterej mimo jiný maže i kliku :wink:

:D:D:D ale on myslel spodní část pístu ... o vložku by měly třít jen pístní kroužky
a kdo mi teda vysvětlí proč když se na fichtla dají 3 kroužky tak to má větší kompresi?pelo :alright:

a ja snad tvrdim nieco ine ako ty ??

Mno je to otázka hlavně toho jak douho to vydrží, jinak 3 krožkové písty mají dobrou kompresy copak to jo, ale diky jednomu krouzku navic je tam zase vetsi treni = nižší otáčky, ne?,,,, Jo jinak jak by se ti mohl pist naklanět vdit drži na ojnici a vzhledem k tomu že tam s tim pístnim kroužkem (kdyby s jednim) jde docela fest nema cas na to aby delal neplechu

biker901

Mno je to otázka hlavně toho jak douho to vydrží, jinak 3 krožkové písty mají dobrou kompresy copak to jo, ale diky jednomu krouzku navic je tam zase vetsi treni = nižší otáčky, ne?,,,, Jo jinak jak by se ti mohl pist naklanět vdit drži na ojnici a vzhledem k tomu že tam s tim pístnim kroužkem (kdyby s jednim) jde docela fest nema cas na to aby delal neplechu

[/quote]

jojo už to vím Pelo mě pokáral :lol:

nevim jak sem na to přišel ale přide mi to tak ale to je jedno :lol:

Simson v Iglů - Fórum

Pravidla fóra

1 Piestny kruzok na SIMSONE

Kdo je online