Simson v Iglů - Fórum

riskuješ přehřívání / zadření

_________________
Simson S70 Enduro -> MZ ETZ 251 -> Suzuki GSF 600 S Bandit -> Suzuki DR 350 S

Zdravím. Pokud je Tvůj problém aktuální, viděl bych problém v příliš bohaté směsi (koukni jak vypadá svíčka jestli není černá příp. mokrá). Viděl bych to spíš než filtr na povolenou trisku, hlavní nebo volnoběžnou (pod krycím šroubem) nebo něco podobného. Tím, že sundáš propojku způsobíš ochuzení směsi a tím samozřejmě její zápalnost . A ani né tak "zázračně" zvětšenou propustností jak by se mohlo zdát, ale hlavně tím, že část směsi (pokud nemáš klapku v sání) je po vytlačení zpět rozptýlená do atmosféry místo toho aby se zachycena filtrboxem využila se v dalším pracovním cyklu. Vím, že pro většinu neříkám nic nového, jen bych chtěl při této příležitosti upozornit na chyby, kterých se mnozí dopouštějí např. při osazení větším karburátorem. Taky se lechce stane, že karburátor osazený na daleko více "nadupaný" motor než jsou běžně dostupné kity apod. způsobí pro běžný motor příliš bohatou směs. a místo toho aby se šlo cestou třeba i menších trisek, jiné jehly, nebo třeba změnou odvzdušnění plovákové komory atd. atd. se prostě osadí open a hotovo. Motor samozřejmě tímto ochuzením jede znatelně lépe, ale ta spotřeba. Nejsem v zásadě odpůrcem open filtrů ani jiných úprav, sám jich mám nespočet, ale opravdu získat několik desítek "W" za cenu dvounásobné spotřeby jen díky nedokonalému sladění všech částí je opravdu škoda. Tolik můj názor. Mějte se.